奇瑞A5

　　“無(wú)錫模式”在當(dāng)?shù)貜V為流傳，這是政府支持企業(yè)的一種新的商業(yè)模式。正是在這種模式下，這座江南小城市誕生了像尚德電力(NYSE:STP)這樣的成功企業(yè)。

　　如今，在成功復(fù)制了多個(gè)“尚德”故事后，“無(wú)錫模式”又一次被運(yùn)用到汽車(chē)行業(yè)，被無(wú)錫市政府選中的“幸運(yùn)兒”就是新雅圖。
 
　　在年后的一次采訪(fǎng)中，記者從新雅圖高層和無(wú)錫政府知情人士處了解到，無(wú)錫市政府計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，圍繞新雅圖投資30億，利用政府的力量，將其打造成一個(gè)江蘇省的“奇瑞”汽車(chē)。

　　政府“當(dāng)家”

　　正月初九上午9點(diǎn)18分，新雅圖的廠(chǎng)區(qū)內(nèi)點(diǎn)燃了288個(gè)炮仗，炮聲響過(guò)，滿(mǎn)地的紅色碎屑，仿佛給公司鋪上了一層紅地毯。

　　這是新雅圖春節(jié)后的第一個(gè)工作日，總經(jīng)理俞成良親自帶隊(duì)，踩著“紅地毯”到各個(gè)部門(mén)一一拜年！

　　在新股東金南集團(tuán)董事長(zhǎng)俞成良到來(lái)之前，新雅圖已久未現(xiàn)如此熱鬧景象了。

　　去年8月，無(wú)錫的兩家企業(yè)無(wú)錫威孚集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威孚”)、金南集團(tuán)與南汽草簽了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，分別受讓新雅途40%和28%的股份，南汽最終保留20%股份，另外12%由無(wú)錫惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司持有。

　　該協(xié)議去年年底已獲國(guó)資委的最后審批，威孚是一家100%國(guó)資控股企業(yè)，這意味著新雅圖由此變成了國(guó)資控股企業(yè)。

　　股權(quán)轉(zhuǎn)讓塵埃落定，無(wú)錫政府以“當(dāng)家人”的身份，為新雅圖確定了新的目標(biāo)。2月初，無(wú)錫市發(fā)布的《無(wú)錫市汽車(chē)工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，對(duì)新雅圖明確提出了：迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，提高質(zhì)量，提高轎車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，塑造產(chǎn)品品牌，迅速達(dá)到年產(chǎn)6萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

　　無(wú)錫政府對(duì)新雅圖的支持措施也同時(shí)進(jìn)行。

　　目前，未來(lái)三年的30億如何投，尚無(wú)明確規(guī)劃。”而無(wú)錫政府也正在籌劃一些高層次的戰(zhàn)略研究論壇，給新雅圖指明一個(gè)正確的方向。而記者獲悉，無(wú)錫市已通知無(wú)錫惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，停止了對(duì)新雅圖方圓一千多畝空地的招商。

　　“這些地是留著給新雅圖，包括其配套企業(yè)使用的，”新雅圖的這位高層透露，“明年要建沖壓廠(chǎng)，要建發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)�！�

　　今年1月25日，“南汽研究院無(wú)錫分院成立暨南汽無(wú)錫基地07年首批出口車(chē)交車(chē)儀式”上，無(wú)錫市市委書(shū)記楊衛(wèi)澤、市長(zhǎng)毛小平、副市長(zhǎng)談學(xué)明等當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席。知情人士透露：“成立工程院，對(duì)新雅圖而言，除了擁有一個(gè)技術(shù)研發(fā)的平臺(tái)，還能借助該平臺(tái)，獲得政府更多科研經(jīng)費(fèi)的投入�！�

　　復(fù)制奇瑞？

　　2006年，奇瑞以銷(xiāo)售30.52萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)62%的高增長(zhǎng)率，位居行業(yè)第四�？梢哉f(shuō)，奇瑞的成功，與安徽省和蕪湖市兩級(jí)政府的支持是分不開(kāi)的。

