第一財經(jīng)日報訊 面對公司歷史最大規(guī)模的召回事件，盡快出臺解決方案是日本豐田汽車現(xiàn)在唯一應(yīng)該做的事情。美國當?shù)貢r間2月1日，豐田汽車對外宣布，已經(jīng)開始發(fā)送一種針對汽車油門踏板卡殼問題的維修零件。而中國超過7.5萬名rav4的車主則需要再耐心等待。

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　　相關(guān)零件預(yù)計2月底到

　　“廠家2009年12月29日發(fā)布召回信息之后，這幾天店里陸續(xù)接到車主的詢問電話。”昨日，早早趕到店里的北京運通博裕豐田汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理何燕向《第一財經(jīng)日報》記者表示，經(jīng)過4S店的一番解釋，車主們普遍理解了廠家的召回舉措，并無一例極端事件發(fā)生。

　　跟何燕一樣，北京20多家一汽豐田4S店從昨日起陸續(xù)接到一汽豐田下發(fā)的通知，“通知中只是告訴確有召回事宜，但是具體召回如何操作、更換哪部分零件、如何應(yīng)對這一事件這些問題，文件中并未告知。”昨日，首汽豐田售后服務(wù)人員告訴本報記者，“估計2月底相關(guān)零件才能到達北京4S店，之后經(jīng)銷商和一汽豐田都會正式通知車主到店維修。”

　　在尚未維修之前，北京的4S店已經(jīng)通過各種方式提醒該車型的用戶，并不影響車主正常駕駛，萬一遇到踩下油門踏板后，返回的速度變緩，或者不能完全返回到怠速狀態(tài)的情況，只要用力踩下制動踏板就可以控制住車輛。

　　“即便在海外，出現(xiàn)故障也是極個別案例，只在極冷的地區(qū)出現(xiàn)過故障，目前在中國還沒有接到發(fā)生類似不良現(xiàn)象的報告。”一汽豐田汽車公司在日前發(fā)布的召回公告中特意強調(diào)。“從今年1月26日后生產(chǎn)的RAV4已經(jīng)過改良，因此不存在相同的問題。”一汽豐田負責人表示。

　　去年4月10日，一汽豐田向市場推出了被寄予厚望的RAV4，該車的市場表現(xiàn)也的確不錯。截至目前，運通博裕平均每月能賣出30多輛。而這總共300多輛需要召回維修的車在何燕看來，并沒有給自己的4S店的運營帶來太多負擔，“下一步我們只是負責把運來的零件給車主更換好，召回事件并沒有對其他新車的銷售帶來負面影響。”

　　目前，全國一汽豐田4S店已經(jīng)停止對未消除缺陷的RAV4車輛的銷售，都在等待零件更換后再進行銷售。

　　解決辦法是插一根鋼條

　　發(fā)布全球500多萬輛車召回公告不到一周，豐田汽車便迅速找到問題的解決方案，并在美國率先實施。豐田表示，在極少數(shù)情況下，已召回汽車的油門踏板會卡在一個半開位置，而這正是問題所在。

　　在一份聲明中，豐田表示，由于所使用材料、耐用性和環(huán)境條件的問題，這些表面在一定時間過后可能會開始卡住后又放開，而不是順暢運行。在一些情況下，摩擦力可能會增大到使踏板復(fù)位緩慢的程度；在極少數(shù)情況下，踏板會卡住，使油門保留在半開狀態(tài)。

　　解決油門問題的辦法是插入一根鋼條，以降低可導致踏板卡住的摩擦。豐田稱已經(jīng)對這一方案進行了全面測試。

　　在美國的豐田經(jīng)銷商最早將于當?shù)貢r間周二開始，就如何修復(fù)容易卡殼的油門踏板接受培訓。當?shù)貛准医?jīng)銷商坦言，豐田正在安排時間，派代表到經(jīng)銷商處演示如何在踏板上安裝一個間隔裝置。

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　　新京報訊 (記者謝濤 梁靜晶)豐田汽車美國公司昨晚公布了已召回汽車油門踏板維修計劃的具體內(nèi)容。但中國國產(chǎn)rav4的維修細節(jié)仍未確定，截至記者發(fā)稿時，一汽豐田經(jīng)銷店仍未接到廠家的通知。

　　豐田表示，公司工程師們已研究出經(jīng)過嚴格試驗并奏效的解決方案，即把一個鋼筋切割棒條安裝到油門踏板裝置內(nèi)，這樣可以消除導致油門踏板受阻的過大摩擦力，從而避免特殊情況下出現(xiàn)的油門踏板阻礙加減速問題。

　　豐田已在美國和歐洲召回了數(shù)百萬輛汽車，問題加速踏板由CTS供貨商提供。由于國產(chǎn)RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件，一汽豐田決定從2月28日起對1月25日之前生產(chǎn)的國產(chǎn)RAV4實施召回。

　　一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理高放告訴記者，目前國內(nèi)還未接到RAV4發(fā)生不良現(xiàn)象的報告。他表示，國產(chǎn)RAV4車主目前仍可安心駕駛，預(yù)計維修細節(jié)將在本周下發(fā)至經(jīng)銷店內(nèi)。

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