2004年北京國際車展世界為中國而改變原創(chuàng)

2008-04-03 17:11:14 來源： PCauto 作者：薛維

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　　無論是根據(jù)規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、參展車輛數(shù)量還是參觀人數(shù)，北京車展都是屆屆遞增，而2004年北京國際車展因?yàn)槭澜缗琶壳暗膸状?a target="_blank" class="cmsLink">廠商都將北京車展明確為國際A級車展而又有面貌換新顏。

福特 �？怂�概念車全球首發(fā)（2004年）

　　跨國公司為中國設(shè)計(jì)

　　2004年北京國際車展有超過7家在中國擁有合資企業(yè)的世界級廠商都派出了亞太地區(qū)、甚至管理全球事務(wù)的設(shè)計(jì)總監(jiān)級別的設(shè)計(jì)師來到中國，為參觀的媒體、觀眾解讀新車型的同時(shí)，親身感受中國汽車市場發(fā)展的脈絡(luò)。以此，能在今后的新車型、技術(shù)開發(fā)過程中迸發(fā)靈感。

福特福克斯概念車

　　最讓參觀者感到驚喜的是已經(jīng)在歐洲地區(qū)暢銷超過5年了的福特�？怂管囆停╢ocus），福特公司在其新款�？怂辜磳⒏目畹那跋Γ瑢⑿驴罡？怂沟母拍钴噹У街袊鳛樵谑澜缡袌錾系氖状瘟料唷�

　　這款新型四門�？怂垢拍钴嚲哂械聡木抗に嚭蜌W洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全根據(jù)中國顧客的消費(fèi)需求而設(shè)計(jì)。從車身的整體造型和4門設(shè)計(jì)上可以看出是福特公司在其全球暢銷車型改款設(shè)計(jì)上運(yùn)用了中國元素而形成的新設(shè)計(jì)風(fēng)格。

福特福克斯概念車

　　時(shí)任福特亞太設(shè)計(jì)經(jīng)理保羅·吉布森(Paul Gibson)說：“新款�？怂垢拍钷I車既以福特DNA為基礎(chǔ)，純正、先進(jìn)與靈巧，又弘揚(yáng)了強(qiáng)烈的歐洲造型主題，這些主題已經(jīng)化為一款新的可以滿足中國消費(fèi)者需要的時(shí)尚汽車�！�

2回頂部

　　自主品牌登前臺(tái)

　　2004年，不僅跨國汽車公司的合資企業(yè)“先知先覺”，中國國內(nèi)自主品牌汽車廠商也都蠢蠢欲動(dòng)于兩廂家用轎車市場。

　　NEW CROSSOVER是由奇瑞公司自行設(shè)計(jì)研究開發(fā)的一款全新概念車型。該車設(shè)計(jì)研發(fā)的理念為：創(chuàng)造時(shí)尚新生活(create modern new life)。如今已經(jīng)以“奇瑞 V5”名稱上市的NEW CROSSOVER概念車，當(dāng)時(shí)已經(jīng)開始張揚(yáng)起了“MPV、SUV”的多用途功能，而且其兩廂設(shè)計(jì)概念也明確了奇瑞汽車對于未來市場的感知能力。

　　在2004年之時(shí)，世界范圍內(nèi)尚未大規(guī)模興起CROSSOVER概念車型。奇瑞公司依靠的是借用世界級設(shè)計(jì)公司的“外腦”引進(jìn)世界上尚屬于前沿的設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)培養(yǎng)和驗(yàn)證中方設(shè)計(jì)人員的前瞻能力。而且，從奇瑞NEW CROSSOVER概念車及其量產(chǎn)車型的研發(fā)、推廣路程可以看出，以奇瑞為代表的中國自主品牌汽車廠商在推出新車型的理念上非常具有系統(tǒng)性，絲毫不倉促、不急進(jìn)。

比亞迪“ET”概念車

長安“龍騰”概念跑車

長安“長江鱘”概念車

3回頂部

　　不甘人后積極推兩廂

　　同樣嗅到了兩廂車型即將“市場大賣”的日本本田汽車公司也依然決定將其正步入成熟的兩廂車型飛度（Fit）引進(jìn)中國，而對已經(jīng)在中國家用緊湊型轎車市場上站穩(wěn)一席之地的競爭對手——上海大眾POLO，本田認(rèn)為：現(xiàn)在（2004年）才是最合適地引進(jìn)兩廂家用車市場的好機(jī)會(huì)。

兩廂飛度

　　2003年先期以三廂造型引進(jìn)中國的廣州本田飛度車型，在上市不到一年的時(shí)間內(nèi)立即安排兩廂“兄弟”（兩廂Fit是本田在全球推廣的主力緊湊型家用轎車，在英國市場取名為JAZZ）同行征戰(zhàn)中國。這同時(shí)也表明，市場判斷力極其“精確”的日本廠商也已經(jīng)認(rèn)定中國市場的汽車兩廂化潮流即將全面到來。

兩廂飛度

　　至今我們看到，從2004-2007年（特別是2004年北京車展舉行后的一年之間）又陸續(xù)有上海通用別克凱越HRV、一汽大眾高爾夫、東風(fēng)雪鐵龍塞納、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、長安鈴木雨燕、長安福特 �？怂�等兩廂車型陸續(xù)上市。雖然其中部分車型難免在上市時(shí)間上稍晚于同款三廂車型，但是兩廂車型在中國汽車市場上的風(fēng)靡已經(jīng)是被時(shí)代證明為逐漸洶涌的潮流了。