目前筆者得到確切消息，上海通用別克新一代君威將于12月初正式上市，這款車對于別克品牌以及上海通用來說，都非比尋常。

　　上海通用副總經(jīng)理孫曉東曾經(jīng)跟媒體說過這樣的話，現(xiàn)在很多消費者一提到美國車，第一反應(yīng)就是耗油，就像是給上海通用戴了這樣一頂帽子，如果想在短時間內(nèi)摘掉這頂帽子，你的產(chǎn)品油耗表現(xiàn)如果只是與同級別車持平都很難摘掉，唯一的辦法就是油耗表現(xiàn)一定要比同級別車型更好。

　　除了油耗表現(xiàn)，其實產(chǎn)品也是如此，就這樣上海通用把Epsilon II平臺上的最新產(chǎn)品推了出來，這或許就是上海通用準(zhǔn)備摘掉這頂帽子的第一個動作。從現(xiàn)有的產(chǎn)品圖片、數(shù)據(jù)來看，新一代君威無論在外型、內(nèi)飾及配置方面與其他同級車相比均表現(xiàn)不俗，那么別克新一代君威究竟會以怎樣的價格問世呢？

　　外形

　　過去在人們的概念中，君威就是別克的代名詞，它身上流淌著的是美國車的血液，而現(xiàn)在———通過筆者在德國對即將上市的新一代君威進(jìn)行試駕，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)徹底變了樣，相對過去的成熟、穩(wěn)重，新一代君威時尚、年輕了許多：車前端直瀑式格柵、跑車式傾斜的前風(fēng)擋玻璃及快背式車頂所構(gòu)成的線條一直延伸至車尾，一氣呵成。水滴形設(shè)計的頭燈，特別寬大的進(jìn)風(fēng)口，有意凸顯了以往不曾具備的運動基因。

　　從整體上看，新一代君威的車身線條總體較為圓潤。車身的側(cè)面采用了高腰線窄車窗設(shè)計，較短的尾部和溜背式造型的后車窗增強了它的運動氣質(zhì)。這款長4830mm、寬1856mm、高1484mm、軸距為2737mm的新一代君威，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。

　　機艙蓋與地面形成的“7度角”與快背式流線型設(shè)計所形成的“黃金14度角”完美結(jié)合，豁然一輛充滿年輕神采的轎跑車。

　　內(nèi)飾

　　既沒有日本車那種表面近乎失去摩擦力的光滑，也沒有歐系車慣用的強調(diào)摩擦力的深紋路、大顆粒的感覺，有的是做工精致、搭配和諧的豪華高檔車的質(zhì)感。這是筆者坐進(jìn)新一代君威的第一印象。

　　和德系車型的控制感比較相似，位于車門開啟拉手右側(cè)的旋鈕為后視鏡電動調(diào)節(jié)裝置。新一代君威的儀表盤是雙炮筒式，低調(diào)的冰藍(lán)色讓人視覺很舒服，長期駕駛眼睛不會覺得累。

　　值得一提的是E-touch人車界面一鍵式多媒體旋鈕，讓筆者開車的時候能夠方便地控制多媒體娛樂系統(tǒng)，而不會手忙腳亂。新一代君威自帶40G內(nèi)置硬盤，支持我們自己的MP3、WMA以iPod，當(dāng)這些音樂從前后5.1聲道harman/kardon的豪華音響中流淌出來，不論是在燈紅酒綠的鬧市抑或萬籟俱寂的山邊，駕駛者的感受都會愉悅、澎湃。

　　豪華配置一直是別克的傳統(tǒng)優(yōu)勢。全系標(biāo)配的獨立雙區(qū)全自動高效空調(diào)系統(tǒng)就是對精英商務(wù)人士最體貼的關(guān)懷。這個系統(tǒng)能夠?qū)?A target=_blank>陽光照度、室外溫度、車速感應(yīng)、空氣質(zhì)量等環(huán)境因素多點采樣，智能調(diào)節(jié)出風(fēng)量及溫度、濕度，維持車廂內(nèi)恒定的舒適感，契合一年四季的著裝要求。別克Quiet tuning高效靜音專利科技、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，這些人性化配置在新一代君威上自然都少不了。

　　操控

　　4年前，筆者駕駛老君威秋游，穿梭在北京潭柘寺的盤山路，這款車典型的美系風(fēng)格非常突出，穩(wěn)重有余，靈活不足，彎道駕駛要小心翼翼。此次駕駛新一代君威游走在美茵河畔的山路中，新一代君威操控靈活性有大幅度提升，通過歐洲設(shè)計中心對這款車整個底盤的改進(jìn)，以及對245/45 R18輪胎的采用，駕駛新一代君威能清晰把握路面起伏。

　　新一代君威搭配了曾榮獲“全球十佳發(fā)動機”稱號的2.0L、2.4L ECO智能全鋁發(fā)動機，它的動力在中高檔車中口碑不俗。這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)達(dá)到90公里等速油耗5.7L/100Km，追求速度的同時不會讓自己的荷包黯然神傷。

　　筆者此次試駕的是2.4L車型，在4800轉(zhuǎn)時能達(dá)到最大扭矩225牛米，從靜止到100公里/小時加速用時不到10秒，的確酣暢淋漓。在低速時，發(fā)動機的聲音很扎實，動力響應(yīng)類似V6發(fā)動機低轉(zhuǎn)速高扭矩的靈敏反應(yīng)。在運動模式下，發(fā)動機有著更為積極的響應(yīng)，讓駕駛者更清晰地體會動感駕駛的快樂。

　　售價預(yù)計：19.88萬-24.98萬     

　　筆者分析，由于Epsilon II平臺積聚了通用的最新量產(chǎn)車科技，所以新一代君威將會定位較高端的一款中型車。依照上海通用對新一代君威定位的闡述，它的競爭對手是邁騰、致勝和馬自達(dá)6，新一代君威的目標(biāo)客戶對生活質(zhì)量有更進(jìn)一步的探求、對駕駛的動力性和舒適度要求也更高。按照上海通用以往慣用的寬泛區(qū)間定價策略，20-25萬極有可能是其定價的區(qū)間。

　　在新一代君威的豪華配置方面，電動天窗、定速巡航、電動通風(fēng)座椅、電子手剎裝置、自動感應(yīng)鑰匙、發(fā)動機一鍵啟動系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)以及主動式頭枕等這豪華配置決定了新一代君威的高配車型價格會在25萬以內(nèi)，而推出一款20萬以下的入門級車型也不失為明智之舉，因此，預(yù)計該車價格為：19.88萬-24.98萬。

　　筆者今天從4S店銷售人員處獲悉，盡管目前新一代君威的展車與現(xiàn)車均沒有正式到店，但媒體的熱炒已經(jīng)為其積累了相當(dāng)?shù)娜藲猓?S店也開始接收消費者的訂單，預(yù)計12月份新車可與消費者見面。