在戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)分拆后，克萊斯勒在中國的業(yè)務(wù)即將調(diào)整。仍在審批中的奇瑞代工克萊斯勒項(xiàng)目是最重要一環(huán)。上海證券報(bào)獲悉：雙方正在準(zhǔn)備重新坐在談判桌，但主談判的人將大有不同�？巳R斯勒方面將派出以新股東為首的談判方；而奇瑞汽車由于高層變動，亦由奇瑞汽車國際公司總經(jīng)理張林來負(fù)責(zé)談判。

　　此前，奇瑞汽車副總經(jīng)理闞雷負(fù)責(zé)與戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的談判，但近日闞雷已正式離開奇瑞汽車。奇瑞汽車表示：張林負(fù)責(zé)奇瑞汽車代工克萊斯勒項(xiàng)目。

　　而張林表示：奇瑞汽車已經(jīng)暫停了與克萊斯勒的合資項(xiàng)目，雙方將就奇瑞汽車代工克萊斯勒緊湊型轎車重新談判。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，美國私募基金瑟伯勒斯（CERBERUS）資本管理公司不會放棄中國市場，預(yù)計(jì)其仍將繼續(xù)與奇瑞汽車的代工談判。但雙方合作條件可能生變，至于未來會更有利于奇瑞汽車還是更有利于克萊斯勒集團(tuán)，還很難說。但奇瑞汽車不會放棄代工費(fèi)用這一要求。如果瑟伯勒斯（CERBERUS）資本管理公司希望借機(jī)插足奇瑞汽車，如獲得奇瑞汽車股權(quán)，則很可能不獲奇瑞汽車同意。但如果瑟伯勒斯（CERBERUS）資本管理公司提議與奇瑞汽車共建合資公司，奇瑞汽車占據(jù)控股地位，則雙方仍有較大談判空間。