北京閔莊路2家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店院內(nèi)的場(chǎng)景

　　從今年1——4月汽車(chē)銷(xiāo)量的喜人增長(zhǎng)，到5、6、7月份的持續(xù)滑落，車(chē)市又一次經(jīng)歷了悲喜無(wú)常。8月份會(huì)不會(huì)延續(xù)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)？這是目前業(yè)內(nèi)很多人最關(guān)心的問(wèn)題，不同的人也給出了不同的看法和解釋。

　　觀點(diǎn) 一 ：

　　8月乘用車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)增長(zhǎng)

　　根據(jù)記者日前了解到的情況，很多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)8月車(chē)市還是持樂(lè)觀態(tài)度。

　　深圳的一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，盡管最近幾個(gè)月銷(xiāo)售情況稍微差一些，但預(yù)計(jì)8月份銷(xiāo)量會(huì)有上升。他認(rèn)為前一段的市場(chǎng)低迷，一個(gè)重要原因是新車(chē)上市過(guò)多導(dǎo)致消費(fèi)者難以選擇，從而增加了持幣待購(gòu)的人數(shù)。也就是說(shuō)，前一階段并不是消費(fèi)需求不足，而是消費(fèi)者處于觀望態(tài)勢(shì)。隨著進(jìn)入8月份，新車(chē)的推出速度逐漸放緩，消費(fèi)者很可能將這部分需求釋放出來(lái)。

　　北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，由于前一階段車(chē)市表現(xiàn)不理想，存在一定的壓庫(kù)情況。為了及時(shí)消減庫(kù)存，廠家很可能會(huì)在8月份進(jìn)行新一輪的降價(jià)行動(dòng)，這將對(duì)銷(xiāo)量有一定促進(jìn)作用。不過(guò)，這種問(wèn)題僅限于某些品牌，對(duì)于一些暢銷(xiāo)品牌來(lái)說(shuō)，提不到車(chē)、暢銷(xiāo)車(chē)型的銷(xiāo)量不能盡最大程度增長(zhǎng)還是最大的問(wèn)題。

　　“成都地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)需求還是很強(qiáng)的。前不久，有關(guān)人員曾經(jīng)在成都地區(qū)作過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，了解消費(fèi)者的消費(fèi)意向。結(jié)果顯示，65%以上的消費(fèi)者都將買(mǎi)車(chē)列為第一位�！背啥既�和集團(tuán)董事總經(jīng)理張德鵬告訴記者，“目前三和所經(jīng)銷(xiāo)的幾個(gè)品牌表現(xiàn)還都不錯(cuò)，今年新上市的幾款中級(jí)車(chē)型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)�！彼�認(rèn)為，隨著8月份這幾款產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)量逐漸充足，這幾款中檔車(chē)型將成為8月份拉動(dòng)銷(xiāo)量最主要的因素。

　　與張總一樣，業(yè)內(nèi)的一位分析人士也認(rèn)為8月車(chē)市銷(xiāo)量將會(huì)回升，但在他看來(lái)，導(dǎo)致車(chē)市回升的主要推動(dòng)力不在中高檔車(chē)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將扮演救“市”主的角色�！皬慕衲晟习肽甑匿N(xiāo)售情況可以看出，1.6升排量以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)作了很大的貢獻(xiàn)，這一方面得益于國(guó)家今年以來(lái)加大對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的支持力度，一方面也反映了消費(fèi)者的消費(fèi)觀念變化。我認(rèn)為，隨著7、8月份又有幾款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上市，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)還將成為市場(chǎng)的主要推動(dòng)力量�！边@位人士分析道。

　　不僅是國(guó)產(chǎn)車(chē)，記者在采訪(fǎng)中了解到，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于8月份進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售情況也表示樂(lè)觀。一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，盡管今年國(guó)家對(duì)消費(fèi)稅的調(diào)整使得以大排量為主的進(jìn)口車(chē)價(jià)格有一定提高，但這種變化所帶來(lái)的影響正在逐漸減小，畢竟消費(fèi)者對(duì)于進(jìn)口車(chē)的需求還是有的。另一方面，今年7月起，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅再次下調(diào)，目前已降至25%，這樣進(jìn)口車(chē)的價(jià)格將出現(xiàn)下降。這位經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)，關(guān)稅調(diào)整對(duì)市場(chǎng)的影響將在8月份得以顯現(xiàn)。

