2008年，隨著全球經(jīng)濟不斷走低，各大汽車廠商對于新車型的研發(fā)步驟也日趨延緩。但是，各國汽車巨頭們并沒有限制旗下才華橫溢的設(shè)計師們對于新款車型永不低迷的想象力。以下，是2008年國際車壇出現(xiàn)的10大創(chuàng)新概念車，他們有的已經(jīng)在各大國際車展上亮相，有的只是在小范圍內(nèi)有限地對外披露。

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　　寶馬GINA Light Visionary

　　只需觸動開關(guān)，車身表面就會像肌膚一樣起伏變幻，人們不禁為寶馬的大膽創(chuàng)意而折服。寶馬GINA概念車火焰般的車身線條不再由鋼鐵打造，而是光滑而富有彈力的織物。

寶馬GINA Light Visionary

　　它們被固定在金屬絲構(gòu)成的網(wǎng)狀組織上，下面設(shè)有液壓活動機構(gòu)，它就像動物的皮膚與骨骼一樣隨意運動。這一創(chuàng)新來自寶馬提出的GINA(Geometry and Functions In “N”Adaptions)理念，即最大限度地發(fā)揮創(chuàng)造性提升創(chuàng)新境界，以求影響未來車型的設(shè)計與功能性。

寶馬GINA Light Visionary

　　這款車采用了超乎尋常的車身技術(shù)，也許會用于以后的量產(chǎn)車型當中。

　　奔馳Concept Fascination

　　這是一款基于奔馳新E級的Shooting Brake概念車。雙菱形頭燈和貫穿車身前后的中央折異常銳利，充滿了“V”字形的硬朗元素。長而無框的側(cè)面車窗再加上無B柱的設(shè)計，使側(cè)面車身在簡潔中透著時尚。

奔馳Concept Fascination

奔馳Concept Fascination

　　后翼子板與后輪拱圓滑地結(jié)合在一起，讓人覺得車身更長，給人一種輕盈的感覺。內(nèi)飾大量使用皮革、實木和鋁材，同樣體現(xiàn)出“V”字與元素。豪華的設(shè)計還延伸到了行李廂，地板由木材與拉絲鋁制成，地板的左右兩側(cè)各有一個儲物格，每個儲物格中都放有一架雙筒望遠鏡，其中還有一部數(shù)碼相機，行李廂中間還可以升起一個折疊玻璃桌。這輛Concept Fascination概念車將是奔馳E級Coupe的雛形。

　　薩博9-X BioHybrid

　　造型設(shè)計靈感繼承自薩博Aero X概念車，極具現(xiàn)代氣息的設(shè)計非常簡潔、高雅。白黑相間的皮質(zhì)裝飾搭配墨綠色的車控面板令人印象深刻。該車裝備BioPower 2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機，在不同燃油驅(qū)動下?lián)碛胁煌�的動力表現(xiàn)。

薩博9-X BioHybrid

薩博9-X BioHybrid

薩博9-X BioHybrid

　　乙醇燃油驅(qū)動下額定功率為224千瓦，最大扭矩400牛·米；而在普通汽油的作用下，額定功率183千瓦、最大扭矩353牛·米。其百公里加速時間僅為8秒，最高時速達到235公里。薩博全時四驅(qū)系統(tǒng)輔以電控后輪限滑差速鎖系統(tǒng)的協(xié)助，還可以為駕駛者提供舒適的操控感。

　　雷諾Ondelios

　　這款概念車的設(shè)計目標是讓六名乘員愉快地長途旅行，因此除了車內(nèi)獨特的座椅布局，也還采用了上掀式車門方便乘員進出。雷諾前衛(wèi)的設(shè)計風格仍舊很另類，尤其是車尾的橢圓形設(shè)計。

雷諾Ondelios

　　圓潤而流線的車身線條風阻系數(shù)值僅有0.29Cd。動力方面裝備2.0升柴油發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，外加兩臺可輸出 20千瓦的電動機，它們能夠保證這款車在7.8秒的時間內(nèi)由靜止加速到時速100公里。

雷諾Ondelios

　　Ondelios概念車呈現(xiàn)出雷諾對于未來頂級Crossover的設(shè)想，通過先進的節(jié)能與環(huán)保技術(shù)，證明長途旅行與保護環(huán)境可以和諧共存。

