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| 中國(guó)汽車產(chǎn)能過剩問題初見端倪 兩年內(nèi)將更嚴(yán)重 |
出處：pcauto |
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| [03-9-22 12:13] | 作者：pcauto |
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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道：畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所(KPMG)發(fā)布報(bào)告稱，作為世界上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)未來兩年將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。 中國(guó)的汽車銷售兩年前開始逐漸升溫。從美國(guó)的通用汽車和福特汽車，到日本的豐田汽車以及德國(guó)的大眾汽車，世界最大的汽車制造商們投資了數(shù)十億美元，不是在這里擴(kuò)建舊廠，就是設(shè)立新廠。戴姆勒克萊斯勒和寶馬汽車也加入戰(zhàn)團(tuán)，設(shè)廠生產(chǎn)豪華轎車。與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車制造商們也在提高產(chǎn)量。這樣一來，產(chǎn)能過剩將使中外廠商都面臨價(jià)格戰(zhàn)的威脅。長(zhǎng)此以往，中國(guó)很可能也要借助于出口來解決庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。 迄今為止，中國(guó)的汽車銷售仍呈現(xiàn)健康增長(zhǎng)的勢(shì)頭。包括一些小型貨車和輕型卡車在內(nèi)的總銷量今年有望達(dá)到400萬輛，較2002年增加26%。畢馬威預(yù)測(cè)，未來幾年，中國(guó)汽車銷量的年增長(zhǎng)率平均為8%，到2010年的總銷量可達(dá)700萬輛，屆時(shí)中國(guó)將成為僅次于美國(guó)和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。目前中國(guó)還落后于德國(guó)，位居第四。中國(guó)擁有世界上第二大公路網(wǎng)，僅次于美國(guó)。 家庭收入的增長(zhǎng)和汽車融資的發(fā)展，催生了中國(guó)的個(gè)人購(gòu)車需求，過去那種政府機(jī)構(gòu)是購(gòu)車主體的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。記者采訪了北京某飯店的經(jīng)理?xiàng)詈校╕ang Huzhong，音譯）。他上個(gè)月以人民幣15.3萬元（合18,482美元）的價(jià)格購(gòu)買了一輛馬自達(dá)(Mazda)轎車。楊先生說，“有輛車，上班就很方便了�！彼ㄟ^向銀行貸款來支付三分之二的車價(jià)。
  
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