2月15日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中國(guó)配件庫在上海正式開業(yè)?；顒?dòng)結(jié)束后，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章接受了記者采訪，他表示，2011年，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)將投放7款新車，目標(biāo)銷量為3萬輛，將比2010年銷量翻上一倍。

　　兩個(gè)改款、五個(gè)全新車型 支撐2011年3萬銷量

　　陳國(guó)章表示，2011年，雷諾將繼續(xù)加快在中國(guó)市場(chǎng)的投放節(jié)奏，并引入7款新車。其中，兩個(gè)改款車型為拉古娜轎車和科雷傲的高性能越野版，即科雷傲RS;5款全新車型為：在去年廣州車展上亮相過的新一代風(fēng)景、緯度，將在4月的上海車展上亮相的Fluence風(fēng)朗，以及拉古娜古貝和梅甘娜CC。

　　2010年，雷諾品牌在中國(guó)市場(chǎng)完成了14705輛的銷售成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)的151%。今年，借力多款新品的投放，雷諾啟動(dòng)了其在中國(guó)市場(chǎng)的“加速計(jì)劃”，預(yù)期目標(biāo)銷量將比去年翻一倍，達(dá)到30000輛左右。

　　即將推出車型介紹：

　　梅甘娜CC

　　全新梅甘娜CC完全脫離了舊款的線條。車頭部分采用流體般的設(shè)計(jì)感覺，擯棄了舊款直線構(gòu)成的前臉。腰線高但卻并不和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條融合，而是采用大弧線直接和前輪翼子板相連。該車的內(nèi)飾是典型的雷諾布置。家族化設(shè)計(jì)依然能在追求極致更新的雷諾身上體驗(yàn)，只是我們不太熟悉。儀表盤充滿科技感，白色的中央儀表最為引人矚目。

　　在動(dòng)力方面，梅甘娜CC搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而根據(jù)日內(nèi)瓦車展廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力，配備的是帶模擬檔的CVT變速器。

　　雷諾-緯度

　　緯度誕生自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的D平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)熱銷的天籟采用相同的技術(shù)平臺(tái)。緯度的尺寸為長(zhǎng)x寬x高： 4887mmx 1832mm x 1483mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)與天籟差別不是很大，整體空間表現(xiàn)會(huì)與天籟基本相當(dāng)。

　　動(dòng)力配備方面，緯度在海外共搭載2.5L和2.0L引擎，其中2.5L車型采用的是日產(chǎn)VQ25發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有176馬力的功率和233牛•米的扭矩。變速器方面，緯度并沒有搭載與天籟一樣的CVT變速器，而是采用6速手自一體變速器。

　　雷諾-新風(fēng)景 

　　新風(fēng)景是雷諾汽車在2011年首推的多用途MPV。它在每個(gè)細(xì)節(jié)處的精巧細(xì)致都體現(xiàn)出雷諾對(duì)車主感受的關(guān)注，讓全家自駕出行變得輕松愜意。作為緊湊型MPV車型的鼻祖產(chǎn)品，雷諾風(fēng)景自從1996年推出以來，就一直廣受好評(píng)，在全球已經(jīng)生產(chǎn)出超過400萬輛。風(fēng)景也是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的雷諾車型，十年耕耘收獲了良好的口碑，伴隨著無數(shù)的中國(guó)家庭度過了溫馨幸福的時(shí)光。

　　Fluence風(fēng)朗

　　雷諾風(fēng)朗源于三廂梅甘娜轎車，尺寸則是全面超越梅甘娜，同時(shí)風(fēng)朗的配置也更高端。雷諾風(fēng)朗的長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到4620mm/1810mm/1480mm，在車身尺寸方面超越了不少同級(jí)別車型，2702mm的軸距，可以媲美部分的中級(jí)車的軸距。在級(jí)別上可以算是A+級(jí)車型。

　　動(dòng)力方面，海外版雷諾Fluence有7種動(dòng)力總成供選，其中最有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)的是1.6L和2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的的最大功率分別達(dá)到110匹馬力和140匹馬力。1.6L車型搭配AT和MT變速箱，2.0L車型除搭載手動(dòng)變速箱外，還有一款CVT變速箱供選。

　　科雷傲RS

　　海外的雷諾科雷傲RS共分為兩款車型：200以及200 Cup。兩車的最大區(qū)別是在于200 Cup版本車型在前部、底盤和尾部增加了來自F1的空氣動(dòng)力學(xué)套件，增加下壓力的同時(shí)還可以減少風(fēng)阻系數(shù)，使200 Cup在高速穩(wěn)定性上面要優(yōu)于200版本?？评装罵S搭載了一款2.0L 16氣門直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)200馬力。

　　拉古那古貝 

　　拉古那古貝車身長(zhǎng)4.64米，寬1.83米，高1.40米，軸距2.69米。車型線始于汽車格柵，沿兩側(cè)勾勒出前翼的形狀后再向后延伸，凸顯汽車充滿力感的尾部線條。該車有17寸和18寸兩種鋁合金方向盤可供選擇。

　　雷諾拉古那古貝共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一款6速變速箱，而2.0L渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為為170馬力/125千瓦，最大扭矩為270牛米，與之匹配的是一款自動(dòng)變速箱。

　　改款拉古那

　　2011款拉古娜的車頭燈及前保險(xiǎn)杠都會(huì)有小幅度修改，車燈形狀沒有變化，但是燈組上方增加了三角形的反光板，底部熏黑，整體看上去變得鋒芒畢露。原先扁平的中網(wǎng)如今也變成了較為醒目的U字型鍍鉻件，霧燈區(qū)域新增兩塊裝飾板。車內(nèi)的中控臺(tái)上的按鈕也進(jìn)行了重新布局。

　　改款拉古娜很有可能采用更加潔凈的1.5升dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110馬力，二氧化碳排放量也僅有120克每公里。

　　成立銷售公司，整合進(jìn)口車業(yè)務(wù)體系

　　此外，在當(dāng)日的開業(yè)慶典上，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章先生正式對(duì)外公布，雷諾(北京)汽車有限公司正式展開運(yùn)營(yíng)。這意味著，雷諾將取消以往在國(guó)內(nèi)各地由多家經(jīng)銷商來擔(dān)任區(qū)域總代理的模式，改由雷諾(北京)汽車有限公司獨(dú)掌進(jìn)口大權(quán)。

　　陳國(guó)章告訴記者，這樣做的好處是：通過總分銷成本控制方面的優(yōu)化，大大降低進(jìn)口車在分銷、物流、保險(xiǎn)、庫存等方面的成本。舉例來說，以往一輛雷諾產(chǎn)品，從產(chǎn)地到經(jīng)銷商手中，僅進(jìn)口費(fèi)用就有1.3-1.6萬元左右，銷售公司統(tǒng)一渠道之后，這一項(xiàng)費(fèi)用可以降低到1400-5000元左右。“可以說，隨著我們的銷售公司和配件庫陸續(xù)展開業(yè)務(wù)，雷諾的產(chǎn)品在未來一段時(shí)間內(nèi)價(jià)格將有下調(diào)空間。”

　　(文/太平洋汽車網(wǎng) 王溪)