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| 紅遍德國來到中國受冷落 高爾夫五代暫不會(huì)中國生產(chǎn) |
出處：pcauto |
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| [03-12-1 12:10] | 作者：佚名 |
 汽車動(dòng)態(tài)提醒您：請(qǐng)點(diǎn)擊瀏覽更多一汽大眾汽車信息！查恩：“我們目前不會(huì)在中國生產(chǎn)高爾夫五代” 專訪一汽大眾公司大眾品牌德方銷售總經(jīng)理 一汽大眾公司大眾品牌德方銷售總經(jīng)理查恩先生最近就一汽大眾“強(qiáng)勢中的弱項(xiàng)”高爾夫銷售接受了本報(bào)記者專訪。 查恩告訴記者：一汽大眾捷達(dá)保持了去年的銷售勢頭，每個(gè)月的銷售量均突破了1萬輛，已成為國內(nèi)單一品牌中銷售量最大的車型。寶來9月底銷量突破10萬輛，無論在概念上還是銷量上都成為了國產(chǎn)轎車的新典范，2003年一汽-大眾前三季度銷量已經(jīng)突破20萬輛，相當(dāng)于去年全年的銷售總額。 針對(duì)記者提問：高爾夫是一汽大眾捷達(dá)、寶來強(qiáng)勢中的弱項(xiàng)，在新車上市后并沒有出現(xiàn)熱銷搶購，在華南市場上，購買者有不少是具有國外駕乘高爾夫經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者。為什么這款車與其競爭對(duì)于相比優(yōu)勢尚不廣為人知？ 查恩向記者表示，高爾夫在全國上市只有幾個(gè)月時(shí)間，一汽大眾的推廣尚沒有完全展開，在德國，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)購買一輛高爾夫轎車。第一代高爾夫轎車連續(xù)9年成為德國最暢銷轎車，第四代高爾夫，外形流暢動(dòng)感，粗曠的線條充滿著力量，2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產(chǎn)線，成為風(fēng)靡世界的累計(jì)最高銷量車型。但是中國的消費(fèi)者需要一個(gè)認(rèn)知的過程，不久，一汽大眾將推出全新的高爾夫廣告攻勢，將在媒體推廣等方面做足功夫，高爾夫的市場前景是很光明的。 當(dāng)記者詢問寶來和高爾夫均采用大眾A4(PQ34)平臺(tái)，可以說是孿生兄弟，價(jià)格也很接近，會(huì)否使得市場推廣較為困難、消費(fèi)者較難區(qū)分時(shí)，查恩表示這在德國完全不成問題，因?yàn)榇蠹抑溃珺ORA(寶來)是運(yùn)動(dòng)型的“駕駛者之車”，是速度健將，而高爾夫則是速度、舒適、懸掛、空間、操控俱佳的“家庭通用車型”，是“十項(xiàng)全能”，所以才取得了極高的市場保有率和單獨(dú)的“高爾夫級(jí)別”。查恩認(rèn)為：一汽大眾有最好的汽車。他相信，不出3年，中國汽車市場也將形成明晰的“高爾夫級(jí)別”。 針對(duì)記者詢問德國市場上第五代高爾夫已經(jīng)上市，而一汽大眾引進(jìn)的卻是第四代高爾夫，這是否也導(dǎo)致了購買者的觀望，查恩明確表示：許多購買者的觀望不少是出于價(jià)格原因，第四代高爾夫的價(jià)格他們已經(jīng)覺得較高，如引進(jìn)第五代高爾夫，售價(jià)將會(huì)比第四代高爾夫更高。所以，一汽大眾目前不會(huì)在中國生產(chǎn)高爾夫五代。這是既定政策，可以請(qǐng)觀望的購買者放心購買。 ( 深圳特區(qū)報(bào)) [1]
  
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