車主損失適當補償

　　梁先生（摩托車主）：不可否認，當年摩托車的大量發(fā)展有政策的原因，如今，又因為政策的原因，摩托車將在市區(qū)限行。這必然給一些摩托車主帶來經(jīng)濟上的損失，而這個損失是政策原因造成的，所以，政府應當考慮對報廢的摩托車進行適當?shù)慕?jīng)濟補償。如果補償合理，我相信很多摩托車主都是支持政府的決定。

　　銷售受到間接影響

　　廣州市天馬摩托車有限公司穆先生：廣州實行市區(qū)摩托車的限行方案，對其銷售并無影響。他表示，從廣州在市區(qū)停止摩托車上牌以來，該公司已經(jīng)沒有在市區(qū)銷售了，僅僅是在從化等地有少量銷售。但公司仍然對限行方案高度關注，因為廣州的做法可能會對其他一些目前沒有限制摩托車行駛的城市有引導作用，間接影響到摩托車在其他城市的銷售。

　　新聞回放　

　　相關鏈接

　　廣州市區(qū)限摩、禁摩大事記

　　■1998年3月16日，全面停止核發(fā)市區(qū)（舊8區(qū)）摩托車號牌；

　　■2001年12月17日，發(fā)布《廣州市摩托車報廢管理規(guī)定》，登記上牌滿15年的摩托車一律報廢；

　　■2002年1月6日，通過《廣州市摩托車報廢管理暫行規(guī)定》，摩托車報廢年限縮短為10年和8年；

　　■2002年5月1日，禁止摩托車通行人民路；

　　■2003年11月19日，市政府召開廣州市區(qū)限制摩托車行駛工作座談會，計劃分路段、分區(qū)域、分階段逐步實施限制摩托車行駛；

　　■2004年1月15日，市政府召開市區(qū)摩托車限行方案聽證會，聽取市民對摩托車分步驟限行方案的意見和看法。（金羊網(wǎng)-羊城晚報）