　　觀點(diǎn) 二 ：

　　8月，車(chē)市頹勢(shì)將繼續(xù)

　　在經(jīng)歷了今年年初車(chē)市的“春天”之后，5、6、7月的汽車(chē)市場(chǎng)讓所有廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都又一次感受到了市場(chǎng)的無(wú)常。庫(kù)存的增多、消費(fèi)者的持幣待購(gòu)、市場(chǎng)價(jià)格的一再下探，讓所有人都對(duì)8月車(chē)市的走勢(shì)產(chǎn)生了疑問(wèn)：8月汽車(chē)市場(chǎng)能東山再起嗎？面對(duì)記者的這個(gè)問(wèn)題，有市場(chǎng)人士和經(jīng)銷(xiāo)商表示，從目前的情況看，8月車(chē)市銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。

　　“以我的觀點(diǎn)看，8月汽車(chē)市場(chǎng)依舊會(huì)延續(xù)6月以來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑的可能性很大�！睆慕�蘇雨田車(chē)業(yè)投資發(fā)展有限公司管理總監(jiān)蘇飛的言語(yǔ)中，記者可以聽(tīng)得出他的不安�！拔疫@樣說(shuō)并不是聳人聽(tīng)聞，經(jīng)銷(xiāo)商目前面臨著很大的庫(kù)存壓力，消費(fèi)者在經(jīng)歷了今年上半年消費(fèi)潛力的充分釋放后也進(jìn)入相對(duì)的沉寂期，這些因素都可能導(dǎo)致8月車(chē)市銷(xiāo)量的繼續(xù)下探。”

　　蘇飛認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商所面臨的龐大庫(kù)存壓力將是導(dǎo)致8月車(chē)市繼續(xù)低迷的罪魁禍?zhǔn)�。�?jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到5月底，統(tǒng)計(jì)的29家重點(diǎn)轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)轎車(chē)庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到100360輛，比去年同期超出近30%，國(guó)內(nèi)幾家大型汽車(chē)企業(yè)的庫(kù)存量都“名列前茅”。而去年全年的統(tǒng)計(jì)庫(kù)存量還不到10萬(wàn)輛�！霸趲�(kù)存大幅增多的情況下，很多經(jīng)銷(xiāo)商只能祭出降價(jià)促銷(xiāo)的‘法寶’，這很可能導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格的混亂，而消費(fèi)者面對(duì)拿不準(zhǔn)的價(jià)格，通常也只能用持幣待購(gòu)來(lái)抵制，這個(gè)惡性循環(huán)，就是導(dǎo)致8月份車(chē)市繼續(xù)低迷的最主要因素�！碧K飛說(shuō)。同時(shí)蘇飛還認(rèn)為，“壓庫(kù)”現(xiàn)象的死灰復(fù)燃會(huì)讓廠家的銷(xiāo)售數(shù)字進(jìn)一步縮水。“廠家處理庫(kù)存車(chē)的惟一出路就是向經(jīng)銷(xiāo)商‘壓庫(kù)’，而在‘壓庫(kù)’之后，這些庫(kù)存車(chē)的數(shù)量在廠家那里實(shí)際上已經(jīng)算在了前幾個(gè)月的銷(xiāo)量中，因此這些庫(kù)存車(chē)在8月的銷(xiāo)量并不能被反映到實(shí)際銷(xiāo)售數(shù)字中來(lái)，從數(shù)字上看，8月份車(chē)市銷(xiāo)量肯定還是一片慘淡�！碧K飛說(shuō)。

　　“車(chē)市在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的火暴期之后，肯定會(huì)進(jìn)入一個(gè)低迷期，這幾乎是必然的�！碧K飛強(qiáng)調(diào)。蘇飛認(rèn)為，今年上半年，很多今年內(nèi)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者的消費(fèi)潛力都已經(jīng)釋放殆盡，從6月開(kāi)始就進(jìn)入了一個(gè)低迷期，而這個(gè)低迷期將持續(xù)到8月底�！皬奈覀円酝�的經(jīng)驗(yàn)看，隨著‘金九銀十’的日益逼近，很多消費(fèi)者都將目光放在了‘十一’前后的市場(chǎng)，每年8月的銷(xiāo)量都是不瘟不火，因此，把車(chē)市復(fù)蘇的希望寄托在8月份，我認(rèn)為是不現(xiàn)實(shí)的。”蘇飛表示。但是同時(shí)他還說(shuō)，車(chē)市銷(xiāo)量的下滑應(yīng)該在8月底止住，隨著“十一”的到來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)從9月份開(kāi)始銷(xiāo)量將明顯上揚(yáng)。