　　雪鐵龍Hypnos

　　Hypnos是希臘神話中睡眠之神許普諾斯，雪鐵龍通過這款概念車表達出動感元素、高駕駛位置和安全感，以及最新的混合動力系統(tǒng)。雪鐵龍強調(diào)了三個重點。

雪鐵龍Hypnos

　　第一點是車身要有類似海豚般的動感姿態(tài)。第二，雪鐵龍品牌標志性的中網(wǎng)和肩線，擁有了更多雕塑般的造型，在細節(jié)上變得更加豐富。第三，前臉兩側(cè)垂直的輔助進風口將成為品牌特征的一部分。與歷史上經(jīng)典的DS和SM車型流暢順滑的車身表面不同，Hypnos周身布滿了凌厲的線條和充滿張力的曲面。內(nèi)飾與外觀同樣充滿誘惑力，異常復雜、相互穿插的造型令人稱奇。

　　一體成型的座椅被異常醒目的色彩包裹，座椅上還有微妙的多邊形圖案，就像是萬花筒中的色彩交錯地排列在車廂內(nèi)。雪鐵龍稱這一設(shè)計為“扭曲色彩”，即一種流動色彩的混合體。這是雪鐵龍對法國式奢華的一種詮釋，它們認為把彩虹放在車里會帶給你好心情。

雪鐵龍Hypnos

　　雪鐵龍Hypnos另一大特點就是特殊的混合動力技術(shù)。其安裝的147千瓦發(fā)動機采用了全新的混合動力技術(shù)，油耗僅為百公里4.5升，二氧化碳的排放量也僅為120克/公里。

　　悍馬HX

　　這款概念車具備鮮明的悍馬風格，以及緊湊、暢通無阻的駕駛理念。悍馬HX 概念車是一款適用于戶外的雙門越野車，配備便于拆卸的車篷頂，能夠適應(yīng)不同越野環(huán)境的需要，同時滿足不同的載貨或乘坐的需求。

悍馬HX

　　它的設(shè)計理念展示了悍馬作為一款輕巧、適于越野的戶外用車的理念，以適應(yīng)那些需要或希望享受越野駕駛樂趣的人們的生活方式�？杀憬莶鹦兜那疤齑昂秃笈铐�，可以為消費者提供舒適的戶外駕駛體驗。當天窗和后蓬頂移去后，HX 就變成了一輛真正的敞篷車。

悍馬HX

　　由于天窗和后蓬頂非常便于拆卸，駕駛者能夠輕松地將HX從一輛封閉式變?yōu)槌ㄅ钍健�HX 還設(shè)計帶有幾套模塊化設(shè)計車蓬頂，使這種敞篷車可以裝置成一輛 SUT，此外還具有時髦的斜尾或傳統(tǒng)的可提供更多載物空間的旅行車型設(shè)計。

　　蘭博基尼Estoque

　　除了作為蘭博基尼的首款四門轎車，Estoque還有與一些不同的地方，即采用了前置發(fā)動機布局。Estoque的造型讓人很容易聯(lián)想到蘭博基尼Reventon跑車，尾部的LED燈造型更是別出心裁。

蘭博基尼Estoque

蘭博基尼Estoque

　　Estoque擁有四個獨立座椅，駕駛員有一個大尺寸顯示屏，用于展示包括導航、車輛狀態(tài)等一系列信息。由于采用了前置發(fā)動機的布局，Estoque的車內(nèi)空間得到了充分地利用，包括乘坐空間和儲物空間都能很好地滿足日常實用的標準。新一代奧迪A8的平臺可能會成為Estoque的基礎(chǔ)，如果量產(chǎn)的話會有412千瓦V10發(fā)動機、V12 TDI和V8混合動力發(fā)動機可供選擇。

　　本田FC Sport

　　這是一款3座布局的燃料電池跑車，其T字形中網(wǎng)令人過目不忘，而突出的尾部也非常另類。其實尾部空間是為燃料電池和儲氣罐留出足夠的空間，也為車重的前后平衡提供了條件。

本田FC Sport

本田FC Sport

　　為了得到更好的駕駛視野，本田FC Sport的駕駛席設(shè)置在車輛正中，而兩個乘客的作為則并排安置在后排。這倒是與3座F1有幾分神似。與許多概念車使用未來技術(shù)不同，本田FC Sport概念車的動力系統(tǒng)來自已經(jīng)量產(chǎn)的本田FCX Clarity。FC Sport概念車在探索一條不用石油就能滿足汽車狂熱者的道路�；蛟S對于熱愛跑車的人來說，確實沒有理由拒絕一款性能同樣出色的燃料電池跑車。

