9月19日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司自主品牌臨港基地落成投產(chǎn)，一輛輛榮威550轎車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。據(jù)悉，明年開(kāi)始，名爵品牌部分產(chǎn)品也將在此共線(xiàn)生產(chǎn)，上海汽車(chē)平臺(tái)化生產(chǎn)布局初步完成。臨港基地將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國(guó)內(nèi)三大生產(chǎn)基地，并與上海汽車(chē)技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外研發(fā)中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。 

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　　臨港基地的建設(shè)，在整體布局上實(shí)現(xiàn)了“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”，全面體現(xiàn)了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面，到了國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　臨港項(xiàng)目總投資29億元，初期規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年。沖壓、車(chē)身、油漆、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等五大車(chē)間均是全新建造，生產(chǎn)設(shè)備采用國(guó)際一流的技術(shù)與工藝，并且強(qiáng)調(diào)“技術(shù)先進(jìn)、適度超前”的規(guī)劃理念，為未來(lái)發(fā)展預(yù)留了充足的空間。新基地中由高速雙向數(shù)據(jù)鏈和數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)所搭建的神經(jīng)中樞系統(tǒng)，確保工廠(chǎng)所有信息集成，實(shí)時(shí)監(jiān)控，定向反饋，為現(xiàn)有生產(chǎn)的質(zhì)量控制和未來(lái)持續(xù)升級(jí)提供了良好的信息基礎(chǔ)，這些都確保上海汽車(chē)臨港生產(chǎn)基地面向未來(lái)三十年保持領(lǐng)先性。

　　在制造管理方面，上汽按照國(guó)際先進(jìn)水平和多年積累的的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理體系建設(shè)，在工藝布置、物流運(yùn)輸和質(zhì)量控制的全過(guò)程中，全面實(shí)施追求零缺陷、零浪費(fèi)、持續(xù)不斷改進(jìn)的精益生產(chǎn)方式，極大提升了上海汽車(chē)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，臨港基地是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環(huán)保先鋒，動(dòng)力能源的設(shè)計(jì)、設(shè)備、使用均采取了最為節(jié)能的方式，充分體現(xiàn)出對(duì)環(huán)保事業(yè)的高度責(zé)任感。

　　臨港基地位于上海東南，地處長(zhǎng)江口與杭州灣交匯處，具有海運(yùn)、鐵路、公路、內(nèi)河、空港“五龍匯聚”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，它的正式落成為上海汽車(chē)自主品牌建設(shè)增添新的重要?jiǎng)恿�。上海汽�?chē)自主品牌整車(chē)將從這里出發(fā)，進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并逐步走向國(guó)際舞臺(tái)。

　　背景資料

　　面向未來(lái)30年的規(guī)劃理念

　　臨港生產(chǎn)基地在規(guī)劃之初就對(duì)其未來(lái)30年的建設(shè)發(fā)展有了具體的計(jì)劃：在規(guī)劃建設(shè)中強(qiáng)調(diào)“一次規(guī)劃，分步實(shí)施”；在規(guī)劃建設(shè)分步成果上要求“技術(shù)先進(jìn)，適度超前”，即注重規(guī)劃的前瞻性和可擴(kuò)容性，為上海汽車(chē)未來(lái)生產(chǎn)及換代產(chǎn)品預(yù)留了充足的擴(kuò)展空間。

　　臨港新城聚集了先進(jìn)制造的代表企業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有嚴(yán)格限制，已經(jīng)成為大型自主品牌集中的先進(jìn)生產(chǎn)制造基地。臨港工廠(chǎng)基地選址上海南匯臨港，與洋山深水港隔橋相望，總占地面積是120.71萬(wàn)平方米，一期占地面積67.85萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資29.06億元，初期規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年。先進(jìn)的規(guī)劃理念、國(guó)際一流的精益制造體系使自主品牌的制造躋身國(guó)際先進(jìn)水平。

　　國(guó)際一流的技術(shù)與工藝

　　臨港生產(chǎn)基地四大工藝車(chē)間均是全新建造，車(chē)間整體布局及生產(chǎn)設(shè)備均采用國(guó)際一流的技術(shù)與工藝。油漆車(chē)間是臨港生產(chǎn)基地最大亮點(diǎn)，該車(chē)間采用了當(dāng)前業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的機(jī)器人系統(tǒng)，F(xiàn)UNUC噴膠機(jī)器人，全自動(dòng)操作，數(shù)據(jù)自動(dòng)記憶。油漆車(chē)間中控室里，通過(guò)實(shí)時(shí)的全車(chē)間信息聯(lián)網(wǎng)，全電腦監(jiān)控整個(gè)車(chē)間每個(gè)流程與細(xì)節(jié)，通過(guò)電腦程序優(yōu)化控制，自動(dòng)調(diào)整溫度、濕度，即時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的控制處理。除此之外，臨港基地的油漆車(chē)間也是國(guó)內(nèi)第一家在整條流水線(xiàn)上采用水溶性涂裝工藝、技術(shù)和材料的車(chē)間，在達(dá)到高質(zhì)量尤其是外觀(guān)的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了環(huán)保，降低VOC的排放。

