東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，日前向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從今天開始召回自2005年3月10日到2006年12月18日期間生產(chǎn)的49500輛思威（CR-V）多用途乘用車。

　　這也意味著備受關(guān)注的東風本田（CR-V）“塌屁股”風波終于有了明確的解決方案。在此之前，全國各地的CR-V車友在網(wǎng)絡(luò)上，聯(lián)名聲討CR-V尾部下沉，給消費者帶來了安全隱患。巨大壓力之下，廠家終于從三緘其口到公開召回。借助網(wǎng)絡(luò)的力量，這場聲勢浩大的車友維權(quán)風波有了一個初步的結(jié)果。

　　公告中說明本次召回范圍內(nèi)的車輛由于對中國實際使用情況考慮不周，后減震器設(shè)計裕量不足，部分車輛出現(xiàn)后輪輪胎內(nèi)側(cè)與車身瞬間干涉和車身后部高度下降的情況，因干涉可能產(chǎn)生后輪輪胎內(nèi)側(cè)磨損的安全隱患。東風本田對后減震器進行了設(shè)計變更，并將免費更換左、右后減震器總成以消除缺陷。

　　東風本田汽車有限公司將通過全國東風本田的特約銷售店,以掛號信和電話與相關(guān)客戶聯(lián)絡(luò)�？蛻粢部梢灾码姈|風本田汽車有限公司的服務(wù)中心（800-880-9899、027-84286016）或者各地東風本田特約銷售店的熱線電話進行咨詢。相關(guān)用戶也可以登錄中國汽車召回網(wǎng)（www.qiche365.org.cn）, 或撥打缺陷產(chǎn)品管理中心的熱線電話(010-65537365)了解詳細信息。

　　相關(guān)信息：

　　事件風波：東風本田CR-V尾部下沉事件

　　2006年3月，一位東風本田CR-V車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱，其愛車“尾部下沉”。這位發(fā)帖者的聲音引起其他東風本田CR-V車主的強烈共鳴。在CR-V車友論壇上，越來越多的CR-V車主都發(fā)現(xiàn)有“車身尾部下沉”現(xiàn)象。接著，深圳、廣州、成都、重慶、福州、上海、北京等地的CR-V俱樂部車友向東風本田提出交涉，強烈要求召回。

　　針對“塌屁股”車輛，東風本田于5月10日開始小規(guī)模免費更換減震彈簧，但只是針對部分地區(qū)。

　　同年9月21日，成都車主集體到當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商處討說法，沒有得到答復(fù)和處理。11月6日，成都CR-V車主聯(lián)名向四川省消協(xié)投訴。11月19日，成都100多位CR-V車主齊聚東風本田4S店，50多輛CR-V整齊地停在4S店門前“示威”，車上貼著醒目的標語：尾部下沉，嚴重擦胎，強烈要求召回。

　　此舉將這一車友自發(fā)的維權(quán)行動推向了極端。

　　廠商態(tài)度“變臉”

　　隨著事態(tài)不斷升級，東風本田的態(tài)度也從“正�！�、“消費者操作不當所至”，轉(zhuǎn)變?yōu)榍那臑椴糠窒�費者更換彈簧，到被迫做出五點書面承諾和正式召回。

　　東風本田的這種態(tài)度，引起了消費者尤其是北京車主的強烈不滿。

　　在未得到廠家實質(zhì)性的回復(fù)后，北京部分CR-V車主公開宣稱，向中國消費者協(xié)會、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局缺陷產(chǎn)品管理中心等部門集體投訴。針對“北京車友”《致東風本田汽車有限公司總經(jīng)理公開信》一事，11月3日晚，東風本田以劉洪副總經(jīng)理帶隊的廠方一行6人，與“北京車友”代表12人進行了“會談”。

　　2006年11月17日，東風本田高層再次與北京車友代表協(xié)商，并首次表示，認識到CR-V有尾部下沉的問題存在，承諾盡快找出原因。車主同意在北京車展期間不去“鬧事”。12月15日，北京車友通過手機短信得知國家質(zhì)檢總局介入調(diào)查的消息。

　　12月23日，河北石家莊15位CR-V車主在與當?shù)亟?jīng)銷商交涉無果的情況下，也效仿成都車友在石家莊進行了維權(quán)游行。

　　“塌屁股”原因仍有爭議

　　在此之前長達數(shù)月里，東風本田始終不承認汽車質(zhì)量問題，認為“塌屁股”的根源在于中國消費者的使用習慣和路況問題。

　　根據(jù)東風本田提供的數(shù)據(jù)，CR-V最小離地間隙為205毫米。但經(jīng)過測量，實際數(shù)值要小于這個數(shù)字。東風本田有關(guān)人士解釋，205毫米的CR-V最小離地間隙數(shù)值，不是滿載情況下，而是空載情況下的數(shù)值。

　　據(jù)了解，CR-V出現(xiàn)問題的部位是后懸架，它是多連桿裝置。除了減震彈簧這種看得見的零件外，還有導向連桿、滑柱總成等，這些連桿與車身的連接是靠橡膠套。

　　有車主反映，CR-V更換彈簧后還有下沉現(xiàn)象，這部分車主認為，彈簧不是車身下沉最根本的原因，很可能是其他部件引發(fā)的問題。甚至部分車主說，廠家大有“偷工減料”之嫌。對此，雙方始終爭執(zhí)不休。

