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廣本積極調(diào)整策略 搶占中國(guó)市場(chǎng)制高點(diǎn)

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[03-5-14 14:00] 作者:王東


廣州失而復(fù)得

  曾經(jīng)在1998年參與廣州標(biāo)致清理工作的廣東社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)吳蓬生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)說(shuō):“當(dāng)時(shí)只剩下一堆破爛零部件和一、二代生產(chǎn)線的舊圖紙”。彼時(shí),廣東省已經(jīng)歷了幾次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)失敗,比如之前的湛江三星等。因此,盧瑞華省長(zhǎng)曾經(jīng)公開(kāi)表示廣東省“九五”期間不再把汽車(chē)工業(yè)當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。

  而當(dāng)時(shí)占合資公司9%的廣州信托股份有限公司出于盤(pán)活目前資產(chǎn)的目的又將廣州本田的合資計(jì)劃推向了成功實(shí)施。吳蓬生認(rèn)為與標(biāo)致的合作失敗最根本的原因在于時(shí)機(jī)的不成熟,“那個(gè)時(shí)候廣東人均收入還不到1000美元,而現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)3000美元”,吳說(shuō)。目前,廣州本田和廣州風(fēng)神轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量占了全國(guó)同類(lèi)轎車(chē)的1/3,有望在三五年后成為中國(guó)第四大汽車(chē)制造基地。

  “廣州”本田是本田公司在全世界惟一冠以區(qū)域名稱(chēng)的合資公司,據(jù)說(shuō)這樣的讓步也是因?yàn)楸咎锛庇诖俪蛇@次合作,F(xiàn)在看來(lái)本田的決策的確英明,而另?yè)?jù)知情人士透露當(dāng)時(shí)來(lái)洽談合作的廠商競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,“甚至包括奔馳都在談”,這位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。吳蓬生解釋說(shuō)這樣做的好處在于可以解決許多諸如產(chǎn)地、法律等問(wèn)題,改變了統(tǒng)計(jì)口徑,并為WTO之后的出口業(yè)務(wù)做了鋪墊!叭思业美,我們出名”,事實(shí)上這是一個(gè)雙贏的合作!艾F(xiàn)在大量廣本產(chǎn)品的東西我們都可以自己做,而且做得很好。除了核心技術(shù)之外,比如皮墊、外殼沖壓等帶動(dòng)了一大批本土企業(yè)”,吳說(shuō)。

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