舊車如果有缺陷，還能召回嗎？

　　汽車召回的根本目的是消除產(chǎn)品缺陷，維護(hù)公共安全。因此，符合《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中有關(guān)缺陷汽車產(chǎn)品召回的期限要求的，制造商都應(yīng)按照《規(guī)定》進(jìn)行召回，以消除車輛的安全隱患，防止缺陷車輛給消費(fèi)者和社會(huì)造成危害。

　　召回能否解決一切用車問題？

　　召回制度僅僅是整個(gè)汽車消費(fèi)相關(guān)法律體系中的一個(gè)，主要針對(duì)的是生產(chǎn)商造成的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，但對(duì)于目前更多出現(xiàn)在銷售商、信貸方的問題，或者說對(duì)生產(chǎn)商在銷售、售后等領(lǐng)域出現(xiàn)的坑害消費(fèi)者的行為，依然無能為力。而對(duì)于在整個(gè)購車、用車中不利于消費(fèi)者的大多數(shù)條款，也還無法應(yīng)對(duì)。

　　召回的費(fèi)用由誰承擔(dān)？

　　根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，用于消除產(chǎn)品缺陷的費(fèi)用由制造商承擔(dān)，如維修費(fèi)，包括工時(shí)費(fèi)、配件費(fèi)等。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，召回對(duì)消費(fèi)者來說一般是免費(fèi)的。

　　另外，缺陷汽車產(chǎn)品召回制度的建立和實(shí)施涉及政策研究、法規(guī)制定、前期技術(shù)準(zhǔn)備、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、實(shí)施后的日常運(yùn)行管理以及宣傳、培訓(xùn)等方方面面，需要國家專項(xiàng)財(cái)政予以支持。

　　召回的汽車質(zhì)量是不是很差？

　　汽車是一個(gè)極其復(fù)雜的產(chǎn)品，涉及上萬個(gè)零部件，而這些零部件又是由成百上千個(gè)配套廠生產(chǎn)的，而且汽車的使用環(huán)境千差萬別。盡管各大汽車制造廠有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，也投入了巨大的人力和財(cái)力，但是，在設(shè)計(jì)和制造過程中還是難免出現(xiàn)一些妨礙安全的問題。少量汽車出現(xiàn)一點(diǎn)安全缺陷是難以避免的，一般與汽車制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量的高低沒有必然聯(lián)系。只要廠家在發(fā)現(xiàn)缺陷后采取得當(dāng)?shù)拇胧┓e極地進(jìn)行召回，就能很好地消除缺陷。

　　召回是否包括所有車輛？

　　按照規(guī)定，最近頒布的這一法規(guī)首先從M1類車輛(駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛)開始實(shí)施，其它車輛的具體實(shí)施時(shí)間另行通知。在法規(guī)實(shí)施的初期主要涉及的為轎車，其它類型的車輛還需要再等上一段時(shí)間。

　　進(jìn)口汽車也能召回嗎？

　　根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中第二條：從事汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售、租賃、修理活動(dòng)的，適用本規(guī)定。汽車進(jìn)口商視為生產(chǎn)商。因此，發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品存在缺陷后，進(jìn)口商應(yīng)該按照《規(guī)定》，對(duì)相關(guān)汽車產(chǎn)品實(shí)施召回。