　　根據(jù)眾多車主的描述，西南交通大學機械學院副院長董大偉教授這樣告訴《財經(jīng)時報》記者：“‘塌屁股’是汽車后橋和后懸架彈簧的剛度不足或變形所致，當車輛尾部下沉到一定程度的時候，就會對車主造成安全隱患�！�

　　東風本田售后服務(wù)中心一位姓王的職員稱：“CR－V汽車后橋和后懸架彈簧的剛度不足，但仍然沒有超出允許范圍�！�

　　據(jù)王姓職員介紹，出現(xiàn)問題的CR－V多為05、06款，04款目前還發(fā)現(xiàn)沒有問題。

　　但這些數(shù)據(jù)，在全國各地車主與東風本田進行交涉的時候并不了解，也沒有人告訴他們。

　　召回機制存在不足

　　從事件的發(fā)展過程來看，消費者的表現(xiàn)非�；钴S。從最早在網(wǎng)絡(luò)上披露，到組織起來與廠家對話，再到直接上書政府有關(guān)部門，可以說，消費者在推動企業(yè)最終實現(xiàn)召回上起到了巨大的作用。

　　但在汽車專家杜芳慈看來，消費者維權(quán)意識活躍固然是件好事，不過這也同樣暴露出中國汽車召回機制上的不足。

　　據(jù)介紹，國外是由政府有關(guān)部門而不是企業(yè)在汽車中主要承擔著尋找召回證據(jù)的責任，政府收集大量信息并在整理之后將其及時反饋給企業(yè)，企業(yè)因此可以得到更為及時和權(quán)威的信息，更快做出決定。

　　而在國內(nèi)，到目前為止，企業(yè)依然必須主要依靠自己尋找召回的證據(jù)，這必然耗費大量的時間和精力。杜芳慈認為，從這個角度來看，在東風本田的事件中，企業(yè)同樣是現(xiàn)有召回機制的受害者。

　　25萬輛CR-V曾被召回

　　雖然此次召回的是東風本田生產(chǎn)的CRV，但其國產(chǎn)前也有過曾轟動全球的召回歷史。

　　2003年8月，由于自動變速器換擋拉線出現(xiàn)問題，日本本田公司召回其在美國和加拿大的25萬輛CR-V型越野車。

　　該消息傳出后，市場反應(yīng)強烈，本田公司股票大跌，并帶動東京股市下挫。日本媒體稱，本田召回其在美國和加拿大熱賣的運動型多功能車CR-V，是導致股市低迷的重要原因。

　　這次召回的原因是因為美國和加拿大冬天氣候寒冷，降雪量大。為保證道路安全，經(jīng)常會噴灑大量融雪劑，而融雪劑中的鹽水會滲透到CR-V的自動變速箱換擋拉線的保護蓋內(nèi)，令控制銷生銹，而導致停車擋失靈發(fā)生交通事故。

　　當時，本田公司與東風汽車公司已開始在中國進行整車合作，產(chǎn)品就是CR-V.不過令人遺憾的是，由于當時中國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》尚未實施，日本本田拒絕對中國用戶的大約8000輛CR-V進行召回。理由是，在中國市場上還沒有發(fā)現(xiàn)類似的現(xiàn)象，即使在中國北方地區(qū)有可能使用融雪劑，但使用情況和在美國和加拿大完全不一樣。

　　本田的這種做法受到中國消費者和媒體的強烈譴責，也成為當年跨國公司歧視中國消費者的著名事件之一。

　　北京車友公開信

　　致：東風本田汽車有限公司總經(jīng)理：我們是部分東風本田CR-V車主，同時也是曾經(jīng)協(xié)助你們在4S店成功打假的CR-V CLUB的“北京車友”。

　　自從2006年3月份，開始發(fā)現(xiàn)大量CRV出現(xiàn)尾部下沉以及后輪胎與輪腔摩擦等問題以來，全國各地的車主與你們進行了多次反反復(fù)復(fù)的交流、溝通和磋商。然而，歷時７個多月，至今沒有得到有效的解決。

　　作為普通車主，面對愛車的尾部下沉，我們只想知道問題原因的所在，如何能夠解決，我們只想開著一輛沒有后顧之憂的CR-V在路上行駛，僅此而已。難道我們的要求過嗎？

　　然而，作為生產(chǎn)廠家的你們，無視產(chǎn)品缺陷的存在，無視廣大車主們的呼聲，無視車主們的生命財產(chǎn)處在極度危險之中，更無視善良的車主們一次又一次對你們的信任。直到今天，你們?nèi)匀粵]有表現(xiàn)出應(yīng)有的誠意，只是一味的推諉和回避，所做的一切讓我們非常失望。我們的忍耐已經(jīng)到了極限！

　　作為消費者，我們是看中了本田CR-V這個品牌，但我們不希望這個品牌在中國毀于一旦！

　　我們要求東風本田汽車有限公司根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》立即公開承認東風本田CR-V存在的產(chǎn)品缺陷，立即承諾公開主動召回全部有缺陷的車輛。這一次，我們的等待不會太長。如果依然沒有得到滿意的答復(fù)，我們將聯(lián)合全國的車主共同維護我們自己的合法權(quán)益！