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種種軟硬指標(biāo)使得合作伙伴的焦點(diǎn)集中在幾大與中國(guó)官方關(guān)系融洽的跨國(guó)汽車巨頭上。但是當(dāng)記者想就哪些公司有意向參與贊助一事，采訪奧組委新聞宣傳部的時(shí)候，他們用“悉數(shù)登場(chǎng)”這幾個(gè)字來(lái)概括參與競(jìng)爭(zhēng)的汽車企業(yè)。
有消息稱，大眾與現(xiàn)代是爭(zhēng)奪最激烈的兩家。據(jù)北京奧組委的工作人員介紹，大眾和現(xiàn)代已經(jīng)各自給奧組委提供了約30輛車供公務(wù)使用，之間明爭(zhēng)暗斗，都有志在必得的狀態(tài)。奧組委各部門副部長(zhǎng)級(jí)別以上的開(kāi)的是奧迪，而工作人員使用的是現(xiàn)代的索納塔2.7。據(jù)稱，如果最后合作伙伴一錘定音，那么就要把目前使用的沒(méi)被選上的車型退回去。
決定權(quán)還在國(guó)際奧委
北京奧組委市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)袁斌表示，由于第一批合作伙伴的征集具有非常高的示范效應(yīng)，因此奧組委在確定首批合作伙伴時(shí)會(huì)慎之又慎。
據(jù)悉，本月18日到28日期間，有意者必須向北京奧組委提交包括最近三年經(jīng)過(guò)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表、汽車產(chǎn)銷量和金額的意向文件。
誰(shuí)會(huì)成為北京奧組委的座上賓？記者致電北京奧組委市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部贊助商處，對(duì)方對(duì)過(guò)程細(xì)節(jié)問(wèn)題都守口如瓶。有消息稱，最終的定奪權(quán)不在于北京奧組委，而是國(guó)際奧委會(huì)。那么在奧組委最終宣布的那一刻之前，變數(shù)無(wú)處不在。(新京報(bào))
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