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SAAB第二代“主動式頭枕”

出處:pcauto
責(zé)任編輯:bear

[02-9-12 10:50] 作者:



  當遭到后方來車撞擊時,最常發(fā)生的傷害的部分就是頸椎,即使在低速亦然;雖然原因及受傷位置尚難確定,不過醫(yī)學(xué)研究多認為這些頸背傷害的關(guān)鍵因素,是因為在后方追撞中,頭部相對于身體的劇烈晃動所造成。

  主動式頭枕是一種純機械系統(tǒng),上方的襯墊支撐,是由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板,當座車遭后方追撞時,乘客的身體因撞擊力的作用,會撞向靠背,將壓力板往后推,促使頭枕往上往前推動,以便在頭頸猛烈晃動之前,托住乘客的頭頸,防止或降低受傷的可能。而主動式頭枕的另一項優(yōu)點,是在作動完成后,會自動回復(fù)到原來位置,以備下次使用,無須進行維修,其設(shè)計目的則是在提供充分的頭頸椎保護。


  SAAB在五年前提出了全球第一套解決方案,也就是在前座配備了主動式頭枕SAHR(SAAB Active Head Restraint),其效果顯著已在碰撞調(diào)查中獲得充分的證明。據(jù)調(diào)查顯示,配備主動式頭枕時,可降低75%追撞所造成的頸椎傷害。


  Saab已成功開發(fā)出第二代的主動式頭枕,在遇到后端以更慢速度撞擊時,作動的速度甚至比第一代更快。目前SAAB 9-3、9-5全車系的雙前座均配備主動式頭枕。

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