‘本次北京車展法拉利、保時(shí)捷等豪華品牌將首次以廠商名義參展，奔馳、寶馬、凱迪拉克等品牌也有重量級產(chǎn)品登場亮相。可以預(yù)見，本次北京車展將成為豪華品牌的一次盛宴�！�

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世爵D12 Peking-to-Paris

　　世爵D12 Peking-to-Paris超級多功能運(yùn)動(dòng)越野車(SSUV)將在2006年北京國際汽車展覽會(huì)上首次正式向亞洲發(fā)布。

　　這款極具奢華的多功能運(yùn)動(dòng)越野車由四輪驅(qū)動(dòng)，采用豪華房車的4門對開式經(jīng)典車門設(shè)計(jì)，車內(nèi)設(shè)定4座，并由強(qiáng)勁的W12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)馬力輸出達(dá)到500馬力。世爵仍然按照客戶的要求量身限量訂制其每一臺(tái)專屬座駕，客戶可以從數(shù)以百萬計(jì)的搭配和配置方案中進(jìn)行選擇。

　　該車型由當(dāng)今最出色的工程師們采用全鋁合金手工打造。這款恒時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)的超級運(yùn)動(dòng)型越野車(SSUV)，最快時(shí)速可達(dá)295公里，并且0-100公里加速在5.0秒之內(nèi)，可以和跑車媲美。

法拉利599 GTB

　　法拉利599 GTB是目前為止法拉利生產(chǎn)的性能最高的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車。這款新車采用了大量最新和最先進(jìn)的技術(shù)，許多技術(shù)是法拉利首次應(yīng)用在自己的中-前置發(fā)動(dòng)機(jī)兩座跑車上。

　　599 GTB配備了來自ENZO車型的V12引擎，還是第一款配備新一代F1變速箱的車型。該變速箱可以使換擋過程的不同階段同時(shí)進(jìn)行，從而將總換擋時(shí)間縮短到100毫秒。擋位接合過程只需要40毫秒。離合器的分離和接合過程可以與擋位的分離和接合過程在一定程度上同時(shí)進(jìn)行。

　　另外，法拉利賽車手在幾千公里的一級方程式測試和比賽中積累起來的經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)在將使非職業(yè)駕駛者受益，并將車輛的操控性、安全性和穩(wěn)定性提升到全新水平。

BMW加長5系

　　BMW5系Li將在北京車展首次與公眾見面。新BMW530Li、BMW 525Li和BMW523Li特別針對中國汽車市場的需求，在寶馬慕尼黑的研發(fā)中心開發(fā)，完美結(jié)合了極具運(yùn)動(dòng)感的駕駛性能和卓越的駕乘舒適性。與已在中國市場上樹立了良好聲譽(yù)的BMW5系車型相比，這幾款車型的最顯著特征是軸距均加長了140毫米。

　　另外，新款BMWX3和全新MINI Cooper也將首次在亞洲車展上亮相。MINI還將展示MINI Cooper敞篷車和MINI概念車，另一款值得關(guān)注的創(chuàng)新車型將是新款BMW Z4 Roadster。

奔馳G55 AMG

　　本次北京車展，奔馳指定改裝廠AMG將攜4款全新AMG系列車型亮相，它們是：S65 AMG、E 63 AMG、G55 AMG和ML63 AMG。其中最酷的當(dāng)數(shù)G55 AMG。

　　梅賽德斯-奔馳于1979年推出G級車，成就了一款最經(jīng)典的越野車。即使在27年后的今天，G級車依然擋不住越來越多狂熱擁躉的追逐。而脫胎于G級車的G55 AMG無疑是更加鐵血的硬漢，粗獷不減，動(dòng)力驚人。

　　AMG最引以為傲的出色動(dòng)力性在G55 AMG身上又得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。動(dòng)力輸出高達(dá)368千瓦(折合500匹馬力)的G 55 AMG，超過了老款車型18千瓦(折合24匹馬力)。同時(shí)，它的標(biāo)準(zhǔn)配置也得到了相應(yīng)的提升，包括全新的輕質(zhì)合金輪轂、雙氙氣燈、帶轉(zhuǎn)彎照明功能的霧燈以及全新的基于納米技術(shù)的增強(qiáng)型防劃傷油漆等。

