日前，按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，蘇州市捷達(dá)消防車輛裝備有限公司、東莞永強(qiáng)汽車制造有限公司委托戴姆勒東北亞投資有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012年1月16日起，召回22輛裝配V8 發(fā)動機(jī)以及取力器、并且不帶緩速器的進(jìn)口梅賽德斯-奔馳卡車阿克托斯8x4 底盤改裝車。底盤生產(chǎn)期間為2003 年5 月至2011 年5月。

　　上述范圍內(nèi)的車輛，在諸如越野的極端行駛條件下，蓄電池電纜可能會觸碰到車軸載荷補(bǔ)償連桿而發(fā)生摩擦，蓄電池電纜的絕緣層可能會由于長時(shí)間的摩擦而損壞。在極端情況下，磨損可能會導(dǎo)致電纜電氣接觸，并造成短路。制造商將委托戴姆勒東北亞投資有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛實(shí)施免費(fèi)檢查，檢查車軸載荷補(bǔ)償連桿和蓄電池電纜之間的距離，并根據(jù)需要更換電纜支架來改變電纜的位置以避免摩擦，消除隱患。

　　由于變速箱安裝位置的不同，需要使用不同的電纜支架將蓄電池電纜固定在更靠近車架的位置。潛在受影響車輛可能沒有裝配正確的電纜支架。在諸如越野的極端行駛條件下，蓄電池電纜可能會觸碰到車軸載荷補(bǔ)償連桿而與之發(fā)生摩擦。一旦與這根連桿發(fā)生摩擦，蓄電池電纜的絕緣層可能會由于長時(shí)間的摩擦而損壞。在最不利的情況下，經(jīng)過長期的磨損可能會導(dǎo)致電纜電氣接觸，在個(gè)別情況下可能會造成短路。

　　戴姆勒東北亞投資有限公司將對所有涉及車輛實(shí)施主動召回行動，檢查第一和第二前軸之間的軸距是否被改裝廠進(jìn)行過改動，并確認(rèn)是否為車軸載荷補(bǔ)償連桿和蓄電池電纜之間提供了足夠的距離，因而避免了摩擦。如果沒有，授權(quán)服務(wù)中心將通過更換電纜支架來改變電纜的位置。

　　梅賽德斯-奔馳卡車的特許服務(wù)中心將從2012 年1月16 日起通知有關(guān)已知客戶，請客戶前往最近的特許服務(wù)中心進(jìn)行免費(fèi)檢查和必要的維修事宜。同時(shí)，阿克托斯底盤的客戶還可以撥打服務(wù)熱線：400-650-1516 服務(wù)時(shí)間為周一至周五，9:00 AM -- 17:00 PM。