我們?nèi)サ聡?A target=_blank>試駕過寶馬、奧迪和奔馳寶馬，有機(jī)會能領(lǐng)略到到歷史悠久的寶馬博物館；我們?nèi)ト毡驹囻{過豐田、馬自達(dá)6睿翼，。能在馬自達(dá)汽車的封閉試車道上體驗(yàn)全新馬自達(dá)6獨(dú)特的懸掛、底盤調(diào)校；但是，去歐洲測試上海通用別克新一代君威對我們來說的確不是一件依靠想象力就能完成的事，至少這是第一次在歐洲試駕上海通用的新產(chǎn)品。

上海通用別克新一代君威全新官方圖片

　　從造型設(shè)計開始 新一代君威很“新”

　　從通用別克新一代君威車型官方圖片在網(wǎng)絡(luò)上傳播之時起，我們就能發(fā)現(xiàn)——“君威已經(jīng)不再是君威了”。別克新一代君威已經(jīng)完成了“鳳凰涅槃”，在形象上擺脫了老款車型的影子，全面升華為一款符合時尚設(shè)計風(fēng)潮、造型“鋒利”的新世代中高檔運(yùn)動型轎車。

　　新一代君威摒棄了老款車型老、舊的設(shè)計思路，在外觀和內(nèi)飾的造型設(shè)計和功能上達(dá)到了完美融合的境界。

　　我們可以把新一代君威看作為上海通用別克品牌特征塑造道路上的一次跳躍式進(jìn)步，從別克林蔭大道開始、新凱越延續(xù)而來的霸氣十足的“盾形直瀑式格柵”前臉開頭，新一代君威的外觀造型設(shè)計得到了全面修飾——非常注重細(xì)節(jié)特征的動感造型，同時又帶著強(qiáng)烈的別克品牌的家族特征。

　　我們可以從新一代君威車身的任何一處細(xì)節(jié)設(shè)計中讀到“力量、優(yōu)雅”的意境——這一設(shè)計風(fēng)格是不是很歐洲化？是的。別克新一代君威就是通用汽車位于德國法蘭克福呂塞爾斯海姆（Russelsheim）的通用汽車歐洲設(shè)計及工程中心主持設(shè)計的一款基于Epsilon II——通用全球平臺之上的車型。新一代君威的車身線條中處處洋溢出的是秀麗、動感的感情色彩。

　　在新君威的前臉，格柵、整體式頭燈、進(jìn)氣口和霧燈非常講究勻稱的視覺比例關(guān)系，而不突兀；車身側(cè)面，圓拱形線條營造出的車頂與時下流行的運(yùn)動型車極為相似；延伸到尾部的弧線又非常注意“收斂”，“短尾”造型時尚感非常強(qiáng)烈�？v觀別克新一代君威整個車身設(shè)計，沒有一條呆板的“直線條”。即使處于同一水平線上的頭燈、散熱口、前后門把手、尾燈，都被“雕刻”在一條走勢逐漸上升的弧線上，運(yùn)動感油然而生。

　　從底盤調(diào)校入手 新一代君威很“運(yùn)動”

　　其實(shí)，通用別克新一代君威車型最大的變革之處在于新增了“0.27低風(fēng)阻系數(shù)空氣動力學(xué)設(shè)計”、“18英寸輪輞、24545 R18輪胎組合”、“標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定程序”、“CSC彎道剎車控制系統(tǒng)”和“前排座椅主動安全頭枕”。

　　新一代君威的獨(dú)特配置不僅僅保證了駕乘者的主動安全性需求，更提供了駕駛者極富樂趣的操控感受。駕駛者可以更多掌握由自己控制車輛行駛狀態(tài)的技術(shù)而非“傻瓜”地讓行車電腦進(jìn)行“模糊處理”。

　　國內(nèi)在售車型中，風(fēng)阻系數(shù)小于（等于）0.27的車型并非沒有，但是不超過5款。別克新一代君威的運(yùn)動基因首先來自于其低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)。新一代君威發(fā)動機(jī)艙蓋于地面形成的“7度角”與快背式（Fsat Back）流線型后車窗所形成的“黃金14度角”延伸至車尾行李廂蓋頂端的擾流翼，完美地成就了君威出色的空氣動力學(xué)設(shè)計。

　　更有甚者，通用汽車歐洲設(shè)計及工程中心由通用汽車全球總工程師通用汽車中級車平臺總監(jiān)費(fèi)德科（Jim Federico）和泛亞設(shè)計總監(jiān)英福瑞（Friedhelm Engler）帶領(lǐng)的設(shè)計團(tuán)隊(duì)為新一代君威車型打造的是一幅“強(qiáng)勁有余、韌勁十足”的底盤、懸掛系統(tǒng)。尤其是極富想象力的前后副車架和液壓后軸套使得新一代君威的路面表現(xiàn)能夠“硬”到保證高速行車的穩(wěn)定狀態(tài)，也能“軟”到給予駕駛者靈敏、準(zhǔn)確的路感反饋。雖然與更高檔次的奔馳、寶馬運(yùn)動款轎跑車還有差距，但是新一代君威無疑給國內(nèi)中高級運(yùn)動車型市場帶來了又一股強(qiáng)勁的“歐風(fēng)”。

　　全新市場定位 新一代君威“脫胎換骨”

　　雖然通用別克新一代君威從造型到操控感受已經(jīng)發(fā)生了徹底地革新，但是很明顯，新一代君威還是一款別克車型，在強(qiáng)調(diào)操控的同時，并沒有犧牲駕乘的舒適性，只是隨著國內(nèi)消費(fèi)者細(xì)分市場的發(fā)展有了入市角度的轉(zhuǎn)變。當(dāng)中高端消費(fèi)者更喜歡駕駛體驗(yàn)、更注重ESC（ESP）設(shè)備、更懂得賺足派頭之余還需“節(jié)能減排”的時候，新一代君威順利找到了一個全新的市場定位。

上海通用別克新一代君威全新官方內(nèi)飾圖

　　仔細(xì)察看別克新一代君威的參數(shù)配置表，除了通用品牌一貫以舒適性功能出眾而配置的HarmanKarton 5.1聲道音響、E-Touch多媒體控制系統(tǒng)自動感應(yīng)開門、發(fā)動機(jī)一鍵啟動系統(tǒng)、前排加熱真皮座椅之外，我們還發(fā)現(xiàn)新一代君威選配了2.4L D-VVT發(fā)動機(jī)、帶“副車架”設(shè)計的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、18英寸全鋁輪圈和P24545 R18 96V的輪胎組合、ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，相當(dāng)于ESP）、CBC（彎道剎車控制系統(tǒng)）和HID氙氣頭燈等高檔運(yùn)動車型才會考慮的配置。

　　當(dāng)上海通用別克新一代君威從國內(nèi)中高級公商務(wù)車市“霸主”的位置轉(zhuǎn)變?yōu)榕c兄弟車型——君越分頭出擊發(fā)展前景更廣闊的國內(nèi)中高級運(yùn)動型車市后，我們會慢慢發(fā)現(xiàn)：君威車型一貫秉承的“讓駕駛著體驗(yàn)最前沿的汽車科技”的精神依然強(qiáng)健。更加年輕和時尚的新一代君威將為中高檔市場帶來一場全新的駕乘體驗(yàn)。（潔潔）