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保時(shí)捷Targa

　　世界頂級跑車制造廠商保時(shí)捷將攜旗下全系車型首度參展。保時(shí)捷將在現(xiàn)場推出最新夢幻車型——911 Targa 4及Targa 4S。

　　Targa在保時(shí)捷911車系中，不但具有歷史意義，同時(shí)也是最富有吸引力的車型之一。第一輛保時(shí)捷911 Targa的首次登臺(tái)是在1965年的法蘭克富車展上。

　　全新保時(shí)捷911 Targa最大的特色就是那面積巨大的電動(dòng)伸縮式玻璃車頂，可以滑到能單獨(dú)開啟的后擋風(fēng)玻璃之下。整個(gè)車頂就像是用玻璃做成的，宛如一座移動(dòng)的玻璃屋。

　　經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的玻璃結(jié)構(gòu)，不但可以清楚地看到窗外的景色，更可以在7秒鐘的時(shí)間內(nèi)由兩個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，打開最大面積0.45平方米的車頂透明玻璃，讓外面和煦的陽光和空氣灑進(jìn)車內(nèi)，而且在任意的速度下都可以進(jìn)行這樣的操作，非常地方便。

　　另外，由兩種顏色組成的車頂玻璃，不但比前一代車型減輕了1.9kg的重量，并且通過新的密封設(shè)計(jì)后，有效降低了行駛時(shí)的風(fēng)噪，維持車內(nèi)低噪的高質(zhì)量乘坐環(huán)境。

　　除此之外，車頂還精心設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)引裝置，將外界對車內(nèi)環(huán)境(比如溫度)的影響降到最低程度，這樣帶來的好處就是，在寒風(fēng)凜凜的冬日，車內(nèi)乘員依然可以和大自然親密地接觸。

　　凱迪拉克Seville賽威

　　凱迪拉克新車將于明天上市并在北京車展上亮相。記者了解到，一年前這款車就已經(jīng)列入上海通用的計(jì)劃中，這款車正是脫胎于一年前在美國上市的凱迪拉克第六代賽威。

　　凱迪拉克品牌在2005年推出了全新的Seville賽威第六代車型——高性能STS，這款基于凱迪拉克全新后驅(qū)平臺(tái)Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北極星4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，六速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能輸出469匹馬力，0-100公里加速僅需4.9秒，與寶馬M5系列、奔馳AMG同臺(tái)競爭。同年，STS外銷版在歐洲正式上市。同時(shí)，一款基于STS平臺(tái)之上的車型也在秘密打造中。這款車就是我們即將看到的凱迪拉克新車。

　　傳聞稱這款新車將命名為SLS，但也有消息稱高性能版STS也會(huì)在華銷售。無論如何，兩款車都是脫胎于凱迪拉克Seville賽威。記者查看賽威資料發(fā)現(xiàn)，今年正是賽威問世的第30個(gè)年頭。上海通用市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東之前說今年將是凱迪拉克在中國全面發(fā)力的一年，這或許與賽威問世30周年有關(guān)吧。

　　1976年，凱迪拉克推出全新產(chǎn)品Seville賽威，在其后的30年里，它的每一代車型都會(huì)以具有突破性的科技和豪華尊貴的配置閃耀車壇。電腦整車控制系統(tǒng)、北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)、全電子自動(dòng)變速箱到StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這些都是當(dāng)時(shí)里程碑似的創(chuàng)新。BOSE影音娛樂系統(tǒng)、LED儀表盤、真材實(shí)木的內(nèi)飾、精致的手工皮飾等豐富的配置也不斷被應(yīng)用到賽威車型上。

　　第一代賽威誕生于1976年，當(dāng)年，賽威高達(dá)12,479美元的價(jià)格，創(chuàng)造了凱迪拉克車系的新高。權(quán)威汽車雜志《Car & Driver》當(dāng)年甚至將Seville賽威與勞斯萊斯相對比。

　　1980年，凱迪拉克推出了全新第二代Seville賽威，采用了全新鑄鋁缸蓋的HT-4100 V8引擎。1986年推出的第三代Seville賽威使用了搭載領(lǐng)先科技的HT-4100引擎。 1989年，ABS電子剎車控制系統(tǒng)第一次被采用為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　1992年，賽威針對限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支，并正式命名為STS。1993年，當(dāng)代最尖端的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8 DOHC，32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)和Bosch ASR II U牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。1994年， Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS兩大車型。

　　1998年的第五代Seville賽威采用了StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，GM Onstar系統(tǒng)等全球第一次被運(yùn)用的汽車高科技元素。

　　明天第六代賽威將在國內(nèi)上市。這款車將帶來什么樣的震撼？謎底即將揭曉。