■ 換代車(chē)“最后的晚餐”

　　由于新天籟即將上市，老款天籟的降價(jià)幅度現(xiàn)在保持在了3.1萬(wàn)元左右，也直接將天籟的價(jià)格區(qū)間拉到了20萬(wàn)的基準(zhǔn)線(xiàn)上。但即使這樣，也沒(méi)能挽救老款天籟沒(méi)落的命運(yùn)，4月份銷(xiāo)量較3月幾乎呈半數(shù)衰減，2000多輛的月銷(xiāo)量讓人看到了其生命周期衰退的加劇。期望新天籟能讓東風(fēng)日產(chǎn)在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域說(shuō)話(huà)更有分量。

　　和天籟一樣將垂直換代的別克凱越，目前老款車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)，且經(jīng)銷(xiāo)商不再接受預(yù)定，目前庫(kù)存車(chē)型優(yōu)惠幅度為2.1萬(wàn)元。性?xún)r(jià)比依然較高，其創(chuàng)造的良好口碑，成就了1至4月份接近6.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，能否繼續(xù)甚至超越這一成績(jī)？這也給即將面臨市場(chǎng)考驗(yàn)的新凱越出了一個(gè)不小的難題。

　　老款伊蘭特目前有8000左右的優(yōu)惠幅度，而剛上市不久的伊蘭特悅動(dòng)，一個(gè)月就貢獻(xiàn)了超過(guò)1萬(wàn)的銷(xiāo)量，目前價(jià)格堅(jiān)挺，經(jīng)銷(xiāo)商介紹，只有在店內(nèi)做一條龍服務(wù)的前提下才能得到大約1000元的優(yōu)惠。

就算是市場(chǎng)領(lǐng)跑者，也難免使用“價(jià)格”這一屢試不爽的利器

　　■ 新車(chē)熱度已過(guò)

　　第八代雅閣和08款凱美瑞從加價(jià)數(shù)萬(wàn)到了如今的全系車(chē)優(yōu)惠5000，雅凱之爭(zhēng)勢(shì)將愈演愈烈。從4月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，凱美瑞表現(xiàn)較為平穩(wěn)，而雅閣則起伏較大。另外，上市之前就飽受關(guān)注的東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑和廣州本田新威馳，在經(jīng)歷了一段“熱戀期”之后，價(jià)格逐漸回歸市井，獅跑目前2.0升排量車(chē)型全系有約1.4萬(wàn)元的優(yōu)惠，4月份獅跑接近2600輛的成績(jī)僅次于來(lái)勢(shì)洶洶的逍客。而新威馳的優(yōu)惠幅度則根據(jù)不同車(chē)款保持在最低優(yōu)惠500元。

　　還有一個(gè)市場(chǎng)特例，那就是東風(fēng)本田新CR-V，雖然上市已經(jīng)一年有余，但在經(jīng)銷(xiāo)商處至今依然要加價(jià)提車(chē)，只不過(guò)加價(jià)的幅度已經(jīng)有所降低，最新的行情是黑色款的新CR-V只要加價(jià)8000元就能提到現(xiàn)車(chē)，較以往的2萬(wàn)元已是有了不少優(yōu)惠，什么時(shí)候它的加價(jià)生涯才會(huì)結(jié)束，惟拭目以待。

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