激進派

　　■廣州豐田

　　產(chǎn)銷計劃：凱美瑞單車銷售15萬輛

　　新車計劃：暫無

　　廣州豐田無疑是去年最出風頭的企業(yè)，僅靠一款新車凱美瑞就實現(xiàn)了盈利。據(jù)廠方高層透露，去年廣州豐田僅納稅一項就達17億元。確實無愧于凱美瑞“殺手”的稱號。今年廠家的產(chǎn)銷計劃更是讓人大跌眼鏡，今年廣州豐田將實現(xiàn)凱美瑞單車銷售15萬輛，如果目標實現(xiàn)這將超過之前中高級車市場霸主帕薩特和廣本雅閣的紀錄。這也意味著凱美瑞今年的月均銷量要達到1.25萬輛，如果凱美瑞能延續(xù)去年上市后的銷售勢頭完成這一目標顯然是不成問題。

　　為了實現(xiàn)這個目標，廣州豐田將原計劃在今年引入國內(nèi)的Yaris推遲到了明年，就是為了不影響凱美瑞的排產(chǎn)。這對一家新汽車企業(yè)來說幾乎有些瘋狂的計劃一方面顯示了廠家對凱美瑞車型的信心，另外也是廠家希望借機先搶占中高級車市場份額的舉措。

　　激進指數(shù)：★★★★★

　　■吉利汽車

　　產(chǎn)銷計劃：整車產(chǎn)銷目標為29.6萬輛，同比增長48％。其中出口目標3.3萬輛。

　　新車計劃：今年首批發(fā)改委公告上即有包括朗風、吉利、豪情、美日4個品牌的17款新車獲批。

　　自主品牌將繼續(xù)是今年市場的大熱門，大環(huán)境的利好讓其獲得了生機。在去年近40％的增幅前提下，吉利今年近30萬輛的目標似乎并不算激進。但就國內(nèi)市場變數(shù)大的情況下這個計劃還是比較激進的。

　　今年吉利在國內(nèi)的市場占有率目標為5%以上，1.5L以下轎車占有率達到15%以上。可見其產(chǎn)銷重心仍在1.5L以內(nèi)的經(jīng)濟型轎車上。吉利去年銷售最好的車型是自由艦，年銷量達7萬輛以上，同比增幅172％，這一車型區(qū)間也正是吉利今年的重點，因此自由艦仍將成為吉利今年的主力車型。另外去年剛上市的遠景和金剛也將是吉利今年的重頭戲。

　　在今年的產(chǎn)銷計劃中吉利特別點出了其出口3.3萬輛的目標，可見海外市場也逐漸成為吉利重要的增長點。同時吉利將代工生產(chǎn)的英國黑色出租車，該車型為豪華車，雖然產(chǎn)銷量不大，但非常有利于吉利提升其海外形象。

　　此外同屬吉利旗下的華普汽車今年也有5款新車型推出，其年產(chǎn)銷目標為5.1萬輛，也將為吉利完成產(chǎn)銷計劃貢獻不少。

　　激進指數(shù)：★★★★

　　■東風日產(chǎn)

　　產(chǎn)銷計劃：30萬輛

　　新車計劃：Note等

　　2006年，東風日產(chǎn)沒有能夠完成20萬輛的目標。主要原因是頤達、騏達在眾多競爭對手中顯得有些后繼乏力；軒逸的市場表現(xiàn)也是不太令人滿意；新車駿逸，又受限于產(chǎn)能；原本是主要利潤來源的天籟，也出現(xiàn)了銷量負增長。由此東風日產(chǎn)車型生命周期短的缺陷表露無遺。

　　今年東風日產(chǎn)將面臨更大的壓力。今年將是其“2的3次方計劃”最后期限，年產(chǎn)銷量30萬輛也正是這一計劃的最終目標。不過今年東風日產(chǎn)將推出其首款經(jīng)濟型轎車Note，售價在10萬元以內(nèi)，不過經(jīng)濟兩廂車市場雖然是消費熱點，但也是廠家爭奪較白熱化的細分區(qū)間，Note將面臨眾多競爭對手的挑戰(zhàn)。不過軒逸、駿逸將在今年走入銷售的正常軌道，這將大大促進東風日產(chǎn)完成其30萬輛的銷售目標。

　　激進指數(shù)：★★★

　　■廣州本田

　　產(chǎn)銷計劃：31萬輛 預計增長 25%

　　新車計劃：07款奧德賽 07款雅閣

　　2006年，廣州本田累計產(chǎn)銷轎車26萬輛，銷售收入達到400億元，其中，雅閣銷售超過12.3萬輛，飛度銷售5.7萬輛，奧德賽銷售3.6萬輛，思迪銷售4.3萬輛的好成績。

　　2007年，廣州本田制訂了2007年產(chǎn)銷31萬輛的目標計劃。產(chǎn)品方面，廣本將推出現(xiàn)有產(chǎn)品的升級版本；經(jīng)銷服務網(wǎng)絡上，廣州本田將進一步增強銷售能力，提升售后服務質(zhì)量及特約店的工作效率，在加速中心城市特約銷售店建設的同時，完善二級城市特約銷售店的服務能力，并不斷推動整個銷售網(wǎng)絡的服務增值，在汽車金融等業(yè)務上開展積極的研究工作。

　　由于沒有真正意義上的新車帶來新的增長點，廣本的計劃稍顯激進。

　　激進指數(shù)：★★