圖為：騏達(dá)車型圖片

　　C－NCAP第一碰將于8月29日（今天）在天津進(jìn)行，10月份公布結(jié)果。

　　8月29日下午，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（下稱汽研中心）C－NCAP（ChinaNewCar AssessmentProgramme，即中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)范）將實(shí)施C－NCAP成立以來(lái)的第一個(gè)評(píng)價(jià)測(cè)試，此后幾乎每周都會(huì)有汽車碰撞測(cè)試，預(yù)計(jì)今年將進(jìn)行12款車的C－NCAP標(biāo)準(zhǔn)的碰撞評(píng)級(jí)，首批被測(cè)評(píng)的車型將在10月公布結(jié)果。

　　汽研中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)吳衛(wèi)目前有了另一個(gè)新的頭銜，即C－NCAP管理中心副主任。汽研中心經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的籌備，在內(nèi)部成立了C－NCAP管理中心。汽研中心將每年設(shè)立專項(xiàng)資金預(yù)算作為購(gòu)車及試車、管理的費(fèi)用保證其運(yùn)作。7月25日C－NCAP管理中心已經(jīng)正式啟動(dòng)，8月29日開(kāi)始第一碰。

雅閣和奧德賽真車對(duì)碰后的情景[相關(guān)報(bào)道]

　　據(jù)吳衛(wèi)介紹，2005年汽研中心為C－NCAP投入1000萬(wàn)元進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，而今年將投入800萬(wàn)元作為C－NCAP測(cè)試成本，800萬(wàn)元中包括用來(lái)購(gòu)車的500萬(wàn)元。吳衛(wèi)告訴記者，該500萬(wàn)將支撐C－NCAP中心買(mǎi)到大概12款車型（每款3輛），目前候選車型有27個(gè)，覆蓋20個(gè)企業(yè)，其中第一款用來(lái)碰撞的車將是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的騏達(dá)（TIIDA），接下來(lái)會(huì)是東風(fēng)標(biāo)致307，第一批碰撞評(píng)級(jí)結(jié)果將在10月份公布。

　　據(jù)汽研中心介紹，從1999年以來(lái)，汽研中心一共完成了1200多次的碰撞試驗(yàn)，這也是它們有把握做好C－NCAP的前提和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累。

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　　C－NCAP標(biāo)準(zhǔn)低于NCAP

　　日前C－NCAP管理中心制定了C－NCAP的詳細(xì)流程和標(biāo)準(zhǔn)。把目前車型分為五大類，并把兩年內(nèi)新上市的暢銷車型作為碰撞試驗(yàn)的對(duì)象。

　　C－NCAP中心自行購(gòu)買(mǎi)車輛，將在試驗(yàn)前一周左右通知生產(chǎn)企業(yè)，并讓其在一周內(nèi)提供車輛基本參數(shù)。

　　其中C－NCAP將有三項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，每項(xiàng)滿分16分。其中包括，正面100%重疊性壁障碰撞試驗(yàn)（碰撞速度不低于50公里/小時(shí)）；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)（碰撞速度不低于56公里/小時(shí)）；可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)（碰撞速度不低于50公里/小時(shí)）。資料顯示，歐洲NCAP的碰撞測(cè)試有兩個(gè)基本項(xiàng)目，即正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞速度為64公里/小時(shí)，側(cè)面碰撞速度為50公里/小時(shí)。

　　而C－NCAP將有1星到5＋星六個(gè)級(jí)別，據(jù)吳衛(wèi)介紹，如果是1星級(jí)，那應(yīng)該是連國(guó)家基本法規(guī)都沒(méi)有達(dá)到，而5＋星級(jí)別實(shí)際上幾乎是不可能的。

　　記者從C－NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果公布樣式里看到，試驗(yàn)主要測(cè)試碰撞后假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨的狀況進(jìn)行計(jì)算評(píng)分。C－NCAP管理中心試驗(yàn)評(píng)價(jià)部工程師張曉龍介紹，他們從駕駛員、副駕駛假人中，取得最差的參數(shù)作為評(píng)分取樣。

　　NCAP最早1978年出現(xiàn)在美國(guó)，進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代后，澳大利亞、歐洲和日本等也相繼建立了自己的NCAP體系。中國(guó)的NCAP則是C－NCAP.NCAP是由一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)或產(chǎn)業(yè)組織（獨(dú)立于整車企業(yè)和政府的第三方）定期對(duì)市場(chǎng)上的新車進(jìn)行比政府制定的安全法規(guī)更為嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)。并通過(guò)這一測(cè)試，評(píng)價(jià)車內(nèi)乘員的傷害程度，并對(duì)試驗(yàn)車的安全性進(jìn)行分級(jí)。