　　奇瑞的成功吸引了無(wú)錫的目光，無(wú)錫市政府希望模仿蕪湖的奇瑞模式，傾政府之力打造出類(lèi)似于奇瑞這樣的“明星”汽車(chē)企業(yè)。

　　奇瑞的股東都是省屬企業(yè)，在奇瑞的投資不分紅、不管理，滾動(dòng)發(fā)展模式中,安徽省政府還親自促成了奇瑞與中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、光大銀行等簽定巨額授信擔(dān)保。

　　相對(duì)于“奇瑞模式”，“無(wú)錫模式”自認(rèn)為并不輸于安徽省內(nèi)給予奇瑞的支持。更高明之處在于，當(dāng)企業(yè)“功成身就”后，只要企業(yè)需要，國(guó)資即選擇退出。

　　在新雅圖上,國(guó)資就體現(xiàn)了這樣的特質(zhì)。2003年10月，民營(yíng)企業(yè)波導(dǎo)有意收購(gòu)新雅圖的股份時(shí)，在無(wú)錫市政府的協(xié)調(diào)下，威孚和無(wú)錫水星持有的新雅途58%的股權(quán)，隨即轉(zhuǎn)讓給波導(dǎo)。

　　而雖然目前新雅圖還處于一個(gè)投入期，并未涉及到國(guó)資退出問(wèn)題，但無(wú)錫政府已讓在新雅圖的股本中處于“第二位”的金南集團(tuán)董事長(zhǎng)俞成良擔(dān)任總經(jīng)理，國(guó)資背景的大股東威孚并不參與實(shí)際經(jīng)營(yíng)。

　　并且無(wú)錫政府在金南投資新雅圖的同時(shí)，也給予俞成良一些其他方面的支持。記者了解到，在無(wú)錫政府協(xié)調(diào)下，金南集團(tuán)已在整合無(wú)錫當(dāng)?shù)氐陌苍纯蛙?chē)，而這塊業(yè)務(wù)，完全屬于金南集團(tuán)。

　　整車(chē)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　談學(xué)明多次談到的是，政府必須有所作為，通過(guò)包括金融政策在內(nèi)的系列機(jī)制去營(yíng)造無(wú)錫的創(chuàng)新土壤。因?yàn)槿绻麊渭兛渴袌?chǎng)因素驅(qū)使，高素質(zhì)人才、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上利潤(rùn)最豐厚的部分會(huì)集中在上海等中心城市。無(wú)錫別無(wú)選擇。

　　雖然從世界的發(fā)展形勢(shì)看，汽車(chē)業(yè)本身并非暴利產(chǎn)業(yè)，但汽車(chē)業(yè)的收益不僅僅來(lái)自于汽車(chē)業(yè)本身，還有與之配套的零部件產(chǎn)業(yè)、研發(fā)體系等產(chǎn)業(yè)的形成。

　　與上海相比，無(wú)錫雖擁有很多零部件企業(yè)，但與國(guó)際大品牌配套的國(guó)際知名零部件公司并不多。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，已經(jīng)成為無(wú)錫政府從上到下貫徹的招商原則。

　　4年前，當(dāng)無(wú)錫市聞聽(tīng)因與菲亞特合資，南汽此前與馬來(lái)西亞金獅集團(tuán)合資生產(chǎn)的“優(yōu)尼柯”、“英格爾”等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)正在尋找“婆家”時(shí)，由無(wú)錫分管市長(zhǎng)帶頭，馬上趕赴南京，與南汽集團(tuán)洽談，給出優(yōu)厚的條件，在較短時(shí)間內(nèi)把這個(gè)項(xiàng)目爭(zhēng)取到了無(wú)錫，在無(wú)錫建立生產(chǎn)基地。知情人士透露，南汽在該項(xiàng)目中僅以設(shè)備技術(shù)投資，并不需出現(xiàn)金。

　　無(wú)錫市政府的目的非常明確，希望通過(guò)新雅圖為無(wú)錫更多的零部件企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)�！盁o(wú)錫只想安安靜靜發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以要考慮到方方面面的關(guān)系�！睙o(wú)錫市政府相關(guān)人士表示。