售價(jià)16．78萬元起逍客攪局能力有幾何

2008-03-20 08:42:05 來源：其他作者：jijinlong

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　　東風(fēng)日產(chǎn)本年度的最重要車型逍客近日火線上市。配備有MR20發(fā)動(dòng)機(jī)兩驅(qū)六速手動(dòng)擋車型16．78萬元。兩驅(qū)新一代CVT無級(jí)變速17．78萬。兩驅(qū)CVT無級(jí)變速配備增加配置18．08萬元。兩驅(qū)CVT無級(jí)變速頂級(jí)車型配置18．88萬元。MR20發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)新一代CVT無級(jí)變速20．48萬元，全部頂級(jí)配置21．98萬元。這個(gè)價(jià)格如石擊水，引起了網(wǎng)上熱議。

逍客（資料圖片）

　　售價(jià)16．78萬元起，逍客攪局能力有幾何？

　　從定位上看，東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總?cè)斡抡f：“我們找不到對(duì)手。逍客是一個(gè)特立獨(dú)行的車、兼有優(yōu)良的越野性能和轎車舒適性能的一款車型。和其他車型是在轎車或者SUV底盤上改型不同，四年前開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就是按照跨界車來設(shè)計(jì)的，越野性能上在河里、沼澤里都可以順利通過。而它的舒適性，包括內(nèi)部的裝備、精致程度、舒適度比轎車還好一點(diǎn)。另外，逍客90公里／小時(shí)左右的油耗差不多只有6．8L，比大多數(shù)的轎車都要好。對(duì)一大批用戶來說，三廂轎車過于正統(tǒng)，兩廂車不夠強(qiáng)硬，SUV顯得大而不當(dāng)，而逍客正好滿足了他們對(duì)于自由、時(shí)尚、突破的渴望�！�

　　從價(jià)格上看，任勇說，今年鐵礦石價(jià)格上漲了65％，使汽車制造的成本繼續(xù)攀升，單純鐵礦石漲價(jià)就會(huì)導(dǎo)致汽車用高強(qiáng)度鋼板的成本攀升了1000元以上，此外，由于逍客剛剛導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，進(jìn)口零部件較多，比如CVT變速箱、高性能懸掛系統(tǒng)等，這些都在一定程度上抬高了定價(jià)。但是，“逍客在歐洲市場(chǎng)價(jià)格折合成人民幣在26萬至29萬元。東風(fēng)日產(chǎn)充分考慮了國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的價(jià)格因素，定價(jià)相對(duì)于歐洲的定價(jià)低很多�！�

　　任勇透露，逍客每月的銷售目標(biāo)為3000輛，今年共計(jì)劃銷售3萬輛。目前意向訂單已經(jīng)超過1萬輛，有效訂單達(dá)到6000多輛�！案鶕�(jù)上市之前預(yù)收訂單情況統(tǒng)計(jì)，逍客上市首年銷售很可能高于這一目標(biāo)，計(jì)劃定得比較保守”。顯然，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)給了東風(fēng)日產(chǎn)巨大的信心——據(jù)了解，逍客自從在歐洲和日本上市以來一直受到市場(chǎng)追捧，成為歐洲汽車史上少有的需要排隊(duì)提車的車型，短短一年多時(shí)間累計(jì)銷量便突破了13萬輛。

　　據(jù)了解，逍客目前的國(guó)產(chǎn)率為65％，關(guān)鍵零部件目前都在歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)，所以國(guó)產(chǎn)后的逍客的關(guān)鍵零部件將從歐洲市場(chǎng)直接進(jìn)口，但是目前由于全球市場(chǎng)逍客的產(chǎn)銷都處于嚴(yán)重供不應(yīng)求，英國(guó)桑德蘭工廠目前已經(jīng)停止了其它車型的生產(chǎn)全部生產(chǎn)逍客，即使這樣也無法滿足市場(chǎng)，所以歐洲市場(chǎng)上向中國(guó)市場(chǎng)提供的零部只有3萬套關(guān)鍵零部件總成，這就使得逍客初期的定價(jià)更沒有懸念。

　　同時(shí)，在城市SUV消費(fèi)者很多不是第一次購(gòu)車者，價(jià)格是其中一個(gè)考慮因素，但CR－V的加價(jià)、途勝價(jià)格“非典型性”堅(jiān)挺都在一定程度上說明價(jià)格已經(jīng)退為第2個(gè)乃至第3個(gè)因素，而品牌、技術(shù)、駕乘感覺才是最重要的。從這幾個(gè)方面分析，逍客單兵殺入這個(gè)市場(chǎng)，以獨(dú)特的市場(chǎng)定位、優(yōu)異的海外成績(jī)、加上國(guó)內(nèi)可供的資源有限，逍客上市首年將成為供不應(yīng)求的攪局者，消費(fèi)者提車至少要等一兩個(gè)月。