微車(chē)增量高端贏利 6款新車(chē)中目前已經(jīng)確定有兩款是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，顯現(xiàn)出奇瑞對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的重視。日前國(guó)家相關(guān)部委下令今年3月前全國(guó)都必須對(duì)經(jīng)濟(jì)型小排量轎車(chē)解禁，李峰稱(chēng)奇瑞此舉也是對(duì)上述政策的回應(yīng)。事實(shí)上，小排量車(chē)也是奇瑞實(shí)現(xiàn)其今年銷(xiāo)量達(dá)到28.1萬(wàn)輛的關(guān)鍵所在。 2005年奇瑞銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到18.9萬(wàn)輛，其中僅QQ銷(xiāo)量就占到總銷(xiāo)量的61％。李峰預(yù)測(cè)今年奇瑞經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)會(huì)占到總銷(xiāo)量的50％左右，而S21將是奇瑞今年上半年重點(diǎn)推出的車(chē)型。QQ、S21加上目前還保持神秘面紗的S12,將構(gòu)成今年奇瑞沖擊經(jīng)濟(jì)型和微型轎車(chē)市場(chǎng)的三駕馬車(chē)，這三個(gè)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)將決定奇瑞全年的整體表現(xiàn)。 小排量車(chē)對(duì)于奇瑞“增量”的訴求有現(xiàn)實(shí)的意義，但小排量車(chē)對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)相對(duì)較少。如果沒(méi)有高端車(chē)型貢獻(xiàn)更多的銷(xiāo)售額，奇瑞2006年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入198億元就有些困難了。 “明年東方之子銷(xiāo)量要爭(zhēng)取排到同檔次車(chē)型前三位，瑞虎的銷(xiāo)量也要上去。”李峰的自信來(lái)自?xún)杉�，一是自從去�?0月份東方之子換成奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，銷(xiāo)量已經(jīng)有了明顯的攀升；二是瑞虎今年將有包括1.6L在內(nèi)的新款上市，也將促進(jìn)其銷(xiāo)售。 由于采用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)成本將有明顯的下降。尹同躍透露，今年年底前奇瑞全部車(chē)型都將使用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一來(lái)，不僅銷(xiāo)售額，奇瑞的贏利能力將有很大的提高。 考驗(yàn)奇瑞營(yíng)銷(xiāo)能力 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東方之子近兩個(gè)月銷(xiāo)量的提升除了因?yàn)椴捎眯掳l(fā)動(dòng)機(jī)之外，與新發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)奇瑞采取的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和傳播策略有很大關(guān)系。 但李峰對(duì)此并不滿足：“品牌及整合傳播沒(méi)全面理解并實(shí)施到位，對(duì)分網(wǎng)銷(xiāo)售的理解和執(zhí)行有待加強(qiáng)……”加入奇瑞以來(lái)第二次面對(duì)媒體的李峰冒著爆出負(fù)面新聞的危險(xiǎn)，高調(diào)宣示提升奇瑞營(yíng)銷(xiāo)能力的決心。 用尹同躍的話說(shuō)，2006年奇瑞要做到“三個(gè)飛躍”，即品牌飛躍、服務(wù)飛躍、品質(zhì)飛躍�！叭齻�(gè)飛躍”中前兩個(gè)直接和營(yíng)銷(xiāo)有關(guān)系，最后一個(gè)還要靠傳播傳遞到消費(fèi)終端。在一年有6款新車(chē)密集上市的情況下，營(yíng)銷(xiāo)策略的制定和實(shí)施將是對(duì)奇瑞極大的考驗(yàn)。 李峰這樣做還是與高端車(chē)型的銷(xiāo)售有關(guān)，他清醒地認(rèn)識(shí)到?jīng)]有合理的營(yíng)銷(xiāo)策略和強(qiáng)大的品牌支撐，高端車(chē)型銷(xiāo)量就很難上去。至于具體怎么做，李峰還沒(méi)有給出答案�！懊髂赀@時(shí)候再看吧，希望能給大家一份滿意的答卷。” |
