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| 捷達(dá)寶刀未老 降價(jià)效應(yīng)初現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng) |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：徐洪惠 |
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記者采訪了一汽－大眾幾個(gè)深圳經(jīng)銷(xiāo)商，他們紛紛表示，降價(jià)直接刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，各家一周的銷(xiāo)量都有不同程度的增長(zhǎng)。以奇建公司為例子，調(diào)價(jià)后一周內(nèi)奇建共銷(xiāo)售捷達(dá)23輛，而在過(guò)去的幾個(gè)月，每個(gè)月平均只銷(xiāo)售45輛捷達(dá)左右。如今一周的銷(xiāo)量等于是調(diào)價(jià)前半個(gè)月的銷(xiāo)量，銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了一倍。 記者在幾家經(jīng)銷(xiāo)商的展廳中采訪得知，購(gòu)車(chē)群體仍然是以個(gè)人為主，盡管不可否認(rèn)捷達(dá)車(chē)型無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾上都顯老態(tài)，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)外形越來(lái)越高的要求。但事實(shí)上，有10年歷史的捷達(dá)品牌憑借皮實(shí)耐用、配件方便、維修方便、省油經(jīng)濟(jì)等口碑依然擁有一批忠實(shí)的客戶(hù)。這些人是最堅(jiān)決的理性購(gòu)車(chē)者，他們看中的是調(diào)價(jià)后捷達(dá)轎車(chē)優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比。 事實(shí)證明，在6月銷(xiāo)售有所下滑、消費(fèi)者持幣待購(gòu)氣氛濃烈的情況下，一汽－大眾及時(shí)調(diào)整政策是明智的。通過(guò)調(diào)價(jià)穩(wěn)固市場(chǎng)，回歸捷達(dá)的單車(chē)銷(xiāo)售的龍頭位置，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)份額，一汽－大眾無(wú)疑是達(dá)到了目的。 一汽－大眾深圳辦事處負(fù)責(zé)人對(duì)調(diào)價(jià)后的捷達(dá)抱有信心，他表示，降價(jià)被消費(fèi)者接受而前來(lái)購(gòu)買(mǎi)需要一個(gè)過(guò)程。就像寶來(lái)，在宣布降價(jià)的6月份，深圳銷(xiāo)量只有191輛，到7月份，則上升到473輛。因此，捷達(dá)有望在接下來(lái)的8月份再創(chuàng)佳績(jī)。而一汽－大眾下一步將要加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部管理，一邊苦練內(nèi)功，一邊為消費(fèi)者提供更超值的服務(wù)。（深圳商報(bào)） [1]
  
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