總計8秒，17600個個人中簽編碼和4000個單位中簽編碼全部誕生。事隔一個月后，今天上午10點，本市小客車指標(biāo)搖號池再度啟動，第二批17600個"中標(biāo)者"從292280個申請個人中脫穎而出，首批企業(yè)幸運兒也露出真身，兩者中標(biāo)率分別為16.6:1和2.2:1。

　　記者注意到，本次單位指標(biāo)搖號中，只產(chǎn)生了4000個指標(biāo)，2%的800個營運車輛指標(biāo)沒被包含在內(nèi)。根據(jù)最新了解，去年24萬個指標(biāo)中營運車輛指標(biāo)，均不參加搖號。

　　此次負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督的人大代表高楊表示，對于搖號人多、中簽率較低的現(xiàn)象，短時之內(nèi)很難緩解。但等小客車控制實行一段時間、交通擁堵問題得到初步緩解后，有關(guān)部門可能采取加大中簽率的辦法，滿足更多市民的購車需求。

　　北京市交通委王兆榮委員表示，從上輪指標(biāo)搖號后的社會反應(yīng)來看，大家對于搖號方式是普遍認(rèn)同的。個人和單位指標(biāo)的有效期都是六個月。"社會上也有一種傳聞，對于那些三年搖號而未中的市民，將給予照顧。我想，無論池子有多大，中標(biāo)概率對每一個申請人都是相同的。"

　　全家5個人全都上陣申請，可最后只為了一個指標(biāo)，剩余4個指標(biāo)都被白白浪費。對此，王兆榮表示，從目前看，本市仍以個人為申請指標(biāo)單位，短期內(nèi)不會改為家庭。所以確實有購車需要的市民，還是應(yīng)該理性行動，珍惜購車指標(biāo)。

　　從中午開始，申請小客車指標(biāo)的個人和單位可登錄網(wǎng)站www.bjhjyd.gov.cn自行下載打印小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書，也可攜帶申請時的相關(guān)證明材料及申請表到原遞交申請的各區(qū)縣對外辦公窗口領(lǐng)取小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書。憑小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書，2011年3月3日起可到國稅、車管等部門辦理相關(guān)手續(xù)。

　　現(xiàn)場讀秒

　　9:30，記者來到北京市交通委辦公大廳。和一個月前一樣，大廳正前方依然被劃分出三塊區(qū)域：兩位公證人員組成的公證區(qū)，現(xiàn)場主持區(qū)，以及正中間的抽簽箱，用來盛放代表抽到的數(shù)字球，并據(jù)此計算出最終的種子數(shù)。

　　10:05，和首輪搖號的啟動一樣，在現(xiàn)場所有人員的見證下，工作人員開啟密封箱，將箱里的16個塑料球，放入抽簽箱中。

　　10:06，工作人員開始抽取塑料球。今天，最先被挑出的幸運球是"3"號，是上次抽簽中第二個出現(xiàn)的號碼。接著，7、14、10、11、1，用了將近5分鐘，所有6個塑料球都被抽出，對應(yīng)的六位代表分別負(fù)責(zé)從左起第一位到第六位的數(shù)字抽取。

　　記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，和上次的過程略微不同，每抽取一個塑料球后，工作人員都會將抽簽箱里剩余的球攪和攪和，再接著抽取下一個塑料球。上次，市政府副秘書長周正宇就指出，搖號的唯一不足是抽出六個塑料球中沒有攪和一下。這次就對此進(jìn)行了改進(jìn)和微調(diào)。

　　10:12，技術(shù)人員導(dǎo)入種子數(shù)編碼數(shù)據(jù)，六位代表陸續(xù)走近計算機(jī)，開始數(shù)字抽取。三分鐘后，本期的隨機(jī)種子數(shù)正式產(chǎn)生：624249。

　　10:16，17600個個人指標(biāo)搖號先期產(chǎn)生，僅用時5秒鐘，速度明顯比首輪搖號要快。

　　10:20，首次單位小客車指標(biāo)搖號工作開啟。抽取種子數(shù)的仍然是上一輪的六位代表，整個過程和個人指標(biāo)搖號完全相同，產(chǎn)生的隨機(jī)種子數(shù)是：873469。三分鐘后，4000個單位中簽編碼也產(chǎn)生，用時3秒。(文/搜狐汽車)