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首季汽車(chē)進(jìn)口快速增長(zhǎng)
《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》消息：據(jù)海關(guān)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車(chē)類產(chǎn)品進(jìn)口額度是去年同期的1.78倍。其中，整車(chē)進(jìn)口1月份為15295輛，2月份為15138輛，3月份估計(jì)也在1.5萬(wàn)輛左右。與去年相比，今年單月進(jìn)口量有較大增長(zhǎng)。
進(jìn)口汽車(chē)的品種、排量與國(guó)別結(jié)構(gòu)一季度變化不大，單價(jià)略有上揚(yáng)。今年頭兩個(gè)月進(jìn)口的30433輛車(chē)中，座位小于等于9座的小型客車(chē)2090輛，轎車(chē)17601輛，越野車(chē)8416輛，載貨車(chē)1023輛，與去年各車(chē)型所占比例大體相當(dāng)。大排量轎車(chē)的比例有所上升，國(guó)別上基本保持了過(guò)去的格局。但進(jìn)口汽車(chē)的CIF單價(jià)比去年上升1000美元，去年年均單價(jià)為每輛24920美元，而今年前兩個(gè)月則為25988美元。
進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格總體上基本維持去年年底的高位不變。在局部時(shí)段特別是1月份，由于受匯率影響，某些品種甚至高于去年年底，到3月底、4月初進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格逐漸回落。
進(jìn)口車(chē)需要重新定位
隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的持續(xù)快速發(fā)展，特別是以本田、君威為代表的調(diào)價(jià)對(duì)中高檔轎車(chē)價(jià)格體系的變動(dòng)，新車(chē)型尤其是SKD車(chē)型的逐步亮相，國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)論是在價(jià)格上對(duì)進(jìn)口車(chē)的擠壓，還是在車(chē)型上對(duì)進(jìn)口車(chē)的替代，都將更為明顯。這些變化將深刻地影響今年進(jìn)口汽車(chē)的格局和走向，進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)型結(jié)構(gòu)、價(jià)格水平都將有一個(gè)較大的調(diào)整。
可以明確地說(shuō)，近期進(jìn)口車(chē)不會(huì)影響國(guó)產(chǎn)車(chē)。只要政府延續(xù)現(xiàn)有進(jìn)口汽車(chē)政策，今年甚至包括整個(gè)過(guò)渡期，不存在進(jìn)口車(chē)沖擊國(guó)產(chǎn)車(chē)的問(wèn)題。相反，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車(chē)將進(jìn)一步擠壓進(jìn)口車(chē)的空間。因此進(jìn)口車(chē)需要重新定位，尋找新的生存空間。進(jìn)口汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的作用，將由過(guò)去的數(shù)量補(bǔ)充更多地轉(zhuǎn)變?yōu)槠贩N調(diào)劑和彌補(bǔ)空當(dāng)。但必須明確的是，在現(xiàn)有保護(hù)水平的特殊情況下，這并不代表國(guó)產(chǎn)車(chē)真正的競(jìng)爭(zhēng)力水平，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)真正的考驗(yàn)在過(guò)渡期結(jié)束以后。
今年進(jìn)口汽車(chē)的格局將發(fā)生較大變化，特別是品種結(jié)構(gòu)將更加趨向于高檔化。
一是隨著以本田為代表的中高檔車(chē)的調(diào)價(jià)，將重新定位現(xiàn)階段我國(guó)中高檔車(chē)的價(jià)格體系，各廠家也在逐步向新價(jià)位靠攏。在這樣的價(jià)格體系下，同檔次的進(jìn)口車(chē)由于成本太高，有些車(chē)型將逐步被擠出這塊細(xì)分市場(chǎng)，特別是隨著這些車(chē)性能的提高和產(chǎn)能的提高，這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口車(chē)在數(shù)量比例上會(huì)明顯減少。二是隨著完全同步的SKD的新車(chē)紛紛上市和價(jià)格逐步浮出水面，將在車(chē)型上進(jìn)一步擠壓進(jìn)口車(chē)的空間。過(guò)去進(jìn)口車(chē)主要憑借車(chē)型新、技術(shù)含量高、外觀漂亮爭(zhēng)奪用戶，SKD車(chē)的出現(xiàn)將在車(chē)型上進(jìn)一步與進(jìn)口車(chē)縮小差距，從而拉走客戶。三是從政府的政策導(dǎo)向上，也鼓勵(lì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)不生產(chǎn)的大排量汽車(chē)，也為進(jìn)口品種結(jié)構(gòu)、排量結(jié)構(gòu)的調(diào)整營(yíng)造了一定的條件，總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)型更趨高檔化或者進(jìn)口各級(jí)別中最高檔的一些車(chē)型，包括高檔的吉普車(chē)和城市休閑車(chē)。
今后一段時(shí)期，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格將隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的調(diào)價(jià)和許可證的發(fā)放到位，會(huì)有一定幅度的下降，不同車(chē)型調(diào)價(jià)幅度不同。中高檔車(chē)型進(jìn)口數(shù)量將會(huì)減少，高檔車(chē)型由于進(jìn)口數(shù)量上升較快，且原來(lái)差價(jià)相對(duì)較大，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)激烈一些，降價(jià)也會(huì)多一些。初步估計(jì)到5月中旬，進(jìn)口汽車(chē)將會(huì)完成第一輪降價(jià)。不過(guò)匯率仍然是決定價(jià)格的非常重要的因素，必須密切關(guān)注。
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