抄底大后方 日本人對電動汽車有多了解?
日本人對電動汽車有多了解?——關(guān)于日本普通消費(fèi)者對電動汽車了解的調(diào)查報(bào)告。因?yàn)樵谌毡,今年被稱作日本的電動汽車元年,炒得太厲害了。文章講一講,日本的普通消費(fèi)者對電動汽車的認(rèn)知程度。
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資料來源是一份調(diào)查問卷。日本的一家公司做的,為了搞清楚大家對電動汽車到底了解多少,以及對電動汽車的需求,作了這個(gè)調(diào)查。
調(diào)查對象都是家庭己經(jīng)保有一臺以上汽車的人,而且年齡在20至50歲之間。
1,問題一:你認(rèn)為最環(huán)保的是哪種類型的車(單選):
回答見下圖,選項(xiàng)從上至下分別是:電動汽車,油電混合動力車,氫能源汽車,汽油車,酒精燃料車,柴油車,天然氣動力車/油氣混合動力車,其它。
公認(rèn)的還是電動汽車,但是排名從第二名開始就顯示出男女差別了。男性認(rèn)可的環(huán)保車型中,排第二的是氫動力汽車,女性認(rèn)可的第二名是油電混合動力車。但是我懷疑,因?yàn)榕詫ζ嚨牧私馍僖恍,所以有可能很多人沒有聽說過氫動力汽車。性別差異,確實(shí)對汽車的了解程度不一樣。這個(gè)差異,在下面的選項(xiàng)中會更加明顯。
2,問題二:對電動汽車的了解有多少(單選):
紅色:很了解
黃色:聽說過,但是具體內(nèi)容不是很了解
灰色:沒有聽說過
男性了解的有84%,只聽說過的占16%;
女性了解的有48.7%,只聽說過的占49.3%,沒聽說過的有2%。
男性了解人數(shù)接近女性的兩倍。
全體平均,了解的占66.3%,這個(gè)數(shù)據(jù)將在問題三中,被結(jié)合起來分析。
3,問題三:針對聽說過電動汽車的人中,選擇所知道的電動汽車品牌(多選):
壓倒性多數(shù)的是三菱的iMiEV,這款車的認(rèn)知度超40%。確實(shí)是宣傳做得好。
有很多時(shí)候,車的宣傳不光出現(xiàn)在汽車頻道中,在很多別的場合也能體現(xiàn)。比如說,去年日本舉行的G8峰會上,包括三菱iMiEV在內(nèi)的兩款電動汽車的亮相,就在社會新聞里面給宣傳出去了。
但是,所列出的品牌一個(gè)也不知道的,占47.5%。結(jié)合問題二,對電動汽車了解的人數(shù)是占66.3%強(qiáng)。只能得出一個(gè)很遺憾的結(jié)論,就是在現(xiàn)在的宣傳攻勢下,日本人對電動汽車的知識的普及做得很好,但是,對日本的電動汽車市場真正有所了解的,或者說,電動汽車的潛在消費(fèi)者,沒有那么多。
4,問題四:對電動汽車是否有興趣(單選)
紅色:非常有興趣
黃色:比較有興趣
灰色:一般,無所謂關(guān)心不關(guān)心
綠色:不怎么有興趣
藍(lán)色:毫無興趣
針對選擇前兩個(gè)選項(xiàng)的人,提出了下面的問題五
5,問題五:對電動汽車的印象怎樣
從上至下,前五項(xiàng)是壓倒的多數(shù)。分別是:環(huán)保,安靜,充電不方便,售價(jià)高,走行距離短。后面的選項(xiàng)相對比較專業(yè)一點(diǎn),所以選擇的人不多。
這五個(gè)選項(xiàng)也反映出了電動汽車最明顯的幾個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)。日本人的認(rèn)知程度還是可以的。
6,問題六:針對想購入電動汽車的人提問,可以接受的價(jià)格是多少
選擇100萬—200萬日元這個(gè)價(jià)位的接近一半。從這個(gè)選項(xiàng)看,電動汽車的普及價(jià)格最好是150萬左右(10萬人民幣左右)。按現(xiàn)在的技術(shù)水平,以100萬日元的汽油車為原型,改進(jìn)成電動汽車后,價(jià)格大概是300萬日元。電動汽車的成本要降這么多,短時(shí)間內(nèi)是不可能的;而現(xiàn)階段電動汽車的不方便又很明顯,售價(jià)太高的話,消費(fèi)者不會買帳。
如果要推廣普及,企業(yè)虧本補(bǔ)貼是不可能的,消費(fèi)者來承擔(dān)也不可能,那么只能是政府補(bǔ)貼了。如果政府真心想推廣的話,必須要下本錢。畢竟,在降低對石油的低賴,促進(jìn)環(huán)保方面,電動汽車優(yōu)勢很明顯。缺油少地的日本,政府倒是很愿意讓電動汽車普及起來的,補(bǔ)貼的力度也很大,所以能普及到什么程度,要取決于宣傳力度了,能把消費(fèi)者都鼓動起來買電動汽車就好了。
7,問題七:在電動汽車的研發(fā)方面,最期待的廠家(限日本廠家)
從上至下的選項(xiàng)分別是:豐田,本田,三菱,日產(chǎn),雅馬哈,鈴木,斯巴魯。
