中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞16日說(shuō)，中國(guó)正在從汽車生產(chǎn)大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)大國(guó)，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，2005年中國(guó)汽車產(chǎn)銷突破570萬(wàn)輛，今年有望突破700萬(wàn)輛。

　　張小虞在此間召開(kāi)的2006中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)新世紀(jì)第一個(gè)五年的高速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車史上最快最好發(fā)展的歷史性突破，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可缺失的支柱產(chǎn)業(yè)。 

　　在談到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新時(shí)，張小虞認(rèn)為，目前轎車領(lǐng)域以引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新為主，已經(jīng)取得明顯進(jìn)展，但在中高檔轎車領(lǐng)域仍有差距。商用車集成創(chuàng)新成為主導(dǎo)，市場(chǎng)份額迅速上升。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌汽車已占70%的份額，但在轎車領(lǐng)域僅占30%。出口汽車以自主品牌為主。

　　2005年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)1.2萬(wàn)億元人民幣，直接和間接稅收近2000億元，直接就業(yè)和相關(guān)行業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)到1700萬(wàn)人。

　　國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任、商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華16日在2006中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇作了《有效規(guī)范和鼓勵(lì)汽車產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)》的專題演講，她說(shuō)，汽車產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)需求空間大，層次多。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力巨大，有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為依托，具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)中國(guó)整車出口快速增長(zhǎng)，開(kāi)始成為外貿(mào)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　王琴華指出，在中國(guó)汽車出口快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是中國(guó)對(duì)國(guó)際資源依賴程度越來(lái)越高；二是出口企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力仍然不強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力有待提高，而外部競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻；三是國(guó)內(nèi)出口市場(chǎng)秩序亟待規(guī)范；四是出口汽車質(zhì)量有待提高，售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚不健全。五是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題增多；六是國(guó)外非關(guān)稅壁壘的挑戰(zhàn)增加；七是汽車產(chǎn)品貿(mào)易摩擦處于高峰期，并將長(zhǎng)期存在。