　　與蘇飛持有相同觀點(diǎn)的是北京中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的一位人士。他也向記者表示，時(shí)至7月底，市場(chǎng)銷(xiāo)售也一直沒(méi)有轉(zhuǎn)機(jī)，市場(chǎng)也沒(méi)有利好消息傳出，在這種情況下，8月份車(chē)市銷(xiāo)量上揚(yáng)的可能性不大，低迷狀態(tài)還是會(huì)持續(xù)下去。

　　觀點(diǎn) 三 ：

　　銷(xiāo)量上升的必要條件不足

　　“指望8月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量上升，是需要一些外部條件刺激的，但是從目前的情況看，外部條件相比6、7月份，變化并不大，如果這樣繼續(xù)下去，8月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有不升反降的危險(xiǎn)�！贬槍�(duì)記者提出的8月份汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)問(wèn)題，廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商、北京中汽京田汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理賀德琛發(fā)出了警告。

　　賀德琛所說(shuō)的外部條件，主要是指宏觀政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)走勢(shì)以及市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境等因素，這些因素是決定汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵�！�6、7月份汽車(chē)市場(chǎng)的低迷態(tài)勢(shì)，已經(jīng)充分說(shuō)明目前的外部環(huán)境沒(méi)有對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生推動(dòng)作用，這種形勢(shì)8月份還會(huì)繼續(xù)下去。”關(guān)于今年5月份之后汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑的原因，賀德琛認(rèn)為主要就是外部環(huán)境的影響。他表示，首先從宏觀政策環(huán)境上來(lái)看，盡管進(jìn)入“十一五”開(kāi)局之年后，國(guó)家通過(guò)各種手段鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并出臺(tái)各種措施鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型小排量車(chē)，但是具體到實(shí)施細(xì)則，卻遲遲沒(méi)有出臺(tái)，這在客觀上阻礙了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；其次從經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)看，在宏觀經(jīng)濟(jì)依舊保持較快發(fā)展的同時(shí)，央行在4月底又一次調(diào)高了貸款利率以抑制投資過(guò)熱，而且從7月中旬起，央行即將再次加息的傳言也風(fēng)聲鶴唳，國(guó)家一再地緊縮銀根直接導(dǎo)致了貸款購(gòu)車(chē)的持續(xù)疲軟，從而對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了負(fù)面的影響�！拔覀�?cè)��?jīng)有好幾位意向購(gòu)車(chē)客戶(hù)，都由于貸款利息的增加而暫時(shí)放棄了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。”賀德琛說(shuō)；再次，目前的市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境也不利于汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。這其中以油價(jià)持續(xù)上漲對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的打擊最大�！敖衲暧蛢r(jià)已經(jīng)上漲了兩次，現(xiàn)在又出現(xiàn)了油價(jià)在今年之內(nèi)可能還會(huì)繼續(xù)上漲的傳言，這對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決心絕對(duì)是一個(gè)打擊�！辟R德琛表示�！叭绻�以上三方面環(huán)境沒(méi)有明顯改善，8月汽車(chē)銷(xiāo)量上漲幾乎是不可能的�！彼�說(shuō)。

　　上海大眾一位不愿透露姓名的人士對(duì)于8月份汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)也持有同樣觀點(diǎn)，但與賀德琛不同的是，他主要強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境對(duì)于銷(xiāo)量的影響。“盡管廠家通過(guò)各種手段一再禁止經(jīng)銷(xiāo)商私自降價(jià)，但是實(shí)際上，每家經(jīng)銷(xiāo)商都或多或少有違規(guī)的行為，這直接導(dǎo)致了市場(chǎng)價(jià)格的混亂�！彼�說(shuō)。記者在市場(chǎng)上也了解到，由于近幾個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)低迷，有些“慌神”的經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)相降價(jià)，市場(chǎng)價(jià)格非常混亂，在同一個(gè)市場(chǎng)里經(jīng)常出現(xiàn)同一款車(chē)有若干個(gè)不同價(jià)格的現(xiàn)象出現(xiàn)。這位人士表示，市場(chǎng)價(jià)格的混亂讓消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理加劇，而低迷的市場(chǎng)又會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格混亂現(xiàn)象的加劇，如此循環(huán)，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑是必然的。“如果市場(chǎng)價(jià)格混亂的現(xiàn)象得不到進(jìn)一步遏制，8月車(chē)市銷(xiāo)量還會(huì)繼續(xù)下滑�！边@位人士不無(wú)擔(dān)心地說(shuō)。

