近日，記者有機(jī)會(huì)專訪到Global Insight(環(huán)球透視) 汽車事業(yè)部高級(jí)分析師曾志凌，就2008年國(guó)內(nèi)占據(jù)中高級(jí)車型銷量前列的多款日系車型：廣州本田新雅閣、廣州豐田凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行了探討。

　　相關(guān)新聞：

　　日系全面占領(lǐng)中高級(jí)? 湯禮忠:睿翼進(jìn)前三
　　日系三強(qiáng)會(huì)師B級(jí)車前十名 朗逸月銷超6千
　　日系車企領(lǐng)跑中國(guó) 豐田在華銷量躍居第二
　　新天籟挑戰(zhàn)雅凱圍城 日系車全面領(lǐng)先德盟
　　08廣州新車旺銷 日系企業(yè)/車型坐擁三甲

　　市場(chǎng)定位調(diào)整是新天籟銷量上升的主要原因

　　記者：新天籟剛上市就連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)中高級(jí)車市前三的位置，您覺(jué)得這是偶然還是必然，為什么？

　　曾志凌：新車上市都有這樣一個(gè)過(guò)程。但是能不能在這個(gè)市場(chǎng)上堅(jiān)持下來(lái)，還是要看以后的表現(xiàn)，天籟這次表現(xiàn)主要和它定位重新調(diào)整有關(guān)，老天籟一直把自己的定位于入門級(jí)的豪華車，高于凱美瑞和雅閣。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟

　　這樣策略造成了它連續(xù)多年的銷售不上去，新天籟把價(jià)格調(diào)整到19.7萬(wàn)，和雅閣和凱美瑞是一個(gè)線上的了。這個(gè)是天籟銷量上升很大的一個(gè)原因吧。至于產(chǎn)品方面也還是有很多的改進(jìn)的，新車的造型可能是更加銳利一些，更加的運(yùn)動(dòng)一些。

　　明年初之前天籟或能保持中高級(jí)車市前三位置

　　記者：日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如大眾和通用將怎樣展開(kāi)反攻，會(huì)動(dòng)搖中高級(jí)車市格局嗎？

　　曾志凌：上海大眾的領(lǐng)馭改款已經(jīng)是在安排中了，再往后的話新的帕薩特要出來(lái)。通用今年年底就會(huì)有一款新車先出來(lái)，2010年君威和君越都要換代，所以它的競(jìng)爭(zhēng)力也是蠻大的。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟內(nèi)飾

　　B級(jí)車方面 (環(huán)球透視的分類標(biāo)準(zhǔn)為D級(jí))，今年基本上是日系車在換代。推新比較多。去年是凱美瑞上市，今年是新雅閣，新天籟，接下來(lái)還有一個(gè)馬自達(dá)6新款。至于天籟，我們以前預(yù)計(jì)這個(gè)車可能是要到09年才上市的，日產(chǎn)應(yīng)該是加快了新產(chǎn)品的上市的腳步。今年到明年年初對(duì)新天籟來(lái)說(shuō)會(huì)有一個(gè)好日子，因?yàn)楫吘鼓眯萝嚧騽e人的老車。等到明年對(duì)手的車都上來(lái)了以后，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)更加激烈。

　　豐田，本田和日產(chǎn)已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位

　　記者：目前國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)中，日系汽車企業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的跡象，而德系和自主品牌則在不同程度上出現(xiàn)下降趨勢(shì)(7，8月份奇瑞和吉利排名較為靠后)，這種對(duì)比在中高級(jí)轎車中表現(xiàn)的尤為顯著，您覺(jué)得目前日系汽車企業(yè)是否已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位？

　　曾志凌：毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在日系車的主導(dǎo)地位已經(jīng)確立了，但是這個(gè)只限于"三大":本田，豐田和日產(chǎn)。并不是說(shuō)所有的日本廠商。象馬自達(dá)，鈴木，三菱的處境都比較艱難。

凱美瑞

　　記者：請(qǐng)您講下日系車在各個(gè)級(jí)別中發(fā)展情況？

　　曾志凌：整個(gè)的日系，在D級(jí)車(中級(jí)車如凱美瑞)這個(gè)級(jí)別上面，其他的廠商很少能夠競(jìng)爭(zhēng)的，現(xiàn)在通用和大眾可能會(huì)對(duì)其造成一些挑戰(zhàn)。其他的廠商想超越都很難很難。C級(jí)車(緊湊型轎車如卡羅拉)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈的，大眾和通用的車，甚至現(xiàn)代在這方面都有很強(qiáng)的實(shí)力。日系車在這個(gè)級(jí)別很難保證這種優(yōu)勢(shì)。豐田在小型車上面，和夏利合作那么多年，像威馳這些車都不是很好賣，日系車并不是在所有的級(jí)別上面都有它的市場(chǎng)。

　　記者：日系車在小型車方面為什么拿不下來(lái)？

　　曾志凌：日系車在小型車方面價(jià)格比較高。雅力士定價(jià)基本上8萬(wàn)到9萬(wàn)，這個(gè)級(jí)別車價(jià)位這么高，比較難被消費(fèi)者接受。新車定位也有些問(wèn)題。像雅力士原來(lái)的定位是80后，年輕人的用車�，F(xiàn)在賣下來(lái)發(fā)現(xiàn)來(lái)買這個(gè)車的人并不是所謂的80后，因?yàn)檫@么貴的車，80后還不一定買得起，來(lái)買這個(gè)車反而是作為一部家庭的第二輛用車, 也就是說(shuō), 消費(fèi)群以家庭主婦為主。