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近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，夏利轎車在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中的銷量有了較大變化，8月的銷量比7月減少了一半多，7月銷量為704輛，而到了8月，銳減為340輛。
據(jù)夏利一家經(jīng)銷商透露，目前夏利在北京市場(chǎng)的銷售基本處于脫銷狀態(tài)，記者在亞運(yùn)村市場(chǎng)內(nèi)的夏利展廳里了解到，幾乎所有車型都沒有現(xiàn)貨，即使有現(xiàn)貨，車身顏色也沒什么可挑的，不是白就是紅。一個(gè)業(yè)務(wù)員告訴記者，夏利沒車的原因是廠家把車都調(diào)到南方市場(chǎng)去了，在北京也只允許南北兩家經(jīng)銷商經(jīng)營，其他的經(jīng)銷商根本拿不到車。
相比夏利，奧拓的日子還不錯(cuò)，進(jìn)入8月，街頭跑著的奧拓，顏色突然多起來了。據(jù)廠家駐京工作人員介紹，北京市場(chǎng)的奧拓增加了四種顏色，即檸檬黃、銀蘭、棗紅和果綠，加上已有的白色和藍(lán)色，奧拓共有6種顏色。盡管8月的銷量比7月少了一些，但與去年同期相比，奧拓的銷量增加了近一倍。
當(dāng)夏利銷量下降的時(shí)候，市場(chǎng)需求出現(xiàn)分流，吉利、美日的銷量上升很快，尤其是低價(jià)位的吉利，8月比7月多銷售了31輛。
從市場(chǎng)整體情況看，像夏利、奧拓、吉利、福萊爾等5萬元以下的車型基本可以占到亞運(yùn)村市場(chǎng)總銷量的15%左右，如果供求平衡，市場(chǎng)潛力將會(huì)更大。
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