圖為：上汽Rover 75國產(chǎn)車型諜照圖片

　　自主品牌輪廓漸明

　　上汽或購得羅孚品牌中文名探“路”

　　目前上汽汽車若要及時成功注冊“羅孚”名稱難度較大，而早在去年底就已注冊下來的“路”字系商標(biāo)很可能將是對應(yīng)ROVER的中文名稱

　　昨天，記者獲悉，上汽汽車將花費約2200萬美元購得ROVER品牌所有權(quán)，而南汽可能將無緣這一品牌。 不過，在國內(nèi)市場，上汽汽車將采用自己申請的中文品牌名稱，但記者從國家工商總局商標(biāo)局了解到，目前上汽汽車若要及時成功注冊“羅孚”名稱難度較大，而早在去年底就已注冊下來的“路”字系商標(biāo)很可能將是對應(yīng)ROVER的中文名稱。

　　“由蔣峻副總等人與寶馬談判品牌轉(zhuǎn)讓的結(jié)果已經(jīng)出來，上汽汽車將花費約2200萬美元購得ROVER品牌所有權(quán)�！弊蛱�，這位上汽汽車的知情人士向記者透露，不過，謹(jǐn)慎的上汽汽車管理層仍一再堅稱“品牌還沒最后確定”。

　　記者委托有關(guān)人士從國家工商總局商標(biāo)局獲悉，截止到目前，上汽汽車尚未成功注冊“羅孚”二字；而早在去年年底，上汽汽車就已注冊了“路”字系商標(biāo)及一系列數(shù)字商標(biāo)。

　　這些現(xiàn)已注冊的商標(biāo)包括有“路晟”、“路紳”、“路坤”、“路驊”，以及包括“650”、“750”、“850”在內(nèi)的數(shù)字商標(biāo)。其中，“路晟”、“路紳”、“路坤”為諧音商標(biāo)，以防止其他廠家惡意搶注類似商標(biāo)。

　　知情人士告訴記者，上汽汽車對品牌名稱實行的是多套備用方案，在“路”字系成功注冊的同時，繼續(xù)與寶馬多次就品牌購買一事進(jìn)行談判，但南汽的“插足”使得談判晚于預(yù)期，而按照常規(guī)，一個商標(biāo)名稱成功注冊下來前，需要約三個月的“公告期”。這意味著，上汽汽車從寶馬手中購得ROVER品牌到注冊中文“羅孚”名稱，至少需要三個月的間隔。

　　“中文名稱是叫‘路’字系列還是叫‘羅孚’，現(xiàn)在我們還沒有確定。”上汽汽車公關(guān)總監(jiān)黃華瓊昨天告訴記者。而記者從有關(guān)渠道獲悉，原定于8月22日召開的上汽汽車自主品牌名稱發(fā)布會已被迫推遲至9月份。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到新車要按時于年底前亮相，ROVER中文品牌定名“路晟”的可能性較大。對此，著名車評人鐘師告訴記者：“品牌辨識是學(xué)問，‘路晟’的‘晟’字比較偏，又是多音字，不太適合作為品牌名稱，最多作為車型名稱�！�

　　另一方面，上汽汽車自主品牌在海外市場沿用ROVER名稱，將使其海外出口直接受益。據(jù)上汽汽車總經(jīng)理王曉秋介紹，上汽汽車海外市場的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展工作目前也已經(jīng)開始，明年起將實現(xiàn)批量出口，并將在歐洲成立獨資銷售公司。

　　記者手記

　　ROVER 的價值

　　在ROVER品牌的爭奪問題上，上汽汽車一度陷入徘徊：是樹立一個新品牌從頭開始，還是在ROVER品牌的基礎(chǔ)上整裝出發(fā)？對于在自主品牌道路上進(jìn)行探索的上汽汽車來說，這個選擇正將其置于一個分岔路口。而上汽正式友好協(xié)商購回ROVER品牌，將為上汽汽車的未來打下一個堅實的基礎(chǔ)。

　　如果ROVER品牌最后歸上汽汽車，也使得紛紜許久的ROVER品牌之爭落下帷幕。由于歷史的原因，ROVER品牌目前還屬于寶馬。前段時間，有關(guān)上汽10億元租用ROVER品牌5年的傳言不絕于耳。對此，上汽汽車高層明確表示：“要么完全擁有，要么放棄，決不會租用。”

　　花費巨資擁有ROVER品牌是否合算？不少人認(rèn)為，既然寶馬有意出售ROVER品牌，那么買家可以是上汽，當(dāng)然也可以是南汽；然而，對于這個“代價不菲”的牌子，南汽集團似乎并沒有和上汽一樣拿出必得的姿態(tài)。

　　而且，上汽汽車曾經(jīng)表示，盡管上汽是國內(nèi)老牌汽車企業(yè)，但在自主造車的領(lǐng)域里，還是一員新兵。在ROVER的百年品牌余威下，如果能夠更多挖掘其品牌價值，也許將是一條捷徑。有好事者曾經(jīng)計算，擁有了ROVER品牌，從品牌溢價的角度考慮，上汽汽車每輛車的售價至少能增加4000元的品牌價值，25萬輛就是10億元。

　　品牌實際上成為依附在上汽汽車上的一個飾物。有ROVER，固然可以使得自主的ROVER75看起來更華貴一些,但是沒有注冊“羅孚”，上汽也有實力來打造一個全新的商標(biāo)，如“路”字系。

　　對上汽本身而言，是否推出自主品牌汽車已無懸念；其最大的挑戰(zhàn)，是在激烈的市場競爭中如何快步跟上，并實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。眾所周知，上汽錯過了自主造車的最好時機，前面的奇瑞、吉利、華晨等企業(yè)已經(jīng)小有氣候，后面有一汽、南汽，甚至廣汽都在摩拳擦掌。重新打造一個品牌，盡管上汽目前實力雄厚，但從零起步即使能獲得成功，也必然要付出時間、資金、資源等多方面代價。

　　ROVER的價值，也許地道的英國人更有深刻體會，而在汽車制造領(lǐng)域小學(xué)還沒有畢業(yè)的國人還需要時間來領(lǐng)會。但是可以肯定的是，在汽車消費日益理性的今天，品牌的溢價價值已經(jīng)被大多數(shù)人認(rèn)可。上汽汽車發(fā)言人黃華瓊承認(rèn)，沒有高端品牌操作經(jīng)驗的國產(chǎn)品牌還要摸索。所以，能否讓沉默多年的ROVER恢復(fù)昔日榮耀，絕非一日之功。