 　　雪鐵龍GT

　　通過游戲開發(fā)商Polyphony與雪鐵龍的合作，這款原本出現(xiàn)在游戲中的雪鐵龍GT賽車完成了從虛擬到現(xiàn)實的轉(zhuǎn)換。這是一款極具流線型、肌肉感和視覺延展性的概念車，風擋玻璃、側(cè)窗和車頂融為一體的大包圍式設(shè)計，讓人聯(lián)想其藍旗亞Sratos跑車。

雪鐵龍GT

　　內(nèi)飾設(shè)計繼續(xù)印證著動感與高性能風格，標準的兩人座設(shè)計符合GT車的風格。來源于現(xiàn)實賽車的布局更加抽象，整體氛圍極具科技感。黑色皮革包裹的內(nèi)飾點綴著金屬銅色與銀色裝飾。儀表板與中控臺的設(shè)計融為一體，中控臺就像是離弦的劍一樣，插入儀表板激起陣陣余波。

雪鐵龍GT

　　儀表板集成在方向盤上，采用向后的傾斜角度以及印象深刻的銅金屬造型。這種極具現(xiàn)代感的造型隨后出現(xiàn)在車子的中央通道處,也表現(xiàn)了車子中蘊含的強大能量。

　　馬自達Furai

　　Furai在日文中的漢字是“風籟”，即“風的聲音”的意思,其寓意就是彷如賽車般破風而進。正如它的名字一樣，F(xiàn)urai的設(shè)計正是為了追求卓越的性能。

馬自達Furai

　　Furai延續(xù)了馬自達師法自然的設(shè)計理念，類似空氣流線的線條從Furai的前臉一支延伸到車身側(cè)面，是這個系列中最為明顯的家族特征。但突出的輪拱、扁平的車身、寬大的尾翼使它看上去更像是一部專業(yè)的賽車。

馬自達Furai

　　它以兩年前馬自達參加美國勒芒系列賽的Courage C65賽車的底盤為基礎(chǔ)進行打造，搭載一臺采用乙醇作為燃料的336千瓦的三轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其特點就是運行的平穩(wěn)性和極強的加速性能。不過馬自達并沒有打算使用Furai參賽，也沒有量產(chǎn)計劃。

　　另外，以下兩款車型已經(jīng)在中國國內(nèi)車展上有過亮相，雖然已經(jīng)不是純粹的全新概念車型，但是也代表了未來豪華SUV/家用汽車發(fā)展的主流方向。

　　路虎LRX

　　在這款轎跑車與SUV的混型車上，可以看到路虎未來車型的設(shè)計方向。該車以路虎神行者為基礎(chǔ)設(shè)計， Coupe般的大車門、高腰線和弧線車頂線條都顯示出非常強烈的運動感，全景天窗給乘客帶來更開闊的視野。

路虎LRX

路虎LRX

路虎LRX

　　內(nèi)飾大量采用雙色真皮和經(jīng)過拋光處理的鋁質(zhì)裝飾件，并配備了兩個觸摸屏和非常少的按鍵，其中四輪驅(qū)動控制是最吸引人的功能。在未來幾年內(nèi)，LRX將與福特Kuga共享平臺推出量產(chǎn)車型，并有可能推出混合動力版。

　　雪佛蘭Volt

　　這是一款極近量產(chǎn)狀態(tài)的概念車，它創(chuàng)造出一個新的車系——E-REV(遠程電動汽車)。這款車不用汽油可以跑上40英里，可實現(xiàn)完全的零排放的電動汽車，可持續(xù)行駛里程達到數(shù)百英里。Volt通過一個16千瓦鋰電池儲存電能。

雪佛蘭Volt

　　當電能耗光時，汽油發(fā)動機會開起扮演發(fā)電機的角色為電池充電，減少了人們對于行駛距離的擔憂。Volt的智能充電技術(shù)確保在240伏電壓下充滿電不到3 小時，在120伏情況下只需4個小時。

雪佛蘭Volt

雪佛蘭Volt

　　超過220個鋰電池提供了較大的功率，電力驅(qū)動單元可以產(chǎn)生110千瓦功率，最大扭矩達到370牛·米，最高時速為160公里。預計這款車會在2010年投入量產(chǎn)。