這個(gè)結(jié)果很有趣。日本汽車廠家前三位順位是:豐田,日產(chǎn),本田;但是除了企業(yè)規(guī)模排名外,大部分的排名本田都比日產(chǎn)高,比如說消費(fèi)者的品牌信賴度等,順位都是:豐田,本田,日產(chǎn)。不知道為什么日產(chǎn)這么不被看好,但是雖然不被看好,它卻又一直做著日本汽車業(yè)的老二。另外,在去年G8峰會上亮相的另一款電動汽車是斯巴魯生產(chǎn)的,今年也將正式上市,結(jié)果斯巴魯反而排到了末名。
現(xiàn)在,換另一份調(diào)查報(bào)告。這是在網(wǎng)上做的調(diào)查,回答人數(shù)是1萬5千多人。
了解一下現(xiàn)在的日本人想買什么類型的車。結(jié)果可能讓大力推廣電動汽車的日本政府失望了。
供選車型:普通汽油車,混合動力車,純電動汽車,天然氣燃料車,其它選項(xiàng)(包括不買車)
1,如果這幾種車型外形一樣,價(jià)格一樣,選哪種。(性能當(dāng)然不一樣,目前電動車跑不過汽油車是改變不了的;但是價(jià)格方面,可以通過補(bǔ)貼、減稅等形式將電動車的價(jià)格降下來)
混合動力車:44.3%;
普通汽油車:20.1%;
純電動汽車:17.4%;
在價(jià)格相同,而燃料費(fèi)用(汽油對電力)明顯占優(yōu)勢的情況下,電動車還比不過汽油車,只能說,電動車的普及還有很長一段路要走。
2,如果在下面的情況下,會選擇哪種車。
汽油車:價(jià)格130萬日元,燃費(fèi)800日元/百公里,燃料滿載后走行距離670公里;
混合動力車:價(jià)格250萬日元,燃費(fèi)450日元/百公里,燃料滿載后走行距離1600公里;
電動車:價(jià)格300萬日元,燃費(fèi)60日元/百公里,燃料滿載后走行距離160公里。
這上面的情況,差不多就是普通家用型小車的狀況了。日元兌人民幣簡單點(diǎn)按14:1換算就可以。
選擇情況是:
混合動力車:46.6%;
汽油車:19.1%;
電動車:10.6%。
這就是現(xiàn)實(shí),相對問題1,加上價(jià)格差距后,更少有人會選擇電動汽車的。
但是,混合動力車卻始終被看好。在兩種條件下,都有接近一半的人要選擇買混合動力車。不光是宣傳得好,而且現(xiàn)在的混合動力車(在日本差不多可以特指普銳斯),經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、可靠性、安全性等方面,己經(jīng)經(jīng)過了長時(shí)間的使用而被驗(yàn)證。反之,關(guān)于電動汽車,使用安全性和可靠性方面,在沒有長時(shí)間的使用驗(yàn)證以前,畢竟不是那么讓人放心。
至于石油問題和環(huán)境問題,還是應(yīng)該是政府考慮得多一些。對普通消費(fèi)者而言,方便好用更加重要。而現(xiàn)在電動汽車的技術(shù)和配套設(shè)施,還明顯達(dá)不到這個(gè)要求。
但是,過幾年后是個(gè)什么樣子,就說不準(zhǔn)了。設(shè)施可以建設(shè),技術(shù)可以發(fā)展。而石油,可能會更貴。
總結(jié):
從上面看,電動汽車在日本宣傳得很厲害,而且確實(shí)對知識面的普及起到了作用。
但是,普通的日本消費(fèi)者對它的了解和熱情并沒有想象的那么高。
另外,日本政府從國家的角度,很愿意推廣電動汽車,但是,現(xiàn)階段的普及應(yīng)用,不是很樂觀。雖然國家愿意花很大代價(jià)來進(jìn)行推廣。
那么,電動汽車在中國的情況是個(gè)什么樣子呢?可能有些人覺得離實(shí)際生活太遙遠(yuǎn);但是也有很多人很關(guān)心的。關(guān)心的人當(dāng)中,很多人不僅僅是出于對汽車新技術(shù)的關(guān)心,更多的可能是出于對中國汽車的希望。所以我覺得,可能中國人對電動汽車的關(guān)心程度更高一些,相對而言。
如果在中國全國范圍內(nèi)作這樣的調(diào)查問卷,就對電動汽車的了解程度,肯定比不過日本人。但是中國是一個(gè)貧富差距很大的社會。有很大一部分的人還在為生活而每天勞碌,根本沒有心思或者精力去關(guān)心汽車的,更何況電動汽車。
但是,如果我們把調(diào)查范圍縮小,在有經(jīng)濟(jì)條件買車的,或者喜歡車而且想買車的人群中,來作這樣的一個(gè)調(diào)查,看看對電動車的關(guān)心和期待,結(jié)果如何。我覺得可能比日本人強(qiáng)。
每個(gè)喜歡車的人,應(yīng)該都有個(gè)愿望,就是中國的汽車做得很強(qiáng)大。但是,悲觀一點(diǎn)地說,汽油車以及柴油車,估計(jì)是沒有希望。而且,按現(xiàn)在石油的這個(gè)消耗速度,這兩種車的歷史也沒有多長時(shí)間了。中國的汽車要做強(qiáng),電動汽車是一個(gè)希望。產(chǎn)業(yè)要發(fā)展,還是要靠市場的。我們每個(gè)人都多關(guān)心一下新能源動力車,市場從現(xiàn)在開始慢慢培養(yǎng),有些事情不是不可能的。