主持人：

　　我們和央視資訊合作，通過epanel會員系統(tǒng)進行了調(diào)查，有30個城市的2000人參加了調(diào)查，調(diào)查的題目是，你是否贊成盡快出臺燃油稅，結(jié)果有69%的人表示贊成，而另外31%的人表示不贊成。贊成的人數(shù)近7成，是絕大多數(shù)。

　　這個調(diào)查結(jié)果有些出乎意料，居然大部分人贊成漲價？！為什么有這么多的人支持出臺燃油稅呢？接下來，我們又做了一個分項調(diào)查：

　　如果您支持開征燃油稅，您最期待燃油稅起到哪種作用？

　　結(jié)果有55%的人期待燃油稅出臺能降低能源消耗。而另外有27%的人期待改善城市交通狀況，因為城市現(xiàn)在越來越堵了。應(yīng)該說，有五成人的選擇與出臺燃油稅的目的不謀而合，據(jù)曾經(jīng)參與過燃油稅方案討論的專家介紹，除了將原有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)變?yōu)槎愂罩�外，燃油稅承擔的一個重要功能就是通過征收燃油稅節(jié)約能源和減少污染。其實無論減少能源消耗還是緩解交通擁堵，這種目的究竟能不能達到還取決于征收燃油稅之后有多少車主會減少駕車出行。那么，車主們對此又是怎么看的呢?

　　司機：該怎么開就怎么開，沒有太大影響
　　司機：漲價就漲價唄 無所謂
　　司機：我們是公車沒什么影響
　　司機：我肯定是沒不必要出去的，我就不會開車了
　　司機：應(yīng)該是減少用車次數(shù)，改用其它的交通方式
　　司機：這個還真沒考慮過，這個要算一算才能成，您問這個比較突然

　　主持人：

　　去年曾經(jīng)有許多媒體引用權(quán)威人士透露的消息，說燃油稅初定為每升汽油1.15元左右，每升柴油0.95元左右，要知道今年油價又上漲了不少，燃油稅的標準是否會提高，還很難說。我們現(xiàn)在就拿1.15元這個稅收標準，對有車族來做一個調(diào)查，調(diào)查的題目是，

　　如果油價每升再上漲1.15元，您會否降低用車頻率？結(jié)果有71%的人表示會減少用車頻率，另有29%的人表示仍會正常用車。這意味著，如果按照這一方案，燃油稅的實施會在一定程度上減少有車族駕車出行。據(jù)曾經(jīng)參與方案討論的中央財經(jīng)大學財政與公共管理學院副院長劉桓介紹，每升汽油增加1.15元左右的定額稅是上世紀末制定的初步改革方案，當時由于油價升高未能出臺。而現(xiàn)在的稅率隨著物價、油價等因素的變化也會有所變化。