北京現(xiàn)代雅紳特因?yàn)?A href="http://m.adaptive-city-mobility.com/qcbj/sale/" target=_blank>降價(jià)引來(lái)了官司[相關(guān)報(bào)道]

　　今年眾車商不僅頻推新車，車價(jià)也趨于消費(fèi)者可接受范疇。

　　汽車越普及車價(jià)越低，今年上半年國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格變動(dòng)再次驗(yàn)證了這一規(guī)律。

　　上半年車市按時(shí)間順序，經(jīng)歷了3次較集中的降價(jià)浪潮。第一次是元月初，以上海通用、長(zhǎng)安鈴木等廠家為主。 第二次是3-5月份，以一汽大眾、奇瑞瑞虎、上海大眾、夏利N3、吉利等廠家發(fā)動(dòng)的迎五一黃金周降價(jià)促銷行動(dòng)。第三次是5月底-6月底，一汽馬自達(dá)、北京現(xiàn)代、昌河北斗星等廠家發(fā)起的影響程度很深的降價(jià)狂潮，多數(shù)汽車經(jīng)銷商都卷入了這次夏季讓利優(yōu)惠風(fēng)潮之中。

　　當(dāng)然，在車市里也有廠家?guī)缀醪唤祪r(jià)、經(jīng)銷商很少讓利的品牌和車型，例如廣州本田、一汽豐田、廣州豐田等品牌，以及凱美瑞、凱旋、�？怂�、思域、速騰、比亞迪F3、駿捷、標(biāo)致206、SPARK等，這些市場(chǎng)認(rèn)可、供不應(yīng)求的新車型，成為車市亮點(diǎn)。分析其中原因，市場(chǎng)的需求旺盛，可選車型增多，是導(dǎo)致同級(jí)別車價(jià)格下調(diào)的主要原因。如：凱美瑞上市后，就引發(fā)了中級(jí)車市的價(jià)格下調(diào)。

　　上半年三輪降價(jià)潮

　　2006年第一輪降價(jià)潮從元旦就開(kāi)始。元月1日，上海通用宣布旗下的別克君威、雪佛蘭景程分別降價(jià)2萬(wàn)-2.6萬(wàn)元、1.6萬(wàn)-1.8萬(wàn)元，君威最低價(jià)18.38萬(wàn)元、景程最低價(jià)15.19萬(wàn)元，這就為隨后別克君越的閃亮上市留下了價(jià)格區(qū)間。同一天，長(zhǎng)安鈴木汽車宣布雨燕降1萬(wàn)元、羚羊降1.3萬(wàn)元，降價(jià)使雨燕、羚羊的受歡迎程度迅速提高。接著，江鈴寶威皮卡、江鈴陸風(fēng)SUV分別宣布降價(jià)5000-2.8萬(wàn)元；中華尊馳狂降3.4萬(wàn)-4.6萬(wàn)元，2.0L尊馳最低價(jià)僅10萬(wàn)多，隨后上市的1.6L-2.0L“小寶馬”駿捷定價(jià)8.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)元，這為中華轎車贏得了“高性價(jià)比”的好名聲。

　　第二輪車市降價(jià)潮始于春節(jié)后的小淡季，不少車商暗自大幅讓利促銷，汽車廠家利用消費(fèi)稅調(diào)整之機(jī)紛紛降價(jià)。3月3日，奇瑞汽車宣布瑞虎SUV降價(jià)1萬(wàn)元，最低價(jià)跌破10萬(wàn)元。3月7日，一汽大眾的捷達(dá)、寶來(lái)實(shí)際售價(jià)比指導(dǎo)價(jià)下降了6000-1.7萬(wàn)元，捷達(dá)最低價(jià)跌破8萬(wàn)元。3月23日，北京奔馳-戴克公司宣布歐藍(lán)德降價(jià)9000-1萬(wàn)元，昌河鈴木公司宣布兩廂利亞納上市的最低價(jià)不到9萬(wàn)元。到了4月上旬，隨著國(guó)家實(shí)施新的消費(fèi)稅政策，1.0L-1.5L小排量轎車的稅率下調(diào)2％，南京菲亞特優(yōu)惠3000-5000元、哈飛降價(jià)3000-7000元、上海華普降價(jià)2000-6000元、天津一汽夏利威姿威樂(lè)( 報(bào)價(jià); 圖片)降價(jià)2000-1.5萬(wàn)元、吉利汽車全系降價(jià)2000-5000元。此外上海大眾對(duì)旗下的桑塔納3000、途安、POLO等先后優(yōu)惠3000-9000元促銷，或者推出特別車型。

