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東南汽車換帥降價(jià) 沖擊“金九銀十”

2006-09-11 09:28:17 來(lái)源: 作者:李志軍

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  菱帥車型全線降價(jià)6千 最低7.89萬(wàn)元

  9月4日是東南汽車的重要日子,換帥和降價(jià)則是主題曲。來(lái)自臺(tái)灣中華汽車負(fù)責(zé)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆接替劉興臺(tái)出任東南汽車總經(jīng)理;同日,東南汽車產(chǎn)品全線降價(jià)6000元,最低降至7.89萬(wàn)元。

  盡管東南汽車媒體負(fù)責(zé)人一再表示降價(jià)是換帥前就定好了的策略,但由營(yíng)銷流替代技術(shù)流擔(dān)綱總經(jīng)理,依然向市場(chǎng)釋放出了一個(gè)明確的信號(hào):有三菱汽車直接撐腰的東南汽車將在未來(lái)的時(shí)間成為一個(gè)市場(chǎng)“不安定分子”。 
 
   根據(jù)東南汽車提供的簡(jiǎn)歷,簡(jiǎn)清隆在臺(tái)灣中華汽車有12年的市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),而劉興臺(tái)則是中華汽車的技術(shù)人才,擅長(zhǎng)技術(shù)研發(fā)和新產(chǎn)品導(dǎo)入。

  業(yè)內(nèi)人士指出,劉興臺(tái)的離任既是任期已滿,也與三菱汽車的入股成定局有關(guān)系。今年4月12日,福建汽車、臺(tái)灣中華汽車和日本三菱汽車達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,該協(xié)議確定中華汽車轉(zhuǎn)讓25%股份給三菱汽車,剩下的50%由福汽集團(tuán)持有。此前,由于三菱汽車遲遲未能入股,東南汽車一直由中華汽車充當(dāng)中間人,從三菱汽車引進(jìn)新車型和技術(shù),然后再在東南汽車實(shí)現(xiàn)技術(shù)本土化,這些需要有技術(shù)背景的人士來(lái)負(fù)責(zé)。

  基于劉興臺(tái)的技術(shù)能力,他可能會(huì)待到東南汽車引進(jìn)的新車型戈藍(lán)上市后才會(huì)離開(kāi)。

  不過(guò)在三菱汽車入股后,東南汽車引進(jìn)新車型和技術(shù)將大為方便。據(jù)福汽集團(tuán)辦公室一人士透露,在東南汽車將來(lái)的分工上,三菱汽車將主要負(fù)責(zé)技術(shù)導(dǎo)入、生產(chǎn)和品質(zhì)控制,中華汽車主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷售和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)管理。針對(duì)分工的變化,東南汽車總經(jīng)理一職需要改由懂市場(chǎng)的高管來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。

  與前幾任高管相比,簡(jiǎn)清隆面臨著更大的壓力。眼下,他首先要花多出三倍的努力才能完成全年7萬(wàn)輛的任務(wù)。來(lái)自中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1到7月份,東南汽車的銷量?jī)H為21000輛!敖鹁陪y十是汽車銷售的旺季,這次降價(jià)是一種正常手段,意在提早啟動(dòng)下半年的市場(chǎng)。”

  眼下人們等待的是,除了降價(jià)和下半年的戈藍(lán),簡(jiǎn)清隆還會(huì)打出什么牌?

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