F1登陸中國3年以來，跳躍式地推動了賽車運動在中國的發(fā)展，鐵桿車迷的隊伍日愈壯大，賽車文化在中國悄然形成。在F1中國大獎賽落幕4天后，國內(nèi)惟一的方程式比賽AGF又在北京金港汽車公園開跑。此外，更多的賽車比賽也風起云涌，激情與夢想一浪接一浪。
 
　　事實上，從1985年舉行的首屆香港－北京拉力賽開始，迄今為止，全國已經(jīng)成立了幾百個賽車俱樂部，中國賽車運動已經(jīng)進入以拉力賽為龍頭、場地賽、場地越野賽為骨干的多元化發(fā)展的時代，每年各項拉力賽、越野賽、集結(jié)賽開展得如火如荼，F(xiàn)1、A1、M o toGP、保時捷卡雷拉杯等頂級賽事相繼登陸中國。

　　與此同時，如盧寧軍、周勇等中國本土車手以及外運發(fā)展超跑車隊、宗申摩托車隊等中國人組建的車隊也相繼出現(xiàn)在了世界級大賽中。中國賽車運動方興未艾，賽車經(jīng)濟在中國也初現(xiàn)端倪，賽車運動的飛速發(fā)展勢必將引發(fā)中國賽車經(jīng)濟的連鎖效應。

　　中國賽車經(jīng)濟初現(xiàn)端倪

　　賽車運動在近一個世紀的發(fā)展中，已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的繁盛景象，同時也成為贊助企業(yè)和汽車制造商展現(xiàn)自身實力的平臺。當賽車運動逐漸在中國興盛起來之后，一個新的趨勢是，越來越多的中國企業(yè)也開始把目光鎖定在賽車運動上。

　　F1中國大獎賽期間，保時捷卡雷拉杯也同期在“上賽道”舉行。由中外運空運發(fā)展股份有限公司鼎力贊助的“外運發(fā)展超跑車隊”第一次代表中國出賽，成為關注的焦點。

　　外運發(fā)展的相關負責人在接受記者采訪時說：“賽車運動將人和車完美地結(jié)合在了一起，是一項給人帶來刺激、放松、娛樂和富有進取精神感染力的運動，代表著一種追求卓越的精神。作為中國外運股份有限公司的控股子公司，外運發(fā)展公司正是在不斷追求卓越的精神鼓舞下，迅速成長為國內(nèi)領先的航空貨運代理及速遞業(yè)務服務商�！痹撠撠熑苏J為，外運發(fā)展贊助中國超跑車隊，源于二者在速度方面的共同追求，并且希望通過贊助賽車運動，傳播企業(yè)的整體品牌形象。

　　在剛剛舉行的亞洲吉利方程式國際公開賽中，吉利汽車投入30輛賽車，花費資金過億元。如此不惜血本，吉利集團顯然是看到賽車經(jīng)濟在中國發(fā)展的廣闊前景。雖然中外運空運發(fā)展股份有限公司和吉利集團不屬于同一個行業(yè)，并且參與賽車運動的方式不同，但出發(fā)點一樣，二者均希望通過賽車運動與企業(yè)自身的高度契合，借力賽車運動的“注意力效應”，提升企業(yè)品牌知名度。

　　中國汽車運動聯(lián)合會主席石天曙說：“我們國家的賽車運動雖說還處于起步階段，但發(fā)展勢頭很好，各項賽事將是一個綜合性、立體性的傳播載體，是眾多企業(yè)展示實力與技術的一個良好平臺�！�

　　商業(yè)價值期待更多認同

　　汽車廠商投入中國賽車運動，自然有其自身的實際利益所在，當然對于中國汽車運動的發(fā)展也是一個強有力的支持。中國賽車運動發(fā)展，同樣需要更多企業(yè)的關注與投入，才能更健康地成長。

　　前不久有媒體透露，已經(jīng)資助中國青年車手程叢夫接受培訓達兩年半的F1邁凱倫車隊，日前透露了可能會停止繼續(xù)資助程叢夫的信息。該車隊老板丹尼斯暗示，現(xiàn)在需要中國企業(yè)和邁凱輪車隊共同承擔培養(yǎng)程叢夫的資金。不過到目前為止，響應者似乎寥寥。

　　中國汽聯(lián)副主席郁知非曾這樣評價中國企業(yè)對賽車運動商業(yè)價值的認識，“他們似乎不知道賽車運動能給企業(yè)推廣和品牌價值提升帶來的巨大回報�！庇糁�非曾向媒體透露，他在為A1中國隊進行招商時，曾遇到中國企業(yè)以報價的一折價格進行還價的尷尬情景。

　　賽車運動是建立在汽車工業(yè)基礎上的純商業(yè)運作賽事，既然是商業(yè)運作，那就不可能只是某一方獨贏，而勢必是車隊與贊助商各取所需的雙贏模式。中國企業(yè)不能意識到這一點，可能與中國的賽車運動的發(fā)展現(xiàn)狀有關。不過這種情況正在逐漸得到改善，越來越多的像外運發(fā)展這樣的企業(yè)積極投身賽車運動就是很好的例證。

　　雖然中國賽車運動與國際水平還有相當大的差距，但隨著中國汽車工業(yè)和體育社會化程度的進一步發(fā)展，中國企業(yè)對賽車運動的商業(yè)價值意識的進一步提高，中國賽車運動必將迅速發(fā)展到一個新的歷史階段。