底特律，中國生產(chǎn)商比亞迪汽車正在積極地準(zhǔn)備著在2010年把F3雙模充電式混合動(dòng)力汽車出口到美國。盡管混合動(dòng)力車的先驅(qū)本田汽車對充電汽車持審慎態(tài)度，中國第一款純電動(dòng)汽車很快就會在全球市場上銷售。 

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比亞迪F3DM　圖片

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　　F3雙模電動(dòng)車將在2009年1月11日到25日的底特律北美國際汽車展比亞迪展區(qū)的旋轉(zhuǎn)展臺上展出。比亞迪是鋰離子充電電池的主要制造商。據(jù)比亞迪新聞發(fā)言人透露，該公司的新型充電式混合動(dòng)力汽車，“正在接受美國市場標(biāo)準(zhǔn)的審核，而在美國的上市計(jì)劃有可能在底特律車展上對外公布�！�

　　F3雙模充電式混合動(dòng)力汽車和來自豐田、現(xiàn)代、三菱的充電式混合動(dòng)力概念車還有大力宣傳雪弗蘭volt都亮相于去年秋季的巴黎車展上。為2011年新車市場安排的雪弗蘭volt市場指導(dǎo)價(jià)接近4萬美元。預(yù)計(jì)Volt將出口到包括中國在內(nèi)的亞洲市場，但數(shù)量有限。

　　據(jù)美國本田汽車環(huán)境和動(dòng)力分析經(jīng)理John German說，本田汽車之所以不愿意在銷售良好的汽油混合動(dòng)力車中增加一款充電式的汽車，“是擔(dān)心充電型汽車的行駛范圍和電池的質(zhì)量�！�

　　“即使最先進(jìn)的鋰離子電池也在助力行駛范圍上大大遜色于我們的第二代Insight和Civic汽油混合動(dòng)力汽車，”German 在11月10號在密執(zhí)安大學(xué)舉行的新動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)會議上評論道。

比亞迪F3DM

　　“因?yàn)檫@個(gè)原因，也因?yàn)樗�的燃油�?jīng)濟(jì)性低于消費(fèi)者的期望，去年我們不得不停掉雅閣混合動(dòng)力車。”

　　與會發(fā)言人對在汽油的價(jià)格超過4美元1加侖時(shí)美國所面臨的當(dāng)務(wù)之急是混合動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性問題持一致的觀點(diǎn)。

　　但“因汽油價(jià)格在今年秋季下滑到2美元1加侖或更低時(shí)，對混合動(dòng)力的關(guān)注也大大降低了，”Polk汽車公司汽車研究室常務(wù)主任Lonnie Miller在發(fā)言中指出。

　　他說，“我們在美國、中國和歐洲做調(diào)查中發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車還有其它的優(yōu)點(diǎn)。這種車排放清潔，有社會吸引力，可改善環(huán)境�！�

　　German介紹說，本田在中國生產(chǎn)飛度緊湊型轎車，向歐洲出口。公司現(xiàn)正在考慮配有渦輪增壓器的“清潔柴油”發(fā)動(dòng)機(jī)，為將來出口美國和歐洲市場做準(zhǔn)備。

比亞迪F3DM

　　他說，“在歐洲，配有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車很常見，大小車型都有。為方便柴油機(jī)汽車在歐洲以外的地方使用，那些地方的基礎(chǔ)設(shè)施將不得不做改變，以便使更多的加油站配備柴油泵以及充電裝置，以滿足在北美市場上銷售的充電式混合動(dòng)力汽車的充電之需�！�

　　“充電式混合動(dòng)力車的擁有者能適應(yīng)這些變化嗎？” German問道, 然后說，“我們不知道，但相信如果這些新電池不能滿足這些擁有者原來的出行要求，他們中的很多人會焦慮不安的�！�

　　German告訴與會聽眾，除了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，本田認(rèn)為直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)為 “最實(shí)際和經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，能夠滿足即將實(shí)施的美國燃料和廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)�！� 直噴技術(shù)將加壓的燃料準(zhǔn)確地噴入汽缸。使用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)被證明有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　German重申本田全新的混合動(dòng)力車Insight是“我們對豐田向美國，中國和日本市場推出的普銳斯的回應(yīng)。從2009年開始，Insight在北美的銷售目標(biāo)為每年100,000輛，同年在中國、日本、大概再加上歐洲市場的銷售目標(biāo)也是100,000輛�！�

　　豐田汽車已告知其在美國的經(jīng)銷商，他們正在為普銳斯開發(fā)一種使用鋰離子或者鎳金屬電池技術(shù)的充電設(shè)備。盡管豐田已明確表示不贊同麻州水郡售后市場供應(yīng)商Hymotion的建議，大約還是有20家左右的豐田汽車經(jīng)銷商安裝了每臺耗資約10,000美元的售后充電設(shè)備。

　　行業(yè)分析師們認(rèn)為，充電式混合動(dòng)力車將作為全球汽車制造商的產(chǎn)品在首批中國汽車制造商在北美生產(chǎn)汽車的同時(shí)向市場推出。

　　比亞迪出口貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭希望F3雙模電動(dòng)車先于普銳斯插電式混合動(dòng)力車在美國上市，實(shí)現(xiàn)對奧馬哈億萬富翁沃倫巴菲特的允諾。巴菲特的投資公司伯克希爾哈撒韋公司現(xiàn)在比亞迪汽車有2.3億美元的投資。

　　比亞迪汽車的總部位于廣東省深圳市。2007年比亞迪生產(chǎn)了大約6萬輛汽車，除F3外，還包括福萊爾，F(xiàn)6和F8車型。