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| 東南汽車高層：藍瑟最早5月上市11萬左右 |
| [06-5-24 15:56] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:pcauto 責任編輯:sunlimin |
葛城慎輔：采取的措施發(fā)動機已經(jīng)有兩個合資廠，已經(jīng)有快到10年的歷史。種車項目的話，目前合作伙伴比較多，今后的基本政策選定一個長期穩(wěn)定的合作伙伴來共同發(fā)展下去。那么第一個選擇是東南，那么我們跟東南長風已經(jīng)有10年的合作。轎車給MPV的話，就是越野車SUV，種車項目也有。那么能不能超過豐田和本田當然這個是一個目標，可是呢他們已經(jīng)比較領(lǐng)先了，那么我們首先要做自己能做的這個工作，要達到自己所定的目標。就是2010年15萬，這個是要達到的目標。 劉興臺：我們要共同努力奮斗。 主持人：剛剛劉總說在臺灣三菱這個牌子的車一直是名列前茅的，你們有沒有打算在中國的大陸市場也做到這樣？ 劉興臺：因為中國大陸的顧客非常多，剛剛講要在2010年進入前十大，這是我們的共同目標。 主持人：那么你們認為這個目標怎么會達到呢？ 劉興臺：現(xiàn)在要做大做強，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品部分有短期計劃、中期計劃、長期計劃，這是一個產(chǎn)品的部分，我們希望產(chǎn)品的部分，我們也在輕客系統(tǒng)方面比較提前了，另外轎車系統(tǒng)的部分，目前1.6，將來1.8、2.0、2.4，也是計劃一下我們家庭的實用型的車子，所以在產(chǎn)品方面，這種MPV和SUV，在這三個系列中，如果努力發(fā)展的話，產(chǎn)品是非常豐富的。另外成本方面，我們在國內(nèi)也發(fā)展了10年，也是我們東南比較努力去做的一些工作，我們整體來講在全面降低成本，做了接近兩年了，我們每個禮拜六，所有的干部都上班做一些降本增效的工作。另外我們通路的部分，我想通路的發(fā)展是很重要的，而且是隨時隨地的發(fā)展，好的車子、好的品質(zhì)、好的價格，但是通路也要特別的強，這樣我們才能做大，大概是這樣的，所以這個是我們今后要更努力來做的工作。 主持人：劉總我還是想問一個問題，你知道中國的市場是很大的，中國的企業(yè)也比較多，但是東南汽車也算是一個小的汽車企業(yè)，你覺得就是說像東南汽車這樣比較小的企業(yè)，想在中國市場，因為以后肯定要整合之類的，怎么樣才能生存下去？ 劉興臺：我想我們目前最高做到8萬臺，我們目前希望做到9萬臺，但是以目前的狀況還需要努力，以我們目前的狀況我們基本做到30萬臺的輛的部分，這是我們發(fā)展目標的要求。我想我們從各個消費層從最經(jīng)濟型到最高層的都有，所以在中國的部分里面看看哪一個地區(qū)市場從那一邊進去發(fā)展比其他的地方的企業(yè)更容易發(fā)展，我想目前的狀況就是說在以我們的產(chǎn)品系列來講，這種數(shù)量各方面我想在這幾年中會有比較明顯的提升。 主持人：我想問一下，葛城慎輔先生，這是一個比較老的問題，三菱在中國的合資對象有很多，包括發(fā)動機廠、合資廠、還有使用三菱技術(shù)的，這么多的企業(yè)跟你們合作，你怎么理順這種關(guān)系？ 葛城慎輔：我們理順關(guān)系的話，我們跟所有的合作伙伴一直是保持友好的合作關(guān)系，對雙方有利的話，還是希望以后也維持合作伙伴的關(guān)系繼續(xù)下去。 主持人：這些伙伴之間如果發(fā)生矛盾怎么辦？ 葛城慎輔：到目前為止我們所投入的車型都有所區(qū)別的，到目前為止沒有發(fā)生矛盾，以后的話，一個是三菱方面的投入的力量跟開發(fā)新的車型的限制，還有考慮合作伙伴的需求，來一個一個具體的討論。 主持人：東南想不想生產(chǎn)帕杰羅和歐藍德？ 劉興臺：目前帕杰羅是一個獨特的市場需求，西部地區(qū)一些油田那些狀況，那東南的話，主要是做比較大眾市場的。 主持人：所以說你們只想生產(chǎn)轎車這一塊？ 劉興臺：我們現(xiàn)在輕客，然后轎車還有MPV的系統(tǒng)，所以這三大系統(tǒng)都是我們贊助的，我們再拿了帕杰羅的話，我想這個產(chǎn)品的話，在整個配額部分，像我這三個產(chǎn)品做出來以后，我一共有10個產(chǎn)品了。 主持人：我還想問一下葛城慎輔先生，因為所謂的跨國公司就是外國企業(yè)到中國來談判尋求合資對象，一般都找三大，或者是找有豐富資源的，但是我不是說福建汽車不好，但是它的地位比較特殊，東南剛成立的時候福汽靠得很近，我不知道你們一系列談判的過程最后怎么落到東南這一塊了呢？ 葛城慎輔：因為跟東南的關(guān)系已經(jīng)有10年的合作關(guān)系。那么過去10年我們都合作得非常愉快，還有東南發(fā)展到現(xiàn)在這個水平，因此我們認為還是選定東南，這個選擇是準確的。 主持人：有沒有考慮到，比如說談判過跟其他的廠家一起接觸聯(lián)系？ 葛城慎輔：當然其他的廠家也跟我們接觸過的，汽車的生產(chǎn)的話，還是有一定的基礎(chǔ)，不管是生產(chǎn)工藝還是生產(chǎn)技術(shù)的問題，還有開發(fā)方面的技術(shù)掌握的問題，但是有一定的基礎(chǔ)的話，再上新的品種，因此我們認為跟東南更穩(wěn)定的合作是非常準確的。 主持人：我還想問一個問題，就是關(guān)于品牌價值的問題，一款車如果改造的話，比如說裝上一個中國的牌子，如果賣8萬的話，那跨國公司的牌子就要賣9萬、10萬，三菱這一塊，我不知道劉總和葛城慎輔先生怎么提升東南包括三菱的價值？我覺得這是很重要的問題，包括人家帖上本田的標賣的價格就比較高，當然你們覺得這個價格是比較復(fù)合消費者心理價位的東西，但是我想你們這個品牌一定會有一個標準的？ 劉興臺：我覺得品牌的車子就是顧客心態(tài)中的商品價值，就是形象各方面的，我想我們還是以目前的狀況就是說我們的品質(zhì)部分我們耐用度的部分，我們的售后服務(wù)的部分我們來加強，漸漸漸漸把我們這個自由品牌或者三菱品牌的把我們整體慢慢的提升，這個東西不是一夸這個品牌就馬上上升了，是要腳踏實地的慢慢的提升。給顧客最牛最皮品質(zhì)最好，最耐用的，另外顧客的狀況怎么樣我們能夠在服務(wù)系統(tǒng)能夠潛進來達到顧客的滿意，慢慢地往上拉，這個才是我們腳踏實地的提升自己的工作的目標。 主持人：那我們祝三菱和東南汽車的產(chǎn)品大賣。謝謝四位來這里做客。 劉興臺：謝謝謝謝。 葛城慎輔：謝謝謝謝。
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