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　　南汽：借名爵重生

　　南汽董事長王浩良曾表示要向奇瑞學(xué)習(xí)，奇瑞汽車董事長尹同耀也一直對外聲稱南汽是奇瑞的好鄰居。

　　南汽謀求更大程度發(fā)展，MG名爵項目無疑是一大關(guān)鍵點，這將決定南汽最終能不能突破瓶頸做大規(guī)模的一個大板塊，而其他各個板塊則是盤活資產(chǎn)，細化管理市場化運作。

　　“南汽為什么要向奇瑞學(xué)習(xí)？學(xué)的就是新型國有企業(yè)的市場化。南汽是要借名爵這個項目改變南汽現(xiàn)在體制老化的狀態(tài)。”外人很難想象當南汽決定收購MGRover的時候，其意志力和堅決程度。那時很多人忽視了南汽的力量，忽視了地方政府的支持力度。不僅是南京市，整個江蘇省都對于南汽寄予厚望。

　　2002年，南汽實施債轉(zhuǎn)股，并從中央劃歸地方；2003年，為了振興南汽，江蘇省對其增資擴股。2004年元旦，江蘇省委書記李源潮視察南汽，他對當時的南汽董事長黃小平說：“你們要是現(xiàn)在這個發(fā)展速度，我是根本不同意把江蘇汽車建在你南汽！”在政府鼓勵下，黃小平啟動了對MG羅孚的收購。

　　有了MG Rover的剩余資產(chǎn)，王浩良就有了改革南汽的平臺。

　　上汽：經(jīng)典的延續(xù)

　　合資二十年，不但使上汽建立了完整的配套體系，也學(xué)會了國際化的眼光和手段，同時認識到了合資的局限性。

　　2004年4月份，上海汽車（SH.600104）股東大會上，胡茂元表示，上汽在制造領(lǐng)域已經(jīng)達到世界級水平，但整車設(shè)計開發(fā)上卻存在相當差距。

　　此后，上汽制定了三大戰(zhàn)略目標：2007年實現(xiàn)年產(chǎn)汽車100萬輛、躋身世界500強、開發(fā)自主品牌汽車5萬輛。

　　去年10月，上汽發(fā)布自主品牌車榮威750，胡茂元說：“這標志著上汽股份由合資合作為主，進入到合資合作與自主創(chuàng)新并重的新階段�！鄙掀�汽車總經(jīng)理王曉秋表示：“當年上汽為了加快造血功能，停下經(jīng)營多年的上海牌，全力支持上海大眾的發(fā)展，后來又支持上海通用的發(fā)展。而這背后，上汽自己的研發(fā)工作沒有停下來過，現(xiàn)在反過來，放出去的兵馬要收回來一些，為上海汽車服務(wù)�！薄拔覀儗�來走出去也是要掌控自己的核心技術(shù)，這是不可改變的�！蓖鯐郧镎f。