　　觀點(diǎn) 四 ：

　　二、三級(jí)市場(chǎng)做好了就有可能不會(huì)下滑

　　在對(duì)8月車(chē)市形勢(shì)預(yù)測(cè)的采訪(fǎng)中，雖然絕大多數(shù)的人都認(rèn)為8月會(huì)延續(xù)7月的下滑勢(shì)頭，銷(xiāo)量進(jìn)一步走低，但是也有一部分業(yè)內(nèi)人士表示，如果幾個(gè)方面的情況能夠得到有效改善，雖然可能性不大，但是車(chē)市在8月“止跌”也絕非不可能的事。

　　某資深業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得車(chē)市在8月回暖不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)基本飽和，供大于求，消費(fèi)者會(huì)更加堅(jiān)定持幣待購(gòu)的心理。如果想阻止車(chē)市的繼續(xù)下滑，除了要抑制油價(jià)的上漲，更重要的是廠家暫時(shí)別大量推出新車(chē)�！辈贿^(guò)最后他也承認(rèn)，要做到上述兩條非常困難。

　　上海大眾山東某4S店的市場(chǎng)經(jīng)理也表達(dá)了類(lèi)似的看法。他認(rèn)為，從近兩年乘用車(chē)的銷(xiāo)售走勢(shì)來(lái)看，8月仍是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，一般來(lái)說(shuō)，相較7月還會(huì)繼續(xù)走低。不僅如此，今年的8月與往年相比恐怕會(huì)更加“尷尬”：一是上半年新車(chē)層出不窮，部分訂單會(huì)對(duì)8月銷(xiāo)量造成分流；二是6、7兩個(gè)月市場(chǎng)上中、高級(jí)車(chē)的大面積降價(jià)，加強(qiáng)了消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理；三是“十一”黃金周的臨近，大多數(shù)消費(fèi)者期待廠商像往年一樣推出規(guī)律性的降價(jià)促銷(xiāo)，因此會(huì)將購(gòu)買(mǎi)日期推遲到9月。

　　在營(yíng)銷(xiāo)方面，他認(rèn)為接下來(lái)可以針對(duì)他們銷(xiāo)售的產(chǎn)品目前在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)訂購(gòu)反應(yīng)平淡的情況，加大宣傳力度，開(kāi)展一系列社區(qū)巡展、公關(guān)宣傳、夾報(bào)投放廣告插頁(yè)等手段達(dá)到提高銷(xiāo)量的目的。

　　“雖然大家現(xiàn)在誰(shuí)都不敢保證‘金九銀十’會(huì)如約而至，但是我估計(jì)8月整體車(chē)市的銷(xiāo)量將繼續(xù)在低位徘徊，甚至走得更低。”他指出，“如果廠家希望通過(guò)做一些‘功課’抑制住車(chē)市下滑的趨勢(shì)，我認(rèn)為只能從二級(jí)三級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行分析。因?yàn)榻�蘇、浙江、山東、廣東等地的二級(jí)三級(jí)市場(chǎng)都具有很大潛力，廠家完全可以通過(guò)一些營(yíng)銷(xiāo)手段的運(yùn)用釋放這一部分購(gòu)買(mǎi)力�！�

　　此外，售后服務(wù)水平的提高，零部件供應(yīng)速度的加快，大城市停車(chē)難的緩解，一系列用車(chē)環(huán)節(jié)問(wèn)題的解決，如果能向消費(fèi)者展現(xiàn)出積極的發(fā)展趨勢(shì)，也將對(duì)汽車(chē)的銷(xiāo)售有或多或少的推動(dòng)作用。