2月17日，上海大眾對(duì)外宣布旗下部分產(chǎn)品執(zhí)行新的市場(chǎng)定位，價(jià)格體系全面調(diào)整。其中，POLO下調(diào)0.4-1.1萬(wàn)元，桑塔納VISTA志俊下調(diào)8000元，途安降價(jià)更是達(dá)到2.4萬(wàn)元。上海大眾此次價(jià)格調(diào)整幾乎涉及除朗逸之外所有車型。上海大眾如此大范圍地突然調(diào)價(jià)，顯然是“用心良苦”。

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　　謀劃09全局——降價(jià)有“深意”

　　盡管過(guò)去了數(shù)天，但上海大眾突然宣布降價(jià)的余波仍在繚繞。20日，上海大眾西南分銷中心總經(jīng)理林曉接受了獨(dú)家專訪。

　　“此次營(yíng)銷新政，是上海大眾醞釀已久的戰(zhàn)略舉措。”林曉開宗明義地談到，這是基于進(jìn)一步推進(jìn)主動(dòng)營(yíng)銷、響應(yīng)政策導(dǎo)向、回饋消費(fèi)者而采取的正常行動(dòng)。林曉稱，今年1月國(guó)內(nèi)車市有所回暖，在全球車市萎縮的大背景下，中國(guó)市場(chǎng)已成為其最后的生機(jī)，誰(shuí)都不愿看到自己在這個(gè)市場(chǎng)有所損失，主動(dòng)營(yíng)銷使出價(jià)格利器是遲早的事情。

　　“一邊是不明朗的市場(chǎng)趨勢(shì)，一邊是國(guó)家在刺激消費(fèi)，作為廠商，就要在逆境中穩(wěn)住市場(chǎng)份額，把握政策帶來(lái)的機(jī)遇。”林曉說(shuō)，不用等到3月份，跟進(jìn)“官降”的車企和車型一定少不了。否則等到三四月的新車上市高峰期，再來(lái)降價(jià)，效果就會(huì)大打折扣。

　　林曉稱，09年1月上海大眾再次實(shí)現(xiàn)銷售開門紅，市場(chǎng)占有率繼續(xù)提高。廠家在年初對(duì)部分產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)在09年將推出多款新品，進(jìn)一步完善上海大眾產(chǎn)品譜系，力爭(zhēng)在09年取得突出成績(jī)。

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　　剛剛過(guò)去的1月份，中國(guó)A股領(lǐng)漲全球股指，中國(guó)汽車單月銷量達(dá)79萬(wàn)輛，首次超過(guò)美國(guó)，躍升為全球最大車市。在瑟瑟寒風(fēng)的全球車市中，中國(guó)車市有點(diǎn)一枝獨(dú)秀的感覺(jué)。

　　當(dāng)多數(shù)品牌和經(jīng)銷商還沉浸在上個(gè)月的喜悅中時(shí)，去年成功創(chuàng)下終端銷售50萬(wàn)輛歷史新高的上海大眾，在2月17日正式宣布：大幅調(diào)整旗下POLO、桑塔納VISTA志俊和途安新一代三款產(chǎn)品的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，其中最高下調(diào)高達(dá)2.4萬(wàn)元。繼去年創(chuàng)下銷售奇跡后，今年1月又以4萬(wàn)輛占據(jù)國(guó)內(nèi)車市月銷量的老大位置，上海大眾這次降價(jià)有些出人意料。

　　此次突然調(diào)價(jià)打了個(gè)時(shí)間差

　　此次調(diào)價(jià)，上海大眾稱之為“暖春回饋”，根據(jù)其官方正式表述“一系列組合營(yíng)銷新政從即日起開始實(shí)施，其中，VW品牌旗下部分產(chǎn)品將執(zhí)行新的市場(chǎng)定位，價(jià)格體系也將進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。上海大眾表示，2009年將全面實(shí)施主動(dòng)營(yíng)銷，此次系列營(yíng)銷新政的推出正是基于市場(chǎng)變化和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)律需要，響應(yīng)政策導(dǎo)向、回饋消費(fèi)者的正常經(jīng)營(yíng)行為。”我們不難看出，“主動(dòng)”是上海大眾此次調(diào)價(jià)的關(guān)鍵著力點(diǎn)。

　　對(duì)于此次主動(dòng)出擊，上海大眾表示，“這不是簡(jiǎn)單的降價(jià)，而是推進(jìn)主動(dòng)營(yíng)銷，對(duì)部分產(chǎn)品執(zhí)行新的市場(chǎng)定位，對(duì)價(jià)格體系進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。”在上海大眾宣布調(diào)整價(jià)格的第一天，一石激起千層浪。

　　該負(fù)責(zé)人表示，2009年的汽車市場(chǎng)至今都不明朗，但是可以肯定的是，中國(guó)政府是非常樂(lè)觀的，出臺(tái)眾多利好政策來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)恢復(fù)信心。“在上海大眾看來(lái)，恢復(fù)信心不僅需要政府的政策，作為有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的大企業(yè)也需要給出回應(yīng)，配合政府一起調(diào)動(dòng)市場(chǎng)。”

　　從2006年底開始，受上游主要原材料漲價(jià)的影響，國(guó)內(nèi)一線汽車品牌一直沒(méi)有來(lái)自廠方的大規(guī)模價(jià)格調(diào)整，價(jià)格的變動(dòng)都是各地經(jīng)銷商分區(qū)域、分時(shí)間段的小動(dòng)作。上海大眾此次價(jià)格調(diào)整，不僅力度大，而且打了一個(gè)時(shí)間差----一般來(lái)說(shuō)，3月底4月初是廠方調(diào)整價(jià)格習(xí)慣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。突然出招必然引來(lái)爭(zhēng)議，更何況是處于國(guó)內(nèi)車市第一集團(tuán)的上海大眾出招。“炸彈”威力不小 訂單立馬上漲。

　　新價(jià)格出臺(tái)后，記者隨即走訪了申蓉、置信、廣博等上海大眾成都經(jīng)銷商，到店咨詢POLO等車型的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。“去年年底就計(jì)劃買車，但是金融危機(jī)后，花錢都謹(jǐn)慎很多，國(guó)家給出了政府，這不是又調(diào)價(jià)了嘛，所以買車這事可以計(jì)劃下了啊。”沈若安一直心儀POLO，遲遲沒(méi)有下手，在她看來(lái)現(xiàn)在終于等到時(shí)機(jī)了。

　　縱觀此次降價(jià)的諸多車型，有些車型的最新廠方價(jià)格和目前成都經(jīng)銷商的實(shí)際成交價(jià)相差無(wú)幾。“其實(shí)早在去年底，成都經(jīng)銷商已經(jīng)把很多優(yōu)惠提前預(yù)支了。不過(guò)，官方報(bào)價(jià)出來(lái)后，對(duì)市場(chǎng)仍有很大沖擊，最明顯的就是現(xiàn)在咨詢量和訂單增加很多。”申蓉集團(tuán)副總裁張炯表示，新價(jià)格推出僅僅四天，到店咨詢的消費(fèi)者遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，“增幅至少達(dá)到30%以上，訂單也增加30%以上。”