　　沖壓車(chē)間則采用意大利COMAU機(jī)器人自動(dòng)送料系統(tǒng)，保證沖壓件表面質(zhì)量，避免了人為搬料引起的質(zhì)量問(wèn)題。車(chē)身車(chē)間采用的由PLC控制的生產(chǎn)控制系統(tǒng)和拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)，按顧客的需求對(duì)白車(chē)身進(jìn)行排序生產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)二個(gè)平臺(tái)六種車(chē)型的多品種混線(xiàn)柔性化生產(chǎn)。車(chē)間內(nèi)主線(xiàn)包括三條高效的自動(dòng)機(jī)運(yùn)系統(tǒng)，分別是底板主線(xiàn)、總拼主線(xiàn)、補(bǔ)焊線(xiàn)，主線(xiàn)全部采用機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)到100%。總裝車(chē)間最終線(xiàn)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的環(huán)形板鏈，充分利用廠(chǎng)房空間，減少?gòu)?fù)雜的轉(zhuǎn)接環(huán)節(jié)，線(xiàn)體表面鋪設(shè)木板帶著工人隨行，增加工人操作的舒適度，減少操作疲勞；除此之外，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用的AGV自動(dòng)給料小車(chē)，減少物流操作成本，加強(qiáng)精準(zhǔn)操作，并極大的節(jié)約了廠(chǎng)房空間。

　　在生產(chǎn)管理上，臨港基地借鑒了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)基地的管理經(jīng)驗(yàn)，打造最先進(jìn)、最人性化的管理流程。生產(chǎn)線(xiàn)操作從流程、制度上規(guī)范工人的執(zhí)行力，減少人為操作可能造成的質(zhì)量差異。

　　臨港生產(chǎn)基地的“QCOS關(guān)鍵扭距控制”是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的控制設(shè)備，精準(zhǔn)化控制，將人為操作誤差降到最低，甚至為零；“ECOS 在線(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)”處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，保證整車(chē)出廠(chǎng)質(zhì)量。

　　一切從節(jié)能環(huán)保出發(fā)

　　節(jié)能環(huán)保是整個(gè)生產(chǎn)基地建設(shè)過(guò)程中的亮點(diǎn)。整個(gè)工廠(chǎng)建設(shè)一個(gè)能源中心，集中供應(yīng)公共動(dòng)力，并且按照最優(yōu)化的構(gòu)架體系進(jìn)行全新布局與構(gòu)建，大量采用了國(guó)際先進(jìn)設(shè)備。動(dòng)能設(shè)施設(shè)計(jì)靠近負(fù)荷中心，降低能源損耗。整車(chē)廠(chǎng)各車(chē)間通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)取代了全車(chē)間的空調(diào)；動(dòng)力總成廠(chǎng)設(shè)置了車(chē)間空調(diào)，但嚴(yán)格控制供應(yīng)時(shí)間，維持室內(nèi)溫度為28℃，并采用了變頻降耗措施，供配電系統(tǒng)中采用了動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技術(shù)。其中油漆車(chē)間和鍋爐房采用天然氣作為綠色清潔燃料，同時(shí)提高了燃燒效率。生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢棄物全部由具有資質(zhì)的供應(yīng)商統(tǒng)一處理，達(dá)標(biāo)排放。在工廠(chǎng)污水排放口和主要的廢氣排放口安裝了在線(xiàn)檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控處理后污染物的排放指標(biāo)。推行能源對(duì)標(biāo)管理，逐步引入能源審計(jì)和合同能源管理等先進(jìn)管理手段。

　　臨港工廠(chǎng)是國(guó)內(nèi)首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的環(huán)保先鋒。油漆車(chē)間的工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選用亦從環(huán)保出發(fā)，車(chē)間采用廢氣焚燒凈化技術(shù), 嚴(yán)格控制廢氣排放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；此外，采用了無(wú)鉛電泳、無(wú)鉻鈍化，排放的廢水由廢水處理站集中處理, 體現(xiàn)出了對(duì)環(huán)保事業(yè)的高度責(zé)任感以及實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)環(huán)境保護(hù)的承諾。