2月19日，長(zhǎng)安馬自達(dá)3轎車(chē)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)完成了C-NCAP正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，這也是馬自達(dá)3轎車(chē)作為試驗(yàn)車(chē)型進(jìn)行的C-NCAP首個(gè)碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目，生產(chǎn)廠(chǎng)商代表和相關(guān)媒體現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看了此次C-NCAP試驗(yàn)。

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C-NCAP正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)瞬間

駕駛員處試驗(yàn)假人的情況

手套箱上留下清晰的接觸痕跡

　　下午2：00試驗(yàn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，測(cè)試車(chē)輛在牽引車(chē)的帶動(dòng)下以50～51km/h的速度撞向剛性壁障。車(chē)前部發(fā)生吸能潰縮形變，前機(jī)器蓋翹起，前部保險(xiǎn)杠破損嚴(yán)重。A,B,C柱沒(méi)有發(fā)生明顯的變形，前擋風(fēng)玻璃保持完好。

碰撞后車(chē)頭部受損情況

　　前排正副駕駛的安全氣囊瞬間打開(kāi)，為乘員起到保護(hù)作用。氣囊中心的紅色印記表明試驗(yàn)假人的頭部與氣囊接觸位置比較準(zhǔn)確。

副駕駛氣囊正常開(kāi)啟

假人腿部與手套箱發(fā)生接觸

　　正副駕駛試驗(yàn)假人與儀表盤(pán)下方的手套箱發(fā)生接觸，在其上留下清晰的印記。由于受到巨大的沖擊力，翼子板與車(chē)門(mén)的連接處發(fā)生明顯的變形。

后排實(shí)驗(yàn)假人坐姿

后排試驗(yàn)假人坐姿

三個(gè)試驗(yàn)假人坐姿良好

　　碰撞后四個(gè)車(chē)門(mén)都能順利打開(kāi)，安全帶正常工作，三個(gè)試驗(yàn)假人坐姿良好。

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