“最有資格成為‘中國底特律’的是安徽”，昨天下午，記者從合肥市包河區(qū)有關(guān)部門了解到，一向低調(diào)的江汽集團(tuán)董事長左延安近日在該區(qū)參加活動時(shí)，透露了“江汽版圖”未來的動作：肥西辟“城”，包河建“谷”。 底特律是美國著名的汽車城，通用、福特、克萊斯勒的總部都設(shè)在這里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全美約有一半的汽車產(chǎn)于底特律，該市90%%的市民從事汽車及相關(guān)行業(yè)。而據(jù)有關(guān)資料顯示，2005年中國的汽車銷售量激增至約570萬輛，與安徽汽車的貢獻(xiàn)是分不開的。 近年來，包括上海、北京、天津、遼寧、廣州等在內(nèi)的21個省市，都在向汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)起猛烈沖擊，紛紛樹起“中國底特律”旗號。“中國底特律”之爭，似乎已達(dá)到白熱化態(tài)勢。但左延安透露，“其實(shí)，最有資格成為‘中國底特律’的是安徽”。 肥西：打造“汽車城” 早在2001年，江淮瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目就進(jìn)入肥西桃花工業(yè)園，并產(chǎn)生了強(qiáng)大帶動作用。2003年工業(yè)園實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)40億元，入庫稅金2億元；2004年，工業(yè)產(chǎn)值突破50億元，入庫稅金3.6億元；2005年工業(yè)總產(chǎn)值73億元，入庫稅收4.38億元。 目前，以江淮汽車為龍頭的配套企業(yè)在工業(yè)園已達(dá)70多家，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)200多家，2006年10月，江汽第一輛轎車也將在工業(yè)園誕生，明年1、2月份投入批量生產(chǎn)，到2007年達(dá)到年產(chǎn)15萬輛的規(guī)�！饰骺h有關(guān)部門也透露，他們將以江淮、安凱、昌河三大汽車公司為中心，加快汽車城和汽車配套產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，著力打造中部地區(qū)汽車生產(chǎn)及零部件生產(chǎn)基地。到2010年，規(guī)劃整車年生產(chǎn)能力達(dá)60萬輛，總產(chǎn)值300億元以上，零部件生產(chǎn)企業(yè)100家以上，總產(chǎn)值將達(dá)100億元以上，整個基地總產(chǎn)值將達(dá)400億元，利稅達(dá)20億元以上。 包河區(qū)：建設(shè)“江淮車谷” 據(jù)了解，在最近剛剛結(jié)束的包河區(qū)二次黨代會上，“汽車牌”成了該區(qū)下一個階段主打品牌。包河區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，江淮和安凱在區(qū)內(nèi)運(yùn)作多年，有著雄厚的實(shí)力。他們打算與江汽、安凱結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，繼續(xù)引進(jìn)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)，完善區(qū)內(nèi)的汽車配套、銷售服務(wù)副產(chǎn)業(yè)。 “‘江淮車谷’的潛能將在‘十一五’爆發(fā)�！弊笱影脖硎�，未來的江汽人將把眼光定格在中資品牌的前三位，并堅(jiān)定地將主戰(zhàn)場放在“江淮車谷” |
