市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)似乎和中高級(jí)車(chē)無(wú)關(guān)？的確，2月份以來(lái)的一輪車(chē)市井噴僅僅只是自主品牌和小排量的盛宴，以前高高在上的中高級(jí)車(chē)成為車(chē)市這一波行情中的失意者。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)前景仍然不明，導(dǎo)致需求仍然持續(xù)萎靡，整體超過(guò)15%的下滑，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)似乎正在逐漸背離大勢(shì)。

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　　而且，此外，隨著市場(chǎng)的逐漸分化，原本鐵桶一塊的“雅凱之爭(zhēng)”所確立的優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始裂開(kāi)一道小小的縫隙。凱美瑞和雅閣受制于自身的壓力，將一改以往過(guò)于進(jìn)攻性的擴(kuò)張策略，這將對(duì)于帕薩特領(lǐng)馭以及新晉者睿翼新的機(jī)會(huì)。

　　新領(lǐng)馭 新款冠軍的補(bǔ)課

　　2009年，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的艱難時(shí)刻，很多廠(chǎng)商期望新產(chǎn)品能夠沖淡陰霾，上海大眾作為1、2月銷(xiāo)售冠軍亦不例外。3月18日，上海大眾對(duì)外宣布，旗下中高級(jí)轎車(chē)旗艦產(chǎn)品新領(lǐng)馭將于上海車(chē)展正式亮相。

　　新領(lǐng)馭已經(jīng)是帕薩特系列登陸中國(guó)來(lái)的第二次改款，從帕薩特，到領(lǐng)馭，再到新領(lǐng)馭，上海大眾1999年引入帕薩特，2005年改款領(lǐng)馭，憑借這款車(chē)型馳騁中高級(jí)市場(chǎng)10年，直到雅閣、凱美瑞兩款車(chē)問(wèn)世，這一現(xiàn)象才逐漸改變。

　　自去年下半年以來(lái)，老領(lǐng)馭銷(xiāo)量進(jìn)入下降空間，從每月1.1萬(wàn)輛的高峰下挫至今年2月的每月7000輛的成績(jī)，某些月份尚不及銷(xiāo)量冠軍新雅閣的一半。市場(chǎng)不禁疑問(wèn)，領(lǐng)馭后勁如何？

　　昨日，上海大眾向記者解釋說(shuō)。由于老領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭共線(xiàn)生產(chǎn)，作為新領(lǐng)馭上市的準(zhǔn)備，老領(lǐng)馭讓出每月1000～2000臺(tái)產(chǎn)能，為新領(lǐng)馭上市做庫(kù)存準(zhǔn)備。按照一款車(chē)型月銷(xiāo)量1.5倍左右的正常庫(kù)存，從去年年底開(kāi)始的銷(xiāo)量?jī)?chǔ)備，讓老領(lǐng)馭銷(xiāo)量走低。

　　除了產(chǎn)能儲(chǔ)備，導(dǎo)致老領(lǐng)馭銷(xiāo)量略顯頹勢(shì)的更重要原因是市場(chǎng)降溫。作為公務(wù)采購(gòu)市場(chǎng)的主力軍，去年政府采購(gòu)減少，影響領(lǐng)馭總體銷(xiāo)售。

　　今年以來(lái)，國(guó)家多項(xiàng)政策鼓勵(lì)下，1.6L為代表的小排量車(chē)型首先出現(xiàn)回暖。上海大眾有Polo、晶銳、朗逸、明銳等4款車(chē)型在此區(qū)間；然而，保持全國(guó)銷(xiāo)量冠軍，還需在中高級(jí)市場(chǎng)發(fā)力。而公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的收縮，上海大眾顯然希望通過(guò)其他市場(chǎng)彌補(bǔ)回來(lái)，領(lǐng)馭改款適逢其時(shí)。

　　新領(lǐng)馭延續(xù)了老領(lǐng)馭穩(wěn)重的視覺(jué)效果，同時(shí)細(xì)節(jié)更為靈動(dòng)、年輕化。改款還升級(jí)了各項(xiàng)娛樂(lè)設(shè)備，以吸引私人消費(fèi)者。

　　本次升級(jí)改款，新領(lǐng)馭依舊搭載1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于，此前被寄予厚望的TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合技術(shù)，均沒(méi)有出現(xiàn)在改款上。

　　上海大眾表示在發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略上有整體規(guī)劃。此次，新領(lǐng)馭1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)配，性能所改觀，無(wú)論是功率，還是扭矩都有提升，而油耗及低速高扭性能均逼近TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)。而動(dòng)力總成未作改變，也將是新領(lǐng)馭價(jià)格更為實(shí)惠的保證。

　　至于新舊領(lǐng)馭會(huì)不會(huì)形成同場(chǎng)角逐。事實(shí)上，上海大眾已經(jīng)習(xí)慣新舊車(chē)款共存的玩法，前有帕薩特和老領(lǐng)馭的操練，后有桑塔納和桑塔納志俊的運(yùn)作，新舊領(lǐng)馭極有可能實(shí)現(xiàn)共存。對(duì)于老領(lǐng)馭的價(jià)格定位，市場(chǎng)分析人士預(yù)計(jì)上海大眾會(huì)相機(jī)而動(dòng)，今年的車(chē)市整體環(huán)境，尤其是其主要定價(jià)策略都是主要參考指標(biāo)。

　　新領(lǐng)馭加之下半年推出的斯柯達(dá)速派，上海大眾將繼上海通用后，首個(gè)在中高級(jí)領(lǐng)域有兩款車(chē)型的廠(chǎng)家。