　　第三輪從5月底開(kāi)始的降價(jià)潮，主要是凱旋、凱美瑞、速騰等中高級(jí)轎車上市而引發(fā)的較量。一汽馬自達(dá)的新馬6降價(jià)2萬(wàn)元，海馬汽車福美來(lái)和普力馬( 報(bào)價(jià); 圖片)降價(jià)9000-1.2萬(wàn)元，北京現(xiàn)代伊蘭特、御翔和索納塔降價(jià)8000-1.9萬(wàn)元，長(zhǎng)安福特蒙迪歐優(yōu)惠2萬(wàn)多元……這些品牌汽車廠家宣布降價(jià)，引發(fā)了夏季汽車經(jīng)銷商或明或暗的優(yōu)惠促銷，目前這股降價(jià)或優(yōu)惠潮大有全面擴(kuò)散的跡象。據(jù)汽車業(yè)界專家分析，廣州豐田2.0L/2.4L凱美瑞定價(jià)19萬(wàn)-26萬(wàn)元，直接把原來(lái)本田雅閣、帕薩特領(lǐng)馭、新馬6等高端用戶“搶走”不少。另外，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等車商都推出了幾千上萬(wàn)的大幅促銷策略，一汽豐田的花冠、銳志等優(yōu)惠3000，廣州本田雅閣、東風(fēng)本田CR-V、上海通用凱越等車型也開(kāi)始暗降促銷。南京菲亞特全系、昌河北斗星、奇瑞QQ等經(jīng)濟(jì)型車型都有新的優(yōu)惠推出。

　　隨著7月1日關(guān)稅下調(diào)3％，進(jìn)口車再次降價(jià)，進(jìn)口大眾、寶馬、奔馳等品牌轎車價(jià)格都下調(diào)。

　　車價(jià)中樞今年明顯下移

　　消費(fèi)者希望在汽車配置不變的情況下，車價(jià)降得越低越好。對(duì)于降價(jià)，多位汽車廠家和經(jīng)銷商老總告訴記者，首先是必須達(dá)到一定的產(chǎn)銷規(guī)模，降價(jià)才是合理的，其次為了在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的比較中獲得優(yōu)勢(shì)，或者為了推出更有優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品，才會(huì)選擇降價(jià)方式。

　　目前，就經(jīng)濟(jì)型轎車而言，“新三樣”中的伊蘭特、福美來(lái)配置最低車型的價(jià)位已經(jīng)低于10萬(wàn)元，這比年初的11.28萬(wàn)元的最低價(jià)已經(jīng)降了1.5萬(wàn)元以上，至于別克凱越，經(jīng)銷商也有萬(wàn)元左右的暗降。因此，原本號(hào)稱中級(jí)車的新三樣已經(jīng)淪為經(jīng)濟(jì)型轎車的范疇了，其價(jià)位區(qū)間為10萬(wàn)-12萬(wàn)元。

　　對(duì)于公務(wù)、家用兩相宜的18萬(wàn)-25萬(wàn)元的中高級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，隨著帕薩特領(lǐng)馭、雅閣、新馬6、御翔、蒙迪歐、君威等品牌推出17萬(wàn)-18萬(wàn)元左右的2.0L簡(jiǎn)配車型，特別是廣州豐田凱美瑞的以低于進(jìn)口車十幾萬(wàn)元的“低價(jià)”上市，造成了新馬6、御翔、蒙迪歐的生產(chǎn)廠家的直接降價(jià)，這進(jìn)一步拉低了中高級(jí)轎車的價(jià)格區(qū)間。

　　夏利、吉利、奇瑞QQ等微轎，捷達(dá)、普桑和富康等經(jīng)濟(jì)型轎車，以及自主品牌的駿捷、華普海尚、奇瑞A5、自由艦和金剛等主銷車型價(jià)位定在6萬(wàn)-9萬(wàn)元之間，更多的家庭用戶圓了轎車夢(mèng)。

　　車價(jià)經(jīng)過(guò)了這幾輪的洗禮，已經(jīng)擠去了很多水分，今后降價(jià)都將會(huì)溫和許多。