中央最近否決了一項(xiàng)有關(guān)準(zhǔn)備將中央機(jī)關(guān)上百輛舊款奧迪A6更換為新款奧迪A6L的“官車(chē)”升級(jí)換代的報(bào)告。

　　中央此舉令百姓拍手稱(chēng)快，深感振奮和鼓舞。中央政府懲治腐敗的決心和親民清廉的作風(fēng)有目共睹，構(gòu)建和諧社會(huì)的觀念也深入人心。 否決“官車(chē)”升級(jí)之舉，必然使中國(guó)公務(wù)車(chē)改革再度引起人們的熱議。

　　“屁股底下半座樓”，這是中國(guó)百姓對(duì)目前官車(chē)豪華奢侈的諷喻，也是針砭多年來(lái)存在的公務(wù)車(chē)?yán)速M(fèi)和腐敗現(xiàn)象的一個(gè)形象說(shuō)法。有統(tǒng)計(jì)表明，目前中國(guó)擁有大約350萬(wàn)輛公務(wù)車(chē)，而每年用于養(yǎng)這些“官車(chē)”的費(fèi)用達(dá)3000億元人民幣，其開(kāi)支遠(yuǎn)超中國(guó)軍費(fèi)，也超過(guò)全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)和醫(yī)療經(jīng)費(fèi)之和。這些數(shù)字更是令人觸目驚心。

　　多少年來(lái)，開(kāi)公車(chē)、坐公車(chē)和吃公車(chē)，已經(jīng)成為一些官場(chǎng)炫耀和攀比的主要內(nèi)容，公車(chē)成為特權(quán)腐敗的象征，也是導(dǎo)致干群關(guān)系脫離，社會(huì)關(guān)系緊張的一個(gè)重要因素。公車(chē)?yán)速M(fèi)和腐敗是政府最為百姓詬病的議題之一。

　　目前，中國(guó)現(xiàn)有的公車(chē)制度至少存在如下兩大弊端：首先，公車(chē)購(gòu)置和維護(hù)支出驚人，政府負(fù)擔(dān)沉重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年政府為每輛公務(wù)車(chē)的運(yùn)行開(kāi)支高達(dá)6萬(wàn)元以上。地方公車(chē)消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6～12%之間。目前各地政府采購(gòu)汽車(chē)的數(shù)量每年都以超過(guò)20%的速度遞增，2004年我國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模達(dá)2200億元，其中汽車(chē)采購(gòu)額就高達(dá)500億元。公務(wù)用車(chē)的高額支出已成為各級(jí)財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)。

　　其次，“官車(chē)”私用現(xiàn)象屢禁不止，群眾反映強(qiáng)烈。據(jù)估計(jì)，公車(chē)使用中用于政府辦公的時(shí)間僅占1/3，此外干部及其親屬私用也占1/3，而司機(jī)私用也占1/3；資料顯示，社會(huì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛每萬(wàn)公里運(yùn)行成本為8215元，黨政機(jī)關(guān)則高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。全國(guó)政協(xié)的一份提案顯示，每輛出租車(chē)的工作效率為“官車(chē)”的5倍，可運(yùn)輸成本僅為“官車(chē)”的13.5%。