【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】9月2日，2012年度第三批C-NCAP評(píng)價(jià)車型結(jié)果公布，這是《C-NCAP管理規(guī)則(2012年版)》實(shí)施以來(lái)第一次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果。該批共計(jì)6個(gè)車型，其中包括3個(gè)小型車、1個(gè)A類車和1個(gè)SUV車型。

　　由于新增了對(duì)后排假人、鞭打試驗(yàn)及ESC的評(píng)分，2012年版C-NCAP滿分為62分，結(jié)果發(fā)布的星級(jí)與分?jǐn)?shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系與2009年版規(guī)則也不同，是新的評(píng)分體系。此次獲得五星級(jí)碰撞測(cè)試結(jié)果的車型有兩個(gè)，東風(fēng)本田新款CR-V以及長(zhǎng)安逸動(dòng)，各車型測(cè)試結(jié)果請(qǐng)看下表：

　　按照新的2012年版管理規(guī)則，每個(gè)車型均在進(jìn)行了排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，分別進(jìn)行50 km/h的完全正面碰撞試驗(yàn)、64 km/h的偏置碰撞試驗(yàn)、50 km/h的側(cè)面碰撞試驗(yàn)和“鞭打”試驗(yàn)及評(píng)分。新增加的“鞭打”試驗(yàn)是針對(duì)駕駛員座椅的臺(tái)車試驗(yàn)項(xiàng)目，用于評(píng)價(jià)車輛后碰撞時(shí)對(duì)乘員頭頸部的保護(hù)性能。

　　本次發(fā)布評(píng)價(jià)結(jié)果的車型中有兩個(gè)北京汽車股份有限公司的E系列車型。其中，1.5L 樂尚手動(dòng)版車型在上市初期銷量較大，管理中心確定了其試驗(yàn)計(jì)劃;1.5L樂享自動(dòng)版作為該公司E系列主打車型后期上市，該公司特別申請(qǐng)對(duì)這個(gè)車型進(jìn)行評(píng)價(jià)。由于安全配置的不同，E系列同一車型出現(xiàn)了兩個(gè)評(píng)價(jià)結(jié)果。

　　東風(fēng)本田2012款CR-V 2.4L VTIS自動(dòng)擋：★★★★★

　　長(zhǎng)安逸動(dòng) 1.6L手動(dòng)尊貴型：★★★★★

　　寶駿630 1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型：★★★★

　　北京汽車E系列1.5L樂享自動(dòng)版：★★★

　　北京汽車E系列1.5L樂尚手動(dòng)版：★★

鞭打試驗(yàn)

　　海馬愛尚1.0L手動(dòng)豪華型：★★

　　在2012年版的管理規(guī)則中，管理中心特別完善了車型選擇方案，對(duì)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型提出了3000臺(tái)銷量的最低數(shù)量要求，在此銷量基礎(chǔ)上，管理中心才考慮接受自愿評(píng)價(jià)申請(qǐng)并安排試驗(yàn)計(jì)劃。

　　用于評(píng)價(jià)的駕駛員座椅從車輛經(jīng)銷商處購(gòu)買，并在媒體和管理中心專業(yè)技術(shù)人員的監(jiān)督下從商品車上直接拆卸。對(duì)于配置了ESC(車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))的車輛，管理中心還有專業(yè)技術(shù)人員對(duì)由具有專業(yè)檢測(cè)能力的第三方國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的該系統(tǒng)的技術(shù)性能檢測(cè)報(bào)告予以審核并確定是否可以獲得C-NCAP的加分。

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