中國自己的新車評價標(biāo)準(zhǔn)C-NCAP已經(jīng)正式“出爐”，國產(chǎn)新車今后將又有安全“緊箍咒”。

　　上午，記者從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，該評價體系下的首批新車試驗不久將開始，今后每年至少有10-15種車型的評價結(jié)果公布，將為消費者購車提供重要參考。

 　　新標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格

　　C-NCAP是將在市場上購買的新車型，按比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，按星級劃分評價結(jié)果并公開發(fā)布的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，C-NCAP 要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗。

　　今后新車將分6個星級

　　該標(biāo)準(zhǔn)的評分規(guī)則非常細(xì)致嚴(yán)格，將把新車分為6級，具體為1、2、3、4、5、5+，星級最低為1星級，最高為5+星級。

　　根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗的得分和總分，由總分多少確定星級。

　　據(jù)了解，根據(jù)對部分車型的摸底分析，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的5星級非常困難，4星級已屬不易，3星級雖然可能會普遍一些，但對較陳舊的車型和設(shè)計、制造水平不高的產(chǎn)品來說也并非易事。

　　消費者購車可依標(biāo)準(zhǔn)選擇

　　上午，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，C-NCAP 不是一個強(qiáng)制性法規(guī)，但對于消費者購車有很大的參考意義。消費者可以根據(jù)自己對安全的重視程度，選擇自己喜歡的車型。

　　另外，在國外，有些保險公司也是根據(jù)NCAP的測試報告來給車制定不同的保險費用標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者另外獲悉，最近一段時間，很多汽車企業(yè)都悄悄地去做了摸底測試，以進(jìn)一步改進(jìn)、提升車輛安全性能。

　　C—NCAP與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對比表

　　標(biāo)準(zhǔn)名稱 正面100%　正面偏置40%　側(cè)面碰撞重疊碰撞 重疊碰撞中國NCAP ——56km/h 50km/h中國安全法規(guī) 50km/h ——50km/h歐洲安全法規(guī) ——56km/h 50km/h美國NCAP ——64km/h 50km/h日本NCAP ——64km/h 50km/h

　　背景鏈接

　　NCAP標(biāo)準(zhǔn)已在多國推行

　　據(jù)記者了解，NCAP是最早在美國開展并已經(jīng)在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)運行多年的一種比較權(quán)威和科學(xué)的新車評價標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)程)。

　　一般由政府或具有權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)，按照比國家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對在市場上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結(jié)果。

　　近年，澳大利亞、韓國、印度等國都開始建立本國的NCAP。中國建立的NCAP被稱為C-NCAP。