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一直吸引人們注意力的全國(guó)唯一生產(chǎn)轎車(chē)的民營(yíng)企業(yè)—中國(guó)吉利集團(tuán)，日前在上海與上海杰士達(dá)集團(tuán)聯(lián)合宣布按“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、專(zhuān)業(yè)分工、共圖發(fā)展”的原則進(jìn)行資產(chǎn)重組。吉利集團(tuán)以部分非汽車(chē)類(lèi)資產(chǎn)置換杰士達(dá)集團(tuán)轎車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售項(xiàng)目的資產(chǎn)。雙方約定李書(shū)福的吉利集團(tuán)今后集中開(kāi)發(fā)轎車(chē)和小客車(chē)市場(chǎng)，李書(shū)通今后集中生產(chǎn)大客車(chē)和大貨車(chē)，在產(chǎn)品鏈上形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、專(zhuān)業(yè)分工的格局。
至此，曾被輿論胡亂猜測(cè)為李氏兄弟“親情猶在，商緣已斷”的說(shuō)法，有了戲劇性的轉(zhuǎn)折。李書(shū)福的弟弟李書(shū)通兩年前自立門(mén)戶(hù)，在上海金山征地800畝，投資數(shù)億元?jiǎng)?chuàng)辦了杰士達(dá)集團(tuán)，并重組陜西省第二汽車(chē)制造廠，希望利用民營(yíng)企業(yè)的資金和機(jī)制的優(yōu)勢(shì)“盤(pán)活”陜西第二汽車(chē)制造廠，再將它搬遷到上海來(lái)，生產(chǎn)杰士達(dá)自己的汽車(chē)產(chǎn)品。
在李書(shū)通的辛勤努力下，杰士達(dá)集團(tuán)麾下已聚集了一大批優(yōu)秀人才，生產(chǎn)線(xiàn)和四大工藝車(chē)間已初具規(guī)模，自主設(shè)計(jì)、外形漂亮、性能卓越的兩廂美鹿已在市場(chǎng)上銷(xiāo)售了近千臺(tái)，三廂美鹿也將于四季度下線(xiàn)，并已初步形成了年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)的現(xiàn)代化汽車(chē)工廠的雛形，預(yù)計(jì)今年“美鹿”汽車(chē)將產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)輛左右。
但由于“杰士達(dá)美鹿”與今年3月30日下線(xiàn)的“吉利優(yōu)利歐”在價(jià)格上相近，而且同樣采用“豐田8A”發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)市場(chǎng)幾乎完全重疊，都鎖定在經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)上，從而使有些媒體出現(xiàn)了所謂的“兩兄弟兵戎相見(jiàn)”、“兩兄弟分道揚(yáng)鑣”等等猜測(cè)報(bào)道。
吉利集團(tuán)新任CEO徐剛的上任，給吉利集團(tuán)帶來(lái)了理性的管理思路，爭(zhēng)取使吉利集團(tuán)從一個(gè)家族制管理模式逐步走向規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)管理體制。吉利高層和杰士達(dá)高層分析了目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)界的現(xiàn)狀后，深感中國(guó)汽車(chē)業(yè)將面臨新的洗牌格局，汽車(chē)工業(yè)必須走聯(lián)合重組之路。于是在充分分析了吉利集團(tuán)與杰士達(dá)集團(tuán)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)后，決定整合雙方的優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行資產(chǎn)重組。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的商討，雙方就各自的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估，達(dá)成資產(chǎn)優(yōu)化重組的合作方式。吉利集團(tuán)以部分非汽車(chē)類(lèi)資產(chǎn)和承擔(dān)部分債務(wù)的方式，置換了李書(shū)通的6.0以下乘用車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售項(xiàng)目的股份。兄弟倆終于把酒論商機(jī)，一笑泯前嫌。
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