作為通用汽車(chē)最新一代的燃料電池車(chē)，Sequel通過(guò)采用線(xiàn)傳操控技術(shù)，不僅提高了車(chē)輛安全性、簡(jiǎn)化了維護(hù)程序、拓展了設(shè)計(jì)自由度，而且也更環(huán)保。Sequel幾乎所有的驅(qū)動(dòng)和控制組件都安裝在底盤(pán)上，幾乎每個(gè)方面的性能表現(xiàn)都比現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車(chē)更勝一籌———更迅速，更平穩(wěn)，更便于操控，便于生產(chǎn)，更美觀也更安全，最重要的是，它只排放水蒸氣，完全沒(méi)有污染。

　　福特Reflex柴電混合動(dòng)力概念車(chē)

　　亮點(diǎn)：利用太陽(yáng)能的柴油電力混合動(dòng)力

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　　福特Reflex概念車(chē)首次亮相于2006北美國(guó)際車(chē)展，它擁有先進(jìn)的利用柴油、電力和太陽(yáng)能的柴油電力混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。可以在不犧牲動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上帶來(lái)高達(dá)3.62升/100公里的最高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　本田新款燃料電池轎車(chē)FCX CONCEPT

　　亮點(diǎn)：小型化的燃料電池

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　　本田展出了新款的燃料電池轎車(chē)FCXCONCEPT，該車(chē)依靠新一代燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)出的低重心和大空間客艙，并搭載先進(jìn)智能化技術(shù)的升級(jí)版FCXCONCEPT。

　　該車(chē)所配燃料電池組設(shè)想采用氫氣和氧氣從上向下流動(dòng)的系統(tǒng)，有利于低溫起動(dòng)。同時(shí)，電池組的體積大約減小到了原產(chǎn)品的一半。
 
　　●趨勢(shì)三：打破汽車(chē)結(jié)構(gòu)的未來(lái)智能行走機(jī)器

　　無(wú)論怎么改變，絕大多數(shù)人心目中的汽車(chē)還是四個(gè)輪子跑的交通工具。不過(guò)，最近幾年，有的科學(xué)家已經(jīng)不滿(mǎn)足于這些傳統(tǒng)汽車(chē)概念，他們需要打破常規(guī)的、面向未來(lái)的智能行走機(jī)器。豐田、日產(chǎn)、本田等日本汽車(chē)企業(yè)在這方面走在了前列。

　　其實(shí)，這些未來(lái)汽車(chē)，核心技術(shù)還是基于電子技術(shù)下的智能汽車(chē)，其強(qiáng)調(diào)的是，自動(dòng)駕駛、人車(chē)對(duì)話(huà)的聰明汽車(chē)，不過(guò)，要想這些車(chē)有市場(chǎng)，就必須要建立一整套的智能交通體系。

　　豐田i-swing

　　亮點(diǎn)：兩輪的未來(lái)個(gè)人交通工具

　　　豐田i-swing是能表現(xiàn)駕駛者個(gè)性的新型個(gè)人移動(dòng)概念車(chē)。不過(guò)，它已經(jīng)不算是一款新車(chē)，早在去年的東京車(chē)展上，該車(chē)就已經(jīng)展出過(guò)。

　　這款車(chē)的獨(dú)特之處在于，當(dāng)行駛在行人如潮的街上時(shí)，可以采用兩輪行駛，并可與步行的人一邊對(duì)話(huà)，一邊行駛。而在快速行駛時(shí)，能夠轉(zhuǎn)換成充分享受駕駛樂(lè)趣的3輪模式，通過(guò)操縱桿、踏板進(jìn)行操作，可以隨著人體重心移動(dòng)而動(dòng)，產(chǎn)生類(lèi)似滑雪的感覺(jué)，進(jìn)而提供新鮮轉(zhuǎn)彎駕駛樂(lè)趣感。