據(jù)統(tǒng)計，以汽車為主的北京機動車尾氣排放，已成首都空氣重要污染源，其造成的大氣污染高達(dá)首都大氣總污染的一半以上。目前，北京汽車保有量已超過300萬輛，預(yù)計2008年將達(dá)350萬輛。

　　據(jù)介紹，鑒于我國對第29屆奧運會的綠色承諾，北京市科委于2005年啟動了科技計劃重大項目“滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃油組成與排放關(guān)系的研究”，迄今這項研究為我國生產(chǎn)滿足國Ⅳ汽車排放的清潔車用汽/柴油，提供了重要技術(shù)保障。

　　據(jù)了解，一輛使用化油器的汽車，其尾氣排放量相當(dāng)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)排放量的20倍，反之若采用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)燃油，則汽車尾氣排放量只是化油器汽車的1/20。

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　　日前，2007年聯(lián)合國氣候變化大會中國代表團(tuán)副團(tuán)長蘇偉對“巴厘島路線圖”進(jìn)行了解讀。

　　他認(rèn)為，除減緩氣候變化問題外，“路線圖”還強調(diào)了另3個在以前國際談判中曾不同程度被忽視的問題：適應(yīng)氣候變化問題、技術(shù)開發(fā)和轉(zhuǎn)讓問題、資金問題。這3個問題是廣大發(fā)展中國家在應(yīng)對氣候變化過程中極為關(guān)心的問題。蘇偉評價說，這就像給落實《公約》“裝上了4個輪子”，讓它可以奔向遠(yuǎn)方。中國為繪成“路線圖”作出了自己的貢獻(xiàn)。中國根據(jù)《公約》規(guī)定，結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，制定了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》，成立了國家應(yīng)對氣候變化領(lǐng)導(dǎo)小組，頒布了一系列法律法規(guī)，這些努力在本次大